HONDA CR300 KAKSITAHTINEN PROJEKTI: RAKENTEEN TAKA

Honda lopetti virallisesti kaksitahtisten moottoripyörien valmistuksen yli kymmenen vuotta sitten, emmekä näe merkkejä sen muuttumisesta lähitulevaisuudessa. Honda-kaksitahtiuskoiset ovat alkaneet ottaa asiat omiin käsiinsä CR500 250- ja 125-muunnoksilla, mutta John Murray on vienyt sen seuraavalle tasolle KTM 300SX -kaksitahtimoottorilla varustetulla Honda CRF450R -muunnolla, jota kutsumme "rakenteilla". ”

John Murray on itse julistautunut "Honda-mies" ja on vain yksi tuhansista ihmisistä ympäri maailmaa, jotka rakastaisivat ehdottomasti, jos Honda alkaisi jälleen valmistaa kaksitahtisia kilpailumoottoripyöriä. Nyt Murray ei ole insinööri, mutta kun hän ei johda perheyritystä – Murray Constructionia, joka sijaitsee Yhdysvaltojen itäosissa – hän ajaa maastopyöriä tai puuhailee maastopyöriä autotallissaan.

Pääasiassa tiukkaa metsää ajava Murray on luonnollisesti viettänyt aikaa uusien KTM-kaksitahtimoottorien parissa ja alkanut miettiä rakkautensa yhdistämistä Hondaan nykyaikaiseen, polttoaineen ruiskutuksella varustettuun sähkökäynnisteiseen kaksitahtimoottoriin. Onneksi Murray ei saanut tätä ajatusta pois päästään, samoin kuin se, että hänellä vain sattui olemaan sekä vuoden 2023 Honda CRF450R että vuoden 2023 KTM 300SX autotallissaan.

Muutamassa tunnissa hän ja pari ystävää repivät molemmat pyörät alas, ja tehtiin erittäin karkeita mittauksia. Luonnollisesti KTM-moottori ei vain pultautunut suoraan Hondan alumiinirunkoon, mutta oli yllättävää, kuinka lähellä asennus todella oli. Imujärjestelmä jouduttaisiin konfiguroimaan uudelleen Hondan alasvirtaustyyppisen rakenteen vuoksi, ja joitain päärunkoon tarvittaisiin muutoksia KTM-kaksitahtikoteloiden tyhjentämiseksi aivan kääntövarren nivelen edestä moottorin oikean sijoituksen varmistamiseksi ja voimansiirron suuntaus. He eivät olleet edes yrittäneet asentaa pakojärjestelmää tai selvittää, mistä elektroniikka sijoitetaan, mutta silloin Murray tajusi, että hänen ideansa oli tulossa todeksi.

Koko vuoden 2023 Honda CRF450R runko pysyi suhteellisen ehjänä ilman suurempia leikkausta tai hitsausta, ja päärunkoon tehtiin jonkin verran hiontaa, josta mainitsimme aiemmin. Uudet moottorin kiinnikkeet piti tehdä sekä putkikiinnikkeet, jotka oli pultattu alkuperäisiin Hondan alkuperäisiin kiinnityspisteisiin. Jäähdytysnesteletkun reitityksestä tuli hieman hankalaa, ja se vaati mielenkiintoisia todellisia ratkaisuja, joihin lisättiin paikoin "Y"-liitännät, mutta suuria jäähdyttimen muutoksia ei vaadittu. Aivan kuten muukin kone, ilmanottojärjestelmä hyödyntää sekä KTM- että Honda-komponentteja ja joitain niin kutsuttuja "todellisia sovellustekniikoita".

FMF valmistaa pakokaasuja melkein mihin tahansa, mutta älä odota löytäväsi tätä sovellusta heidän verkkosivustoltaan. Tähän pakoputkeen tehtiin muutoksia, jotta se vastaisi sylinterin pakoaukon kulmaa, joten se ei osunut rungon Y-risteykseen. Toimiiko se? Joo. Alammeko nähdä KTM 300 -moottorisia Hondat kaikkialla?

Mielestämme ei, mutta ei ehkä niistä syistä, joita luulet. Bottom line: Yhden käyttökelpoisen pyörän rakentaminen kahdesta upouudesta pyörästä tulee kalliiksi todella nopeasti! Voit myydä käyttämättömät osat takaisin saadaksesi osan kustannuksista ja luultavasti päästä melko lähellä nollatuloa, mutta keskivertoihminen ei aio voittaa sitä.

Olemme tottuneet projisoimaan polkupyöriä, jotka ovat paljon kiillotetumpia kuin John Murrayn CR300, mutta joskus ulkonäkö voi pettää valmiin tuotteen todellisen suorituskyvyn suhteen. Murrayn CR300:lla oli mahtava ajaa, ja meillä oli vain pieniä ongelmia pyörän kanssa testauksen aikana, jotka oli nopea ja helppo korjata. Suurin ongelmamme oli antaa pyörä takaisin testauksen jälkeen, koska tiesimme, että se toimitetaan tuhansien kilometrien päähän, joten emme voi ajaa sillä milloin haluamme.

Voisiko tämä nykyajan Hondan kaksitahti olla? Se on erittäin mahdollista, ja me rakastamme sitä, että John Murray otti asiat omiin käsiinsä antaakseen maailmalle käsityksen siitä, mitä keskimääräinen kaveri voi tehdä autotallissaan määrätietoisesti ja näkemyksensä kanssa. Kiitos, John!

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata