DUCATI VOITTI ENSIMMÄISEN MX MOTOnsa, LOSI RC MX -PYÖRÄN ARVOSTELU: VIIKOITTAINEN Syöte

Ducatin 450MX-pyörä on jo voittaja, testaamme uraauurtavaa uutta Losi RC MX -pyörää, annamme sinulle ensikatsauksen Fasst Companyn, Backyard Designsin, Moose Racingin, Husqvarna Bicyclesin uusiin tuotteisiin ja jaamme linkin, jossa voit voittaa brändin. uusi 2024 Beta 300RR Race Edition -moottoripyörä vain 5 dollarilla!

Alessandro Lupinon ajama Ducati Desmo450 MX otti paalupaikan ja voitti motovoiton debyyttillään Motocross Pro-Prestige MX1 Italian mestaruussarjassa. Lupino kärsi huonosti toisessa motossa ja pystyi nousemaan kuudenneksi. Tämä nosti hänet toiseksi kokonaiskilpailussa vuoden 2024 ensimmäisellä kierroksella. Prototyyppi merkitsee Ducatin tuloa maastoajoon erikoistuneeseen kilpailuun ja on ensimmäinen askel projektissa, jossa nähdään täydellinen valikoima maastomoottoripyöriä, jotka on kehitetty vaativimpiin kilparadat.

Italian MX1-mestaruussarjan ensimmäisellä kierroksella Mantovan kansainvälisellä radalla kahdeksankertainen Italian mestari johti avauserää ensimmäisestä viimeiseen kierrokseen asetettuaan parhaan vertailukohdan sekä vapaissa harjoituksissa että aika-ajoissa. . Toisessa erässä vaikean alun jälkeen Lupino sijoittui seitsemänneksi upean paluun jälkeen ja sinetöi kierroksen toisen kokonaispaikan.

ANNA VOITTAA VUODEN 2024 BETA 300RR NGPC:ltä

Yhteistyössämme Beta USA:n kanssa NGPC:n virallisena moottoripyöränä yksi onnekas voittaja voittaa tämän upouuden 300 Race Editionin kesäkuussa. Arpaliput myydään yksinomaan verkossa; KLIKKAA TÄSTÄ OSALLISTUAksesi 🎟️

UUDET TUOTTEET

NOPEA CO HUPPARI

Meillä on ilo esitellä Fasst Co -huppari. Valmistettu 52 % puuvillan ja 48 % polyesterin sekoituksesta, tämä villapaita lupaa äärimmäistä mukavuutta kevätiloihin. Ole nopea ja nappaa omasi ennen kuin tavarat loppuvat! Rajoitettu varasto saatavilla.

OSTA napsauttamalla tätä

2024 MOOSE MOTO LIIVI

Moose Racingin täysin uusi Moto Vest on valmistettu kevyestä, hengittävästä kankaasta, jossa on tuuletettu takapaneeli, takalokero säilytystä varten, käsienlämmittimet, puoliautomaattisesti lukittavat YKK-vetoketjut ja haalistumaton sublimoitu grafiikka.

Hinta: $ 69.95

Ota yhteyttä: paikallinen jälleenmyyjäsi tai www.mooseracing.com

HUSQVARNA VUORIRISTI 6

Mountain Cross 6 on Husqvarnan Mountain Cross -laivaston lippulaiva. Alusta alkaen uudelleen suunniteltu se on visiomme All-Mountain eMTB:stä. Ainutlaatuisesti muotoiltu täyshiilirunko tarjoaa uskomattoman intuitiivisen ja tasapainoisen ajokokemuksen sekä laskeutumiseen että kiipeilyyn. Nyt parannettu entisestään uudella Shimano EP801 -moottorilla, se on herkempi ja kykenevämpi poluille kuin koskaan ennen. Uusi latausportti mahdollistaa 720 Wh:n akun saumattoman latauksen.

Hinta: $ 7,999.00

Ottaa yhteyttä:  www.husqvarna-bicycles.com

 

BACKPYARD DESIGNS ADV & DUAL-SPORT GRAFIIKKA

Backyard Designs palaa Amerikkaan! Jared Hicks johtaa yhdysvaltalaista laitosta, joka tarjoaa täyden mukautetun grafiikan suosituimpiin urheilu- ja seikkailupyörämalleihin. Voit suunnitella omia graafisia sarjojasi heidän upouuden interaktiivisen verkkosivustonsa kautta. 

