STEALTH KTM 150: RAKENTEEN TAKA

Pieniporaisessa kaksitahtikilpailussa hevosvoiman peukalosääntönä on mennä isoon tai mennä kotiin tyhjin käsin; se ei kuitenkaan ole aina totta. Dennis Petracca ja Justin Hoeft osoittivat sen tämän vuoden Wiseco Fasthousen esittämä kaksitahtimestaruus.

Justin Hoeft puolustaa kaksitahtimaailmanmestaruuttaan tyylillä Dennis Petraccan ja Fasthousen avulla.

 

Dennis Petracca, mekaniikkamaailman veteraani, omaksui sanonnan "joskus vähemmän on enemmän" ja rakensi täysin uudelleen henkilökohtaisen KTM 150cc kaksitahtimoottorinsa. Paastalo ratsastaja Justin Hoeft ajamaan vuoden 2022 kaksitahtimestaruuskilpailuissa. Moottori sai Patraccalta paljon huomiota, mutta luultavasti yllätyt kuullessani tarkalleen, millaista huomiota se sai – ei hulluja porttitöitä, pään muutoksia, iskutankoa tai jopa hieman isompaa porausta! Ei, tämä kone rakennettiin uudelleen varastossa olevien vaatimusten mukaan parilla pienellä säädöllä, joita Patracca ei paljastanut. Tämän 150 cc:n rakenteen tärkeimmät suorituskykyelementit ovat pultattuina. An FMF pakojärjestelmä, jossa on työtyylinen putki ja titaani 2.1 Power Core -äänenvaimennin, auttaisi 150:tä hengittämään pakokaasut hieman helpommin, kun taas kaksi lisäystä imurataan auttaisivat mittaamaan moottoriin tulevan polttoaineen määrän. Täysin uusi Elektroni Billetron 38 asennettiin lisäämään kaasuvastetta, parantamaan tyhjäkäyntiä, lisäämään virittävyyttä, parantamaan pohjapään osumaa ja tarjoamaan Power Jetin nopeampaa aktivointia. Tämä on ensimmäinen Lectron-sarjan kaasutin, joka käyttää aihiota alumiinirakennetta. A Moto Tassinari VForce4-ruokoventtiili (jossa nyt on ilmakalvomuoto ruokossa lisäämään ilmannopeutta ulkoaukoista), uudet valmiiksi kaarevat ruokoterälehdet ja pidempi ruokopysäytys olivat suorituskyvyn palapelin viimeisiä palasia.

Puhtaat linjat ja luodinkestävä voimalaitos tämä Dennis Petraccan rakentama 150cc kone on ehdottomasti nukkuja.
Dubya, Yhdysvallat rakensi pyörät tehden niistä riittävän vahvoja melkein mihin tahansa Haan-napojen avulla.

 

Kone sai valtavan kosmeettisen muodonmuutoksen, joka alkoi täydellisestä purkamisesta. Päärunko suuntautui jauhemaalaukseen uutta Satin Black -viimeistelyä varten. Pyörän palaessa huollettiin kaikki normaalit kuluneet osat, kuten vivustolaakerit, ohjauslaakerit ja jousitus. Koska Petraccan ja Hoeftin välillä oli melko suuri ero kuljettajan nopeudessa, jousitus vaati myös huomiota. Ross klo Enzo on hoitanut Petraccan jousitusta vuosia ja tehnyt mielellään tarvittavat sisäiset säädöt Hoeftille. Toinen valtava pala muodonmuutospalapeliä oli kokonaan mustan sarjan lisääminen Cycra-muovit. Ryan Pursley ja hänen poikansa Brandon klo Kaasuilman syndikaatti työskentelivät yhdessä saadakseen aikaan erittäin puhtaan Fasthousen inspiroiman graafisen suunnittelun, joka jatkaisi mustaa ilmettä lisäämällä vain kaksi väriä - valkoinen ja punainen. Throttle Syndicate valmistaa kaikki istuinsuojansa talon sisällä ja pystyi kokoamaan kokonaan mustan tartuntapäällisen, jossa on valkoiset vetorivat, jotka sopivat täydellisesti pyörän muuhun osaan. Pyörät jäävät usein huomiotta, mutta ne kestävät valtavasti väärinkäyttöä ja voivat päättää mestaruusmatkan sekunneissa. Fasthouse 150:ssä on aihiot alumiiniset Haan-navat, DID Dirtstar -vanteet ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat, jotka on rakennettu Dubya, Yhdysvallat. Petracca kääri ne Dunlop MX33 renkaat. Antaakseen Fasthouse 150:lle hieman piristystä Patracca asensi muutamia esineitä miehistöltä klo P3-hiili joka sisälsi kolmiosaisen säiliön kannen, runkosuojat ja liukulevyn.     

Joskus minimalistinen lähestymistapa kannattaa. Rakastamme sitä, kuinka P3 Carbon -säiliön kansi ja muut tuotteet antavat kokonaisuudelle puhtaan ilmeen.
FMF Fatty ja 2.1 Powercore -äänenvaimennin saivat Fasthouse 150:n haukkumaan.

 

Fasthouse "Stealth Bomber" -projekti jää historiaan valtavana menestyksenä parista eri syystä. Justin Hoeft pääsi pois vuoden 2022 Wisecon kaksitahtimestaruuskilpailusta puolustaen menestyksekkäästi ykköskilpiään 2-1 motolla yli erittäin nopeiden ajajien pilotoimien erittäin modifioitujen koneiden kentällä. Tämä todistaa, että rakennuksen suorituskykypuoli on ehdottomasti tasolla, ja ulkonäöltään kone puhuu puolestaan. Tämä rakennelma lentää tutkan alla, kunnes joku pysähtyy katsomaan sitä, ja sitten hänet lumoaa sen puhdas yksinkertaisuus.

150SXrakennuksen takanaPaastaloJustin HoeftKTM