2022 SEIKKAPYÖRÄPYÖRÄN Ostajan opas

Seikkailupyörä voi olla mikä tahansa moottoripyörä, jolla voit paeta, tutkia ja kokea uusia asioita. Jos tämä vaikuttaa epämääräiseltä määritelmältä, hyvä. siellä ei pitäisi on helppo tapa lyödä näitä pyöriä. Jokainen ratsastaja näkee ADV-maailman eri tavalla, joten sinun ei pitäisi olla yllättynyt siitä, että myös jokainen valmistaja näkee sen. Tätä polkupyörien, hintojen ja kuvausten kokoelmaa varten olemme koonneet laajan valikoiman moottoripyöriä isoilta pojilta, kuten BMW:n GS-sarjasta, Ducatin Multistradasta ja KTM:n Adventure-sarjasta, sekä sekoitettuna keskisivupyöriin, kuten Kawasaki KLR650 ja Honda Rally. Jos et tiedä mistä aloittaa etsintäsi oppiaksesi monimutkaisista ADV-markkinoista, olet tullut oikeaan paikkaan.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R: 19,499 XNUMX dollaria
Täysin uudessa Super Adventure R:ssä on uudistetut ergot, matalampi painopiste ja täysin uusittu WP XPLOR -jousitus. Haarukka tarjoaa 220 mm:n liikeradan täydellisesti säädettävinä, ja PDS-takaisku tarjoaa uuden venttiilin ja pitkän liikematkan. Uudet seikkailukohtaiset Bridgestone-renkaat on kiedottu Alpina alumiinipuolapyörien ympärille, jotka voidaan ajaa ilman sisärenkaita. Siinä on nyt kaksi erillistä patteria edeltäjänsä yksiosaisen yksikön sijaan. Uudelleen suunniteltujen ilmakanavien ansiosta kuljettajan jalkoja kohti virtaavan kuuman ilman määrä on vähentynyt merkittävästi. Siinä on täysi valikoima elektronisia apulaitteita ja uusi kuusiakselinen kallistuskulma-anturi, joka suodattaa tietoa pyörän tarkasta noususta ja sijainnista sekä sen käyttäytymisestä.

KTM 1290 SUPER AVENTURE S: 19,499 XNUMX dollaria
Tämä on KTM:n katusuuntaisempi 1290, mutta siihen on tehty suuria muutoksia vuodelle 2022. Alustassa on parempi painon jakautuminen ja terävämpi kaarrekulma uuden ohjauspään kulman ansiosta. Polttoainesäiliö on nyt avaimeton ja siihen mahtuu 6.1 gallonaa. Uusi istuin on kaksitasoinen ja säädettävissä 20 mm. Ajoa säätelevät uuden sukupolven elektroniset apulaitteet, joissa on vähemmän häiritsevä luistonesto sade-, katu-, urheilu- ja off-roadissa sekä päivitetty (valinnainen) rallitila. Se sopii uuden sukupolven WP APEX Semi-Active Technology -jousitukseen. SATissa on lisätty vaimennus uusien venttiilien ansiosta ja 6D-kaltevuusanturi.

DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO: alkaen 22,095 XNUMX dollaria
Ducatin Multistrada 1260 Enduro tuottaa 158 hevosvoimaa ja saa sen Quick Shifter-, Hands-Free-, Cruise- ja multimediajärjestelmän. Siinä on Vehicle Hold Control, Traction Control, Ducatin Cornering ABS/DTC ja Wheelie Control. Siinä on puolipyörät ja kaksipuolinen kääntövarsi, ja molemmat jousituksen päissä on elektroninen puristus- ja paluuvaimennus sekä DSS (Ducati Skyhook Suspension), joka tarjoaa täydellisen säädettävyyden käyttämällä intuitiivista HMI-liitäntää, joka voidaan asettaa 400 eri kokoonpanoon.

DUCATI MULTISTRADA 1260 PIKES PEAK: 28,995 XNUMX dollaria
Ducati Pikes Peak on suorituskykyinen sisarus 1260 Endurolle. Se tuottaa 170 hevosvoimaa nelisylinterisen rakenteen kautta ja mukana tulee uusi Race Riding -tila. Siinä on nyt kuljettajan ajotyyliin viritetty elektroninen Smart EC 2.0 Öhlins -jousitus ja EU-hyväksytty Akrapovic-äänenvaimennin. Se tuottaa huomattavaa tehoa kaksinkertaisen venttiiliajoituksen avulla, ja sitä hallitaan ajotiloilla, tehotiloilla, ABS-kaaressa, luistonesto- ja Wheelie Control -ohjauksella.

BMW R 1250 GS: perushinta 17,995 dollaria
Katukeskeisempi isopoika Beemer, R 1250 GS, sisältää kolme ajotilaa (Eco, Rain, Road), Dynamic Traction Control ja Hill Start Control. Siinä on korkeussäädettävä istuin valinnaisilla istuinlämmittimillä, alumiinivanteet, ABS, säädettävä tuulilasi ja liitäntä 6.5 tuuman TFT-näytön kanssa. Valot ovat LED. Siinä on ohjausvaimennin, saatavilla on enduropaketti (moottorisuojat, ohjaustangon nousut, urheilujousitus) ja, kuten koko BMW-mallistossa, on saatavana päivityksiä lähes jokaiseen koneen osa-alueeseen.