Hinta: Alkaen 239.90 dollarista KÄYTÄ PROMOKOODIA: DIRTBIKE 20% alennuksella

Yhteystiedot: www.backyarddesignusa.com

2-STROKE-TEATTERI

 

LOSI PROMOTO-MX RADIO-CONTROL MX BIKE REVIEW

Tässä on Jeremy Martin FXR/Club MX Promoto-MX, jossa on kaikki pakkauksessa oleva, mukaan lukien työkalut, varaosat, ketjuvoitelu, jalustat, ohjekirja ja tarrat omien numeroidesi ajamiseen.

K: MIKÄ LOSI PROMOTO-MX RTR ON?

V: Losi on yksi Amerikan ensi-iltaisista radio-ohjattujen autojen ja kuorma-autojen valmistajista, ja nyt Losi mullistaa radio-ohjatun moottoripyörän ottamalla käyttöön Promoto-MX RTR 1/4 -skaalan MS6X-tekniikalla. MS6X stabiloi kaksipyöräisen 22,000 1 rpm gyroskoopilla, joka jäljittelee motocross-pyörän vauhtipyörän inertiaa, ja gyro on sijoitettu täsmälleen sinne, missä MX-pyörän vauhtipyörä menee. Losi teki yhteistyötä Spektrumin kanssa SPMXMXA2700 Firma 3200Kv gyrossa ja SPMXSM3800 Firma 3Kv sähkömoottorissa, joka kulkee gyron yläpuolella, ja ne on yhdistetty Spektrum DX6300PM -lähettimeen ja SR10PM-vastaanottimeen. Vaihteisto käyttää 36-hampaista vastaakselin ketjupyörää ja 70-hampaista takaratasta 2-lenkkinen vetoketjun kautta. Spektrumin Smart Charger kommunikoi Smart G5000 3 mAh Li-Po -akun kanssa ja lataa sen, ja DXXNUMXPM-lähetin vaihtaa taajuutta, kun lähistöllä on muita Promoto-MX:itä. Kaikki tämä tekee R/C:stä erittäin hallittavan pienillä ja suurilla nopeuksilla epätasaisessa maastossa.

Promoto-MX:stä on kolme versiota – #1 Pro Circuit Kawasaki Mitch Paytonin kuljettajalla, #6 FXR/Club MX Yamaha Jeremy Martinin kuljettajalla ja #23 Honda HRC Chase Sexton -kuljettajalla. Vain Pro Circuit -pyörä on todella RTR mukana toimitetulla Smart laturilla ja akulla. Jokaisen Promoto-MX:n mukana tulee työteline, laukaisuportti, ketjunsäätölohkot, välikappaleet ja jotkut varaosat sekä työkalut haarukan ja takaiskun purkamiseen ja virittämistä varten. Sinisen ja punaisen version mukana tulee kaikki paitsi laturi ja akku. MSRP:t ovat 600 dollaria Pro Circuitista ja 549 dollaria kahdesta muusta.

K: MITEN LOSI PROMOTO-MX TOIMII?

V: Se on uskomattoman nopea! Vedä liipaisinta, ja pyörä kaivaa kaivantoa Dunlop Geomax MX53 -takanuppillaan puolipyörässä. Se kaatuu selälleen, jos käytät liian paljon kaasua liian nopeasti herolikalla, ja sinun on oltava varovainen myös liukkaissa olosuhteissa. Promoto-MX:ssä on kolme ajotilaa – dirt, street ja wheelie – jotka valitaan lähettimen ylös-alas-kytkimellä. Dirt on rajoittamaton täyden tehon tila, kun taas street vähentää tehoa pitääkseen ajon tasaisena. Wheelie-tila käyttää antureita tehon säätämiseen pitkillä pyöräillä ajamiseen. Kuulostaa siistiltä, ​​mutta sekä pyörä- että katutilat vähentävät voimaa mäkiä ylös ja hyppäävät kasvot, mikä sotkee ​​vauhtisi ja kierrosaikojasi. Käytä likatilaa.

K: MITEN PROMOTO-MX KÄSITTELEE?

A: Kauniisti. Muita tämän innovatiivisen R/C-pyörän ensimmäisiä ominaisuuksia ovat suora ohjaus ja servo-ohjattu vaijerilla varustettu etulevyjarru, joka tukee elektronista takapyörän moottorijarrutusta. Aiemmat R/C-autot itse asiassa siirsivät eturenkaan offline-tilaan, jotta pyörä kallistui käännöksiin, ja kuljettajan tehtävänä on pyörittää käännöksiä ja säilyttää tasapaino. Losissa on kolminkertaiset puristimet, mutta ne on käännetty kuulokemikrofonilla haarukan putkien edessä, ja servossa on sisäänrakennettu servo-säästäjä servon iskujen eristämiseksi. Siinä on myös kuulokemikrofonissa vaimennus, joka estää törmäyksistä ja endoista aiheutuvat törmäysvauriot. Ohjaus on itse asiassa käänteinen; ohjauspyörän kääntäminen oikealle kääntää haarukat vasemmalle ja päinvastoin – sitä kutsutaan "vastaohjaukseksi". Sekä tehon että jarrutuksen alaisena pyörä liukuu kierroksilla vauhtipyörän tasapainossa.

