FANTIC ILMOITTAA KAIKKI UUDET POLTTOAINESUUTTEET 300CC KAKSITAHTINEN: 2-TAHTINEN TIISTAI

Fantic Motors on vihdoin ilmoittanut, että heidän kauan odotetut XE300-polttoaineruiskutuksella varustetut kaksitahtiset tuotantomallit tulevat saataville myöhemmin tänä vuonna. Koneessa on edelleen paljon Yamahan kaksitahtisia osia, kuten runko, kääntövarsi ja jousituskomponentit, joten on epätodennäköistä, että näemme tämän koneen tuotavan Yhdysvaltain markkinoille.

Olemme nähneet versioita tästä polttoaineen ruiskutetusta sähkökäynnistysmoottorista viimeisen kolmen vuoden ajan. Ensimmäistä kertaa EICMA-moottoripyöränäyttelyssä. Joskus varustettu kaasuttimella, kuten Albin Norrbinin versio, joka voitti J2-junioreiden maailmanmestaruuden tällä kaudella. ISDE-voittaja ja italialainen mestari Davide Guarneri on ollut isossa roolissa XE300-polttoaineen ruiskutusversion kehittämisessä.

XE300 2-tahti Minarelli -moottorin sanotaan olevan Euro5-yhteensopiva, ruiskutettu, sähkökäynnistys ja se tulee markkinoille vuoden 2023 loppuun mennessä. Fantic sanoo, että XE300 on:

"Omistettu tinkimättömälle suorituskyvylle markkinoiden parhaan suorituskyvyn 300 cc:n moottorin ja vallankumouksellisen jäähdytysjärjestelmän ansiosta."

Fantic sanoi myös, että tavoitteena oli alusta alkaen rakentaa:

"Erittäin tehokas moottori, joka takaa suuren tehon, mutta säännöllisen ja täyden vääntökäyrän kaikilla nopeuksilla" ja "vallankumouksellisella jäähdytysjärjestelmällä".

Moottorin kehitys on keskittynyt Dell'Orton elektroniseen, kaksoisruiskutusjärjestelmään, jotta voidaan luoda moottori, jonka Fantic halusi tuottaa vahvaa tehoa, mutta säilyttää ajettavuuden keskeisenä tavoitteena.

Luonnollisesti pyörän muu osa on samat tekniset tiedot kuin kaikissa Fantic-malleissa, mikä tarkoittaa Yamaha-alumiinista semi-kaksoiskehtoa, Kayaba-jousitusta, Nissin-jarruja ja Arrow-pakojärjestelmää.

Sähkökäynnistin on myös Minarellin suunnittelema itse Italiassa ja uudessa pyörässä on myös hydraulinen kytkin.

Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, Fantic on myös kehittänyt monitasoisen luistonestojärjestelmän, joka auttaa kesyttämään tuon 300 tehon eri olosuhteissa ja erilaisiin ajotarpeisiin, joka on säädettävissä ohjaustangon karttakytkimellä.

Fantic sanoa, että se tuottaa "yhteensopiva teho" mutta säilyttää Euro5-standardit elektronisen pakoventtiilin avulla, joka auttaa tuottamaan tasaisen vääntömomenttikäyrän kaikilla nopeuksilla ja jokaisella vaihteella – vaikka se onkin Yamahan alkuperäisen varustelun mukainen viisinopeuksinen vaihteisto.

Öljyn ja kaasun täyttöaukon korkit ovat säiliön yläosassa yhdessä helpon pääsyn takaamiseksi ja vastaavat Fantic-muovien ergonomista muotoilua.

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata