Saimme juuri käsiimme vuoden 2023 KTM 350XC-F:n ja rakastamme sitä yhtä paljon kuin koskaan. KTM:n XC-sarja on yli 16 vuotta vanha ja se määrittelee enemmän tai vähemmän luokan, jota kutsumme "suljetun tien maastohiihto". Käsitteen hölynpölyä huomioimatta luokka on täynnä motocross-pyöriä, jotka on muokattu maastokäyttöön. 350XC-F on aivan kuten KTM 350SX-F, mutta kuusivaihteisella vaihteistolla, pehmeämmällä jousituksella, suuremmalla polttoainesäiliöllä, 18 tuuman takapyörällä, jalustalla, O-rengasketjulla, käsisuojalla ja liukulevyllä . Siinä on motocross-voimaa, motocross-äänenvaimennin, eikä se ole EPA-sertifioitua maastopyöräksi. Vuodelle 2023 siinä on täysin uusi moottori, uusittu runko ja täysin uusi kori. KTM käyttää samaa alustaa kaikissa kilpailupyörissään vuonna 2023. Runko on noin 6 kiloa painavampi kuin edellinen versio. Jousituskomponentit ovat samat kuin KTM:n motocross-pyörissä, mutta venttiilit ovat pehmeämpiä. Haarukan suositeltu ilmanpaine on 144 psi, mikä on 10 psi alhaisempi kuin MX-pyörän suositus.
Emme edelleenkään ymmärrä, miksi kaikki moottoripyöräyhtiöt maan päällä eivät tarjoa off-road 350 -nelitahtia. Kaikki rakastavat 350XC-F:ää. Se on edelleen puuttuva linkki 450:n julman ylilyönnin ja 250F:n hitauden välillä. 350 antaa sinulle mahdollisuuden ajaa mukana alhaisilla kierroksilla tai ryhtyä täysimittaiseen hyökkäykseen huutamalla moottoria. Joskus toinen lähestymistapa toimii paremmin kuin toinen, se riippuu ratsastajasta ja maastosta. Jos valitset matalien kierrosten vaihtoehdon, alle 10,000 XNUMX rpm:ssä on makea vyöhyke, jossa pyörä reagoi nopeasti, mutta ei väkivaltaisesti. Korkean kierroksen tekniikka puolestaan tarkoittaa, että asiat tapahtuvat hyvin nopeasti ja vaativat enemmän vaivaa hallinnan ylläpitämiseksi.
Itse asiassa useimmat ratsastajat käyttävät kahden ajotyylin yhdistelmää. Jätät sen yksinkertaisesti yhdelle vaihteelle etkä juuri koskaan vaihda. KTM muutti tänä vuonna kaikkia välityssuhteita, mukaan lukien ensisijaiset vaihteet ja lopullisen vetopyörän koot. Kun katsot kokonaiskuvaa, yleiset välityssuhteet ovat hajautetumpia. Ensimmäinen vaihde on noin 12 prosenttia alhaisempi. Toisesta viidenteen ovat myös alhaisemmat, mutta pienemmällä määrällä kuudenneksi, mikä toimii täsmälleen samalla tavalla kuin viime vuonna. Tavallisilla reiteillä harvoin tarvitaan ensimmäistä. Samoin et todennäköisesti tule jäämään kuudenneksi edes nopeimmissa länsimaisissa GP-kilpailuissa ja aavikkokilpailuissa. Huippuvaihde on enimmäkseen vaimentaa surinaa nopeilla hiekkateillä. Uusi moottori nousi hieman keskeltä, mikä toimii hyvin laajemmalla vaihdevälillä. Uudessa ohjaustangossa olevat kaksi karttaa vaihtuvat, ja niissä on selvä ero. Alempi kartta (vihreä) on enemmän kierroslukusuuntautunut kuin tavallinen kartta, jota useimmat ratsastajat suosivat.
Uusi 350XC-F käsittelee suunnilleen samalla tavalla kuin vanha 350XC-F. Ainoa ero, jonka saatat huomata, on hieman enemmän jäykkyyttä, mutta se on erittäin subjektiivista. Useimpien ajajien mielestä uusi runko on parempi hiekassa ja että voit päästä eroon pehmeämmillä asetuksilla. Siinä tilanteessa uusi pyörä on itse asiassa vähemmän ankara kuin vanha. Jatkamme uuden 350XC-F:n tutkimista viime hetkeen asti, ja täydellinen testi julkaistaan syyskuun 2022 Dirt Bike -julkaisussa.