Säädettävät pyörillä varustetut tukijalat auttavat alas lasketun pyörän nousemaan ylös 180- tai 360-asteikolla, ja lähettimessä on kytkin kokeneemmille kuljettajille, jotta se ohjaa täysikokoista pyörää. Radiossa on myös etujarruverhoilu ja heitonsäätimet, ja alumiininen etujarruroottori kelluu pyörässä. Muovisatulassa on muovinen mäntä ja sisäreikä on kierteitetty, joten mäntä painaa jarrupaloja, kun vaijeria vedetään.

Losi suosittelee kuvan 8s tekemistä tasaisella alustalla, jotta saat tottua kääntymisestä, jarrutuksesta ja kiihdytyksestä. Kun olet oppinut heilauttamaan pyörää luodaksesi kallistuksia käännöksiä varten ja nostat sitten pyörän ylös kaasulla, osu radalle! Huomasimme, että neljänneskaasun pitäminen alamäkeissä toimii parhaiten, ja sitten jousituksen antaminen puolikaasulla poistumisissa ennen liipaisimen painamista täyskaasulle luo parhaat kierrosajat. Täysi kaasu, täysi jarru ja käännä sisään puolikaasulla. Toistaa. Hyppääjä varten jarruta lähestyessäsi ja paina sitten kaasua ylöspäin. Kyllä, voit jopa pudottaa etuosan ilmaan painamalla jarrua. Joskus liian suuri kaasu käännösulostuloissa saa aikaan tankin iskupyörän.

K: MITEN JOUSITUS ON?

V: Se on todella hyvä heti laatikosta otettuna, ja takaiskussa on nouseva vivusto, kuten useimmissa MX-pyörissä. Muutaman akun jälkeen valitsimme iskunjousen esijännityksen käännöksen, kun jousi asettui hieman. Kyllä, iskunvaimentimessa ja haarukoissa on sisäinen vaimennus ja teräsjouset, ja erinomaisessa ohjekirjassa on valinnaiset haarukka- ja iskunjousisarjat viritystä varten. Iskuöljyä on eri viskositeetteja, ja iskunvaimentimia on varastossa 45-painoinen. Mukana on myös välilevyt haarukan ajokorkeuden ja liikeradan säätöön, ja valinnaisia ​​Pro Line Supermoto -renkaita ja -vanteita, joten Promoto-MX:llä voidaan ajaa maantieajoa tai telaketjua lyhennetyllä jousituksella. Yleistasapaino haarukoiden ja iskun välillä on hyvä, mutta se kestää, jos et varaudu hyppyihin kunnolla (jarru ja kaasut sitten ramppiin). Se on ylivoimaisesti paras R/C-pyörän jousitus koskaan.

K: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:

(1) Juustoisia ohuita tarroja. Takalokasuojatarra oli paahtunut ensimmäisen akun puolivälissä. Endoes pyyhkii taka- ja etulokasuojan tarrat nopeasti. Yritin suojata niitä Upgrade kirkkaalla vinyylillä, mutta siitä ei ollut hyötyä.

(2) Ratsastaja. Kuten nukella, ratsastajalla on pää ja kädet, jotka kytkeytyvät kumivartaloon, jonka sisällä on vaahtoa, ja tappi pitää vartaloa ja alavartaloa istuimessa. Kolmella ystävälläni on Promotos, ja kaksi on menettänyt päänsä kokonaan. Endot aiheuttavat kyyneleitä niskaan, ja pää lopulta katkeaa. Kenkä Laita se jalkaan, kun se halkeilee. Myös jalkatappien tapit pitävät ratsastajan kiinni, ja ratsastaja ratsastaa kaarilla, ei jalkojensa palloilla. Vuorottelussa vetäminen kuluttaa saappaiden varpaisiin reikiä. Poraa saappaat ulos niin, että ratsastaja on jaloissaan.

(3) Paino. Promoto-MX painaa 7.7 kiloa RTR-muodossa, ja aihion lisääminen tekee siitä entistä raskaamman. Vauhtipyörän päälle pinottu tandem-sähkömoottori kumipyörän päällä antaa sille huippuraskaan tunteen.

