AJASTAMINEN VUODEN 2023 KTM 300SX 2-TAHTISELLA: KÄÄRI

Olemme ajaneet KTM300SX kaksitahtia nyt muutaman viikon. Se on todella hauskaa ja todella nopeaa. Rakastamme pyörää, joka pelottaa meitä hieman! Tämä on hyvin uusi pyörä; runko, moottori, kaikki. Yksi pinnallisimmista muutoksista on uusi siirtymä. KTM:n amerikkalaisessa kokoonpanossa ei ollut 300cc motocross-kaksitahtia viime vuonna. Mukana oli 300 cc:n maastopyöriä ja 300 cc:n sarja 250SX motocross-pyörälle. Vielä tärkeämpää on, että uusi moottori suunniteltiin kaasuläpän rungon polttoaineen ruiskutuksen ympärille. Siirtoportin ruiskutus ja öljyn ruiskutus säilyvät vain maastopyörissä. Sitten on sähkökäynnistys ja elektroninen tehoventtiili, joista kumpaakaan ei ole käytetty KTM motocross -kaksitahtisissa.

Voisit vannoa, että uusi 300SX on vähintään yhtä nopea kuin moderni 450 motocross-pyörä. Alhaisilla kierrosluvuilla 300SX:llä on uskomaton vetovoima. Se on melkein hätkähdyttävää, mutta se ei ole mitään verrattuna siihen, mitä odottaa myöhemmin. Keskialueella 300 menee vähän hulluksi. Se iskee kovaa, joten sinun on parempi valmistautua. Moottori vetää niin lujaa ja kulkee keskikierrosluvun läpi niin nopeasti, että on yleensä parasta vetää pois ja vaihtaa ylös aikaisin. Monissa radan osissa voit vaihtaa ylös ja antaa vääntömomentin tehdä kaiken työn puolestasi. Sitten, kun olet kiinnitetty ja valmis lähtemään, painat kytkintä kerran tai odotat vain ilotulituksen alkamista. Se on aivan mahtavaa, kun teet sen oikein. Me kaikki emme voi tehdä sitä aina oikein, minkä vuoksi 300SX:ssä on karttakytkin. Painikkeita on kaksi; yksi aktivoi vihreän kartan ja toinen on valkoinen kartta. Aja vihreän kartan kanssa, kun tunnet olosi vahvaksi ja haluat pitää hauskaa, ja siirry sitten valkoiselle kartalle, kun olet saanut tarpeeksesi. Valkoinen kartta vaimentaa osumaa huomattavasti. Se myös ajelee hieman tehoa ylhäältä.

Mielenkiintoista kyllä, 300:n huipputeho ei edelleenkään vastaa useimpia 450:itä, edes vihreässä kartassa. Pro Circuit -dynon mukaan 300 tekee 55 hevosvoimaa. Se on täsmälleen sama kuin Suzuki RMZ450, mutta noin 5 hevosvoimaa vähemmän kuin KTM 450SX-F, joka oli dynokuningas vuoden 2023 450 rangaistuspotkukilpailussamme. Molemmat 450-luvut ovat helpompia kilpailla kuin 300, mutta eivät luultavasti hauskempaa ajaa.

Vuoden 2023 KTM 300SX myy 9199 dollaria. Se on 1700 450 dollaria vähemmän kuin nelitahti 2023SX-F. Voit lukea vuoden 300 KTM 2023SX-F:n koko testin huhtikuun XNUMX Dirt Bike -julkaisustamme.

XR650-PROJEKTI, JOTKA MÄÄRII HAPPAAN

Kaikki projektipyörät eivät ole hyviä ideoita. Ne ovat määritelmän mukaan kokeita, ja joskus kokeet menevät pieleen. Yksi tällainen esimerkki oli Terrible's Town XR650R, jonka Gary Jones rakensi Best In The Desert -kilpailuun vuonna 1999. XR650R oli suunnittelumenestys Baja-kilpailijana, mutta painoi 288 kiloa. Yritimme pudottaa painoa ja parantaa suorituskykyä off-road-kilpailijana. Yksi muunnoksista oli käänteisen 47 mm Showa-kaksikammiohaarukan asennus. Lopulta työskentelimme kuin hullut ja laihduimme vain 10 kiloa. Tarinan lopussa sanoimme: "Voit tulla puoliksi hulluksi ja laihtua 10 kiloa tai voit olla hulluna ja pudottaa 15. Tai voit jättää XR650R-osakkeen ja vain nauttia siitä. Siinä missä se on, se on parasta."
Luulimme, että se oli loppu, mutta kun tarina julkaistiin, se sytytti kritiikin myrskyn Hondan sisältä. Kaikki pyöri haarukan ympärillä. Ennen pyörän julkaisua Bruce Ogilvie Honda R&D:stä oli mennyt raajaan ja vaati tavanomaista haarukkaa. Hän sanoi, että se oli parempi pyörän tehtävään nähden. Hän oli tietysti oikeassa. Kun projektipyörämme ilmestyi maaliskuun 2000 kannessa Dirt Bike, muistiot lensivät edestakaisin Hondassa. Tapasimme Hondan johtajia, jotka kertoivat meille, ettemme aio rakentaa enempää projektipyöriä Hondalla ilman kirjallista lupaa etukäteen. Kaikki tietysti räjähti. Se kesti vain 10 vuotta.

RJ HAMPSHIRE'S FACTORY FC250

Travis Fant on ollut tehtävänä paljastaa kaikki tehtaan salaisuudet vuonna 2023. Tällä viikolla hän kaivautuu RJ Hampshiren Rockstar Husqvarna FC250:een. Husqvarnalla on ollut enemmän aikaa testata, selvittää ja hieroa FC250-malliaan kaudelle 2023. Travis tapasi mekaanikko Anthony Amosin käydäkseen läpi kaikki temppuosat, ainutlaatuiset tuotteet ja mukautetut kappaleet, joista RJ:n pyörä koostuu. Hän saa täydellisen raportin maanantaina. Tarkista se!

MECUMIN huutokauppa

Lauantai on vuoden 2023 Mecum's Las Vegas -huutokaupan viimeinen päivä. Hinnat ovat edelleen korkeat, mutta eivät niin pahat kuin pandemian keskellä. Tämä Honda CR500 myytiin 4950 dollarilla. Kuvauksissa sanotaan, että se on juuri uusittu, mutta siinä ei ole kipinää.

Joskus tarjoussodat tekevät asioista vähän hulluja. Tämä 1976 RM250 rakennettiin kokonaan uudelleen alkuperäisillä osilla. Se maksoi 19,250 XNUMX dollaria. Voit tarkistaa sen itse osoitteessa Mecum.com.

Nähdään ensi viikolla!

- Ron Lawson