TAKAISIN VUONNA 2007
90-luvulla ja 2000-luvun alussa Kawasakilla oli lukko AMA National Hare & Hound Championshipissä. Miksei he tekisi? Kenelläkään muulla ei ollut KX500:aa! Voimien tasapaino alkoi lopulta muuttua Ty Davisin takia. Hän uskalsi voittaa Yamaha YZ426F:llä vuonna 2002. Sitten hänen joukkuetoverinsa Russ Pearson teki sen vuosina 03 ja 05. Destry Abbottille uutiset vain pahenivat. Vuodesta 2006 alkaen hänen täytyisi kilpailla uudella KX450F:llä autiomaassa. KX500:n ottaminen pois, kun hän sitä eniten tarvitsi, oli luultavasti vaikea niellä. Kuten kävi ilmi, KX-nelitahti oli loistava aavikkopyörä. Hän voitti mestaruuden ensimmäisellä yrityksellään. Saimme mahdollisuuden ajaa pyörällä vuoden 2007 alussa, ja myös rakastimme sitä. Tähän päivään asti Destry rakastaa KX500:aan. Se on okei. Se ei ole kuin avioliitto. Voit rakastaa useampaa kuin yhtä moottoripyörää.
ERZBERG JA MINÄ
Vuosien varrella minulla on ollut mahdollisuus ajaa ikonisia kilpailuja kaikkialla maailmassa, mukaan lukien Six-Days, Rallys ja jopa Blackwater. Erzberg on yksi niistä, jotka eivät päässeet listalle – ei oikeastaan. Vuonna 2007 sain mahdollisuuden ajaa sillä BMW HP-2:lla. Varma. Miksi ei? Itse asiassa ajoin karsintakierrosta edellisenä päivänä. Miksi useimmat ihmiset eivät ymmärrä, että Iron Road Qualifier ei ole samanlainen kuin todelliset Erzberg Rodeo -jänisrynnät. Se on vain iso, leveä tie. BMW oli siihen loistava. Aikani ei kuitenkaan ollut kovin hyvä, ja se olisi sijoittanut minut lähelle 500 ratsastajan lähtöruudukon takaosaa. Ei ollut mahdollisuutta kiivetä aivan ensimmäiselle mäelle, joka oli valtava pullonkaula. Päätin olla tuhoamatta 20,000 XNUMX dollarin pyörää turhalla yrityksellä. Jopa minulla on omatunto. Olin todella paikalla ottamaan kuvia tapahtumasta, joten sunnuntaina dokumentoin tuolloin tuntemattoman Taddy Blazusiakin voittavan ensimmäisen suuren kilpailunsa.
LAUANTAI GLENISSA
Lauantaina glenissä on Glen Helenin huippuedullinen lauantai-ajo-ohjelma, joka sisältää nyt minit sekä kaikki muut luokat. Se alkaa valoisasti ja aikaisin huomenna: Harjoittelu klo 8 – Jokainen harjoitus kestää 8 minuuttia. Voit ilmoittautua mukaan Glen Helen lauantaikilpailussa täällä.
| Kisa # | Kilpailuaika 1st Moto |
Sarjat | Aikakilpailut |
| 1 | 9am | Portti 1 65+ Exp/Int | 15 minuuttia |
| Portti 2 60+ noviisi/ 65+ noviisi | 15 minuuttia | ||
| 2 | 9: 25am | Portti 1 50cc Ikä | 10 minuuttia |
| Portti 2 50cc PW | 10 minuuttia | ||
| 3 | 9: 40am | Portti 1 450cc marraskuu/alku | 15 minuuttia |
| Portti 2 250 Alku/marraskuu Kaikki 125cc | 15 minuuttia | ||
| 4 | 10: 10am | Portti 1 60+ Exp | 15 minuuttia |
| Portti 2 60+ Int | 15 minuuttia | ||
| 5 | 10: 20am | Portti 1 85cc | 15 minuuttia |
| Portti 2 65cc | 15 minuuttia | ||
| 6 | 10: 40am | Portti 1 450cc/250cc Exp/Int | 20 minuuttia |
| Portti 2 30+ /40+ Exp/Int | 20 minuuttia | ||
| 7 | 11: 00am | Portti 1 50+ Exp/50+ Int | 15 minuuttia |
| Portti 2 50+ noviisi/30+/40+ noviisi | 15 minuuttia |
*** 1st motosilla on paraatikierros ennen kilpailua (jos halutaan)
*** 2nd motoissa ei ole paraatikierrosta
***Ei taukoa Motojen välillä
***Ajat ja aikataulut voivat muuttua
HYVÄÄ TAVARAA ODI:lta
Johnny ODI:sta esitteli meille erittäin värikkäitä kahvoja, jotka ovat uusia ja edullisia.
ROGUE MX SINGLE-PLY GRIP Suositushinta: 12.95 $
Sisältää erittäin suuret kohotetut pehmusteet, jotka tarjoavat erinomaisen iskunvaimennuksen ja hallinnan!
• Vankka pintakuvio parantaa pitoa kaikissa olosuhteissa
• Suurempi kahvan halkaisija tarjoaa lisäpehmusteen
• Syvät urat lian ja roskien poistamiseksi
◦ SAATAVILLA VÄRIT: musta, sininen, punainen, oranssi ja pehmeä-harmaa!
Nähdään ensi viikolla!
- Ron Lawson