(4) Etujarru. Pöly pääsee jarrun käyttömännän vaahtomuovikappaleen ohi ja saa etujarrun tarttumaan, mikä heikentää roskien käsittelyä. Ota mäntä ulos ja hio valureunat uriin ja männän ympärille. Voitele hyvin kevyesti ja asenna uudelleen kääntämällä mäntää niin, että jarrut vetäytyvät hieman, sitten irti hiuksista ja kiristä kuusiopultti.

(5) takalokasuoja. Losi suunnitteli kaksiosaisen takalokasuojan, joka kääntyy ylös pyörien ja endoen aikana, joten se luistaa lokasuojan alla olevan pyörätangon päällä. Etuosa on liian ohut, samoin kuin takaosa. Näiden tulee olla paksumpia kestävyyden vuoksi.

(6) RTR-laturi. Niin hienolta kuin kansilinja "Mitch Payton ajaa taas" kuulostaakin, vihreän pyörän mukana tuleva RTR-laturi kestää 6-8 tuntia yhden akun lataamiseen ja valinnainen S155 Smart -laturi (60-70 dollaria) kestää enintään tunnin. . Akkuvaihtoehtoja on myös kolme – 30C, 50C ja 100C – emmekä pystyneet erottamaan suorituskyvyn eroa 45 dollarin 30C:n ja 55 100 C:n välillä.

(7) Vivustovarren pultti. Kahdessa miehistömme neljästä Losi Promotosta porrastettu vivustovarren pultti katkesi alaspäin, ja meidän piti porata varsi ulos saadaksemme kierteisen osan ja messinkipalan ulos, jotta voimme korjata sen 8-32:lla. pultti.

K: MITÄ PITASimme?

V: Samanlainen luettelo:

(1) Dunlop MX53 -merkkiset renkaat. Kuten kuvista näkyy, mahtavat MX53-renkaat ovat hieman epäsuotuisat, mutta ne tarjoavat erinomaisen pidon, jopa nuppeihin kuluneina. Tämä kaivaa kaivoja.

(2) Teho. Tämä on kaksipyöräinen Tesla. Tehoa on runsaasti ja se kelautuu nopeasti, joten sinun on todella käytettävä kaasua tasaisesti säätääksesi jousituksen täydelle kaasulle.

(3) Elämäntapainen käsittely. En aikonut ostaa sitä ennen kuin näin, mitä Todd, ammattitason R/C-autokilpailija, saisi siitä irti. Power-liukua ulos, jarru-liukua sisään; Promoto-MX tekee sinusta paremman ratsastajan.

(4) Viritettävyys. Käsikirjassa luetellaan neljä vaihteistovaihtoehtoa vaihteiston ensisijaiselle vaihteelle, sekä voit virittää haarukat ja iskunvaimentimet erilaisilla jousilla ja iskuöljyllä. Kilpailijat voivat alentaa jousitusta Supermotoon ja maantieajoon, ja lisävarusteena on saatavilla Pro Line MX- ja Supermoto -renkaita. Losissa on myös hiilikuituinen sisärunko.

(5) Räätälöinti. Losissa on aihio-alumiinipäivitykset täydelliseen työpyöräkäsittelyyn värisovitetuilla muoveilla, navoilla, kolminkertaisilla puristimilla, haarukkakorvakkeilla, jarrusatulalla ja jalkatapeilla. Niissä on myös aihioista alumiiniset kääntövarret, vivustot ja ketjun säätöosat ja titaaniset jousitustapit. Losi listaa myös Hot Racing -aihion alumiinivaihtoehdot. Jälkimarkkinat ovat kaikkialla Promoto-MX:ssä, ja FXR räätälöi kuljettajan varusteet suosikki ajajasi nimellä ja numerolla. Jamesilla on täysi Jett Lawrence -kopio, ja hän tuntee aihion ylimääräisen painon helpottavan käsittelyä ja seurantaa.

K: MITÄ todella ajattelemme?

V: Siellä missä aiemmat R/C-pyörät olivat hyviä vain Supercross-stadionin parkkipaikoille, Losi on luonut todellisen pienennetyn motocross-pyörän, joka voi repeytyä liassa ja Supercross-tyylisillä MX-radoilla. Se repeilee, räjäyttää penkkejä ja hyppää kuin todellinen asia, koska se on todellinen asia. Vaatii muutaman pariston päästäksesi siihen käsiksi, mutta kun teet sen, se on täydellinen räjähdys. Tätä kirjoittaessani olen liian töykeä ajaakseni YZ400F:llä tai KLX450R:llä, joten pari hyvää moottoria J-Mart FXR/Club-MX Promoto-MX:n kanssa pitelee hauskaa mittaria. Se on paras koskaan tehty R/C-maapyörä, ja pyrin parantamaan sitä vielä. Pysy kanavalla; katso www.horizonhobby.com.

– Tim Tolleson

 

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata