HUSKIT POISTA PROJEKTIT: RAKENNUKSEN TAKAISIN

ISDE Qualifier -sarja on 50 vuotta vanha perinne amerikkalaisessa maastokilpailussa. Se syntyi kaatamaan hirvittävän suuri määrä yhdysvaltalaisia ​​ratsastajia, jotka halusivat osallistua kansainväliseen kuuden päivän kokeiluun / Enduroon. Nyt siitä on tullut kilpailun muoto, joka seisoo omilla ansioillaan. Yhdelläkään muulla maalla ei ole ylellisyyttä ottaa niin monta ratsastajaa, joka unelmoi mennä kuuteen päivään. Se on vähän outoa. Tapahtuma on vaativa ja kallis, mutta vuosi toisensa jälkeen amerikkalaiset järjestävät mahdollisuuden testata itseään maailman parhaita maastoajureita vastaan. Vastaavasti FIM on varannut suuren määrän ISDE-merkintöjä yhdysvaltalaisille ratsastajille, melkein aina suurimmat isäntämaasta lukuun ottamatta. Silti on enemmän ratsastajia kuin käytettävissä olevia paikkoja, joten tarvitaan Qualifier-sarja. Miksi on niin paljon kiinnostuneita ratsastajia? Ne ovat todennäköisesti innoittamana isänmaallisuudesta ja kuvista ensimmäisen kohtauksista On Any Sunday elokuva, jossa Malcolm Smith käytti erottuvaa sinivalkoista amerikkalaista joukkueen kypärää El Escorialissa Espanjassa.

Isä ja poika: Robb ja Mitchell Mesecher valitsemillaan aseilla.

Qualifier-sarja on ollut tarpeeksi kauan houkutellakseen useita amerikkalaisia ​​sukupolvia. 80- ja 90-luvuilla Dirt BikeRobb Mesecher oli yksi ratsastajista, jotka olivat kiinni ISDE-unessa. Hän aloitti Qualifier-sarjan ratsastuksen vuonna 1985 ja pääsi lopulta kolme kertaa isoon näyttelyyn. Nyt hänen 17-vuotias poikansa Mitchell on menossa samaa tietä. Toivon, että sekä Robb että Mitchell voivat saada saman ISDE: n - ellei tänä vuonna, niin lähitulevaisuudessa. Sarja on muuttunut vuosien varrella, morfoiden samalla tavalla kuin ISDE itse on kehittynyt. Vastaavasti polkupyörät ovat muuttuneet. Näin Robbin vanhan koulun lähestymistapa verrataan Mitchellin nykyaikaiseen strategiaan.

Robbin Husky TX300 sai TE300: n ajovalot ja ulkonäön.

ROBBIN TX300 / TE300 HYBRIDI
Kukonsa aikana Robb vaihtoi Hondan, Suzukin ja KTM: n välillä, mutta se oli aina kaksitahtinen. Sitä melkein kaikki ajoivat tuolloin, ja sitä Robb silti suosii. Hänen pääkysymyksensä: Husqvarna TX300 tai TE300? Hän päätti yhdistää molempien parhaat puolet. "Menin TX: n kanssa lähemmälle vaihdelaatikolle ja kevyemmälle painolle ja aloin sitten lisätä painoa takaisin - Husqvarnan ystäväni suureksi valitukseksi. Minulle Six Days -pyörä ei ollut oikea, ellei siinä ollut ajovaloja ja kaikkia tarvittuja varusteita päivällä. Kun viimeksi pelasin peliä vuonna 1995, sinulla oli oltava valot, peili ja torvi - puhumattakaan FIM: n hyväksymästä takarenkaasta, joka ei ollut paljon parempi kuin katurengas - kaikki vain karsintaa varten. Nykyään nämä vaatimukset ovat voimassa vain, jos saavut Eurooppaan. Oli järkevää ajaa samalla polkupyörällä koko vuoden, joten minulla oli kaikki tavarat, paitsi rengas. ”

Siirtoportin ruiskutus ei ollut tietenkään vuonna 1995, joten se vaati jonkin verran kokeilua. Moottorin muokkaamiseen ja kartoitukseen on useita ajatuskouluja, mutta suurin osa alkaa poistamalla 0.02 tuumaa sylinterinkannesta. Robb käytti sitten GET-polttoainesuuttimen siirtopakettia. Tämä ruiskuttaa polttoainetta ruoko-lohkoon siirtoporttien sijasta. Kun yhdistät sen SAA ECU (1100 dollarin paketti), voit tehdä pyörästäsi täysin viritettävän molemmissa kartoissa GET Wi-Fi -puhelinsovelluksella. Robb tunsi, että pyörä alun perin juoksi alhaalta alas ja ylhäältä. Hän yksinkertaisesti kartoitti vähärasvaiset paikat GET-sovelluksella. Toinen kartoitusvaihtoehto, joka on lähes 800 dollaria vähemmän, on JD Jetting-viritin.

Robb Mesecher pääsi ISDE: lle kolme kertaa. Hän haluaa mennä taas poikansa Mitchellin kanssa samaan klubitiimiin.

Viiden vuosikymmenen kestäneen kilpailun jälkeen Robbin ranteet, olkapäät ja polvet voivat antaa epämiellyttävää palautetta, joten hänellä ei ollut mitään ongelmaa kuoriessaan taalaa WP-kartioventtiilin haarukka ja Trax-isku. Yksi varoitus, jota useimmat ratsastajat eivät välttämättä ymmärrä, on se, että nämä WP-komponentit on silti vaihdettava uudelleen tarkkaan tarkoituksellesi. Robb käytetty Proliinisuspensio sen vuoksi. Robb ja Mitchell tarvitsivat molemmat Seat Conceptsin korkean OE-vaahdon jalkatilaan. Robb käytti myös Scottin ohjausvakaajaa, joka oli täsmälleen samanlainen kuin hän juoksi vuonna 1995. Hän viimeisteli pyörän Husqvarna Rockstar Edition -pyörillä ja kolmipidikkeillä, jotta pyörälle annettaisiin joukkueen ilme. Hän kääntyi Tarra toimii vastaavan ryhmän grafiikalle.

On selvää, että Robb hallitsi kahden projektin budjettia. Hänen TX300 sai kalleimmat jousitusosat.

MITCHELLIN FC450
Mitchell on 17-vuotias, kunnossa ja vahva. Hän pitää vanhojen aikojen nostalgiasta ja kuvista, mutta iso 450: n houkutus on hänelle vastustamaton. Hänen valitsemansa pyörä oli FC450-moottoripyöräilijä - ei ajovaloja, ei takavaloja eikä yksikään väärennetyistä kaksoisurheilun osista, joita vanhat kaverit juoksivat. Jos hän pääsee Eurooppaan, se voi tulla myöhemmin. Mitchellin FC on suunniteltu mukavaksi aavikkokilpailun suurilla nopeuksilla ja silti käsittelemään hitaampaa vauhtia kallioisten kenttien läpi. Tämä on aina vaikea tasapaino. Aluksi hän soitti WP: n varastohaarukalla 145 psi: n alueella, mutta piti sitä kovana ääripäässä - sekä suurissa hoppuissa että pienissä kivissä. Lopulta hän kääntyi Dal Soggio Sphere -sarjan puoleen 4.6 N / m jousella. Molemmat päät venttiilin uudelleen Proline Suspension of Boise, Idaho. Asennuksen loppuun saattaminen on melko suoraviivaista: suuri IMS-säiliö, 18-tuumainen takapyörä, a Scottin stabilointiaine, Athena Teknologiat edessä ja takana, a Zip-Ty SharkFin ja joukko Acerbis vartijat.

Mitchell 450: stä, joka on räätälöity erityisesti karsinnoille, on hyvin vähän. Hänen mielestään oli parasta ajaa pyörällä, jolla hänellä oli mukavin.

ALOITA RACING
Ensimmäinen vuoden 2021 länsirannikon karsinta oli District 37 Sprint Enduro Etelä-Kalifornian korkeassa autiomaassa. Sprint Enduro on Amerikan ainutlaatuinen kilpamuoto, mutta sen innoittivat ISDE ja alkuperäinen Qualifier -sarja. Monimutkainen eurooppalainen valvonta-, aikataulu- ja lisäaikajärjestelmä riisuttiin, jolloin kilpailu jätettiin puhtaimmaksi. Jokainen ratsastaja nousee kelloa vastaan ​​testisarjassa. Ajat lasketaan yhteen, ja päivän lopussa nopein mies voittaa. Noin 40 ratsastajasta, jotka tekevät leikkauksen siirtyä ISDE: lle, suurin osa on toistuvia rikoksentekijöitä. Heidän on opetettava aloittelijoille kaikki odotettavissa olevat lisäkerrokset.

Mitchell Mesecher oppii pelisäännöt. Joskus se on paljon helpompaa kuin uudelleenoppiminen.
Molemmat pyörät saivat Scottin ohjauksen vakaajat. Jotkut asiat eivät ole muuttuneet lainkaan vuosien varrella.

Robbille ja Mitchellille se oli kunnollinen alku. "Kilpailupäivä oli räjähdys", sanoi Robb. "Halusin isänä seurata Mitchelliä, joten aloitin hänen takanaan kaikilla kuudella erikoiskokeella vain katsellaksesi. Pystyin pääsemään hänen lokasuojaansa muutaman kerran, mutta en koskaan onnistunut ohittamaan häntä. Muutaman testin lopussa hän odotti kärsimättömästi minua. 40 mailin erikoiskokeiden jälkeen meidät erotti 1 minuutti, 24 sekuntia vanhan miehen ja TX300: n hyväksi. Saavuimme 30. ja 31. aiesopimusluokassa. " Tullakseen tänä vuonna Robbin ja Mitchellin olisi osallistuttava vähintään yhteen länsimaiseen karsintaan ja parantamaan pisteitään, mutta tänä vuonna oli enemmän kyse oppimisesta - ja uudelleoppimisesta. Tulee lisää.

Kommenttien lisääminen on estetty.