BMW R1250 GS ADVENTURE: Perushinta 20,345 dollaria
Tämä on BMW GS 1250 -sarjan likaan keskittynyt malli. GS Adventure 1250:ssä on 136 hevosvoiman Boxer-moottori, joka on kaksinokkainen, nestejäähdytteinen kuusivaihteinen moottori, jossa on BMW ShiftCam muuttuva nokka-akselin ohjausjärjestelmä ja täysi LED-valaistus. Adventuressa on 7.9 gallonan polttokenno, 6.5 tuuman TFT-näyttö, kolme ajotilaa (joista enemmän saatavilla), puolapyörät, ohjausvaimennin, 8.3 tuuman liikerata BMW Telelever Central -jousijousen etujousituksesta ja 8.7 tuumaa yksipuolisesta kääntövarresta, jossa on BMW Paralever, WAD-jousitettu takajousitus.

 

BMW R 1250 ADVENTURE EDITION 40 VUOTTA GS: Perushinta 22,145 XNUMX dollaria
Neljän vuosikymmenen ajan GS on edustanut seikkailun kaipuuta. R 1250 GS Adventure in 40 Years GS Edition juhlistaa tätä henkeä ja osoittaa kunnioitusta GS:n historialle. Silmiinpistävään mustaan ​​ja keltaiseen käärittynä se muistuttaa ikonista R 100 GS "Bumblebee" ja tekee vaikutuksen huipputekniikalla ja varusteilla. Vakiovarusteena on TFT-värinäyttö, täysi LED-ajovalot, dynaaminen luistonesto, ABS, kolme ajotilaa ja tietysti mahdollisuus päivittää lukuisilla vaihtoehdoilla.

TRIUMPH TIGER 1200 RALLY PRO: alkaen 22,500 XNUMX dollaria
Tiger Rally Pro on enemmän likasuuntautunut, ja siinä on täysin uusi, 1160 cc:n rivimoottori, kolmisylinterinen moottori; 6-vaihteinen vaihdelaatikko; akseli ajaa; ja pitkän matkan Showa-jousitus. Pyörässä on Triumphin mukautuva kaarrevalaistus, joka tarjoaa dynaamisen paremman näkyvyyden, sekä uusi kulmassa säädettävä, täysvärinen TFT-mittarinäyttö; kaikki LED-valaistus; ergonomiset, taustavalaistut kytkinlaitteet, joissa on päivitetty vakionopeussäädin; Triumph-vaihdeavustin vaihteiden vaihtamiseen ilman kytkimiä ylös- ja alaspäin; saumaton, avaimeton sytytys sekä käsisuojat ja moottorin suojaus.

TRIUMPH TIGER 1200 RALLY EXPLORER: alkaen 24,200 XNUMX dollaria
Tiger Rally Explorer on myös likasuuntautunut, mutta siinä on suurempi, 7.9 gallonan polttoainesäiliö. Siinä on täysin uusi, 1160cc, rivissä, kolmisylinterinen moottori; kuuden nopeuden vaihteisto; akseli ajaa; ja pitkän matkan Showa-jousitus. Pyörässä on Triumph's Blind Spot -tutka; mukautuva kaarrevalaistus parantaa dynaamista näkyvyyttä; uusi, kulmassa säädettävä, täysvärinen TFT-instrumentin näyttö; kaikki LED-valaistus; ergonominen, taustavalaistu kytkinlaite, joka sisältää päivitetyn vakionopeudensäätimen; Triumph-vaihdeavustin vaihteiden vaihtamiseen ilman kytkimiä ylös ja alas.

TRIUMPH TIGER 1200 GT/GT PRO/GT EXPLORER: 19,100 21,400 $ / 23,100 XNUMX $ / XNUMX XNUMX $
Tiger 1200 GT -mallisto on Triumphin seikkailukonemallisto, joka kohdistaa seikkailuajoon enemmän tieajoa. Täysin uusi, 1160cc, nestejäähdytteinen, DOHC-rivi, kolmisylinterinen moottori on kuusivaihteinen akselikäyttö. Se tuottaa 147 hevosvoimaa ja siinä on monipisteinen peräkkäinen elektroninen polttoaineen ruiskutus elektronisella kaasunsäädöllä. Siinä on valetut pyörät, Brembo-jarrut, 7 tuuman TFT-instrumenttipaketti ja Showa-jousitus 7.87 tuuman liikeradalla. GT Explorer on varustettu Blind Spot -tutkalla.

YAMAHA SUPER TENERE ES: 16,299 XNUMX dollaria
Yamahan 2022 Super Teneressä on 1199 cc:n rinnakkainen kaksoismoottori, ja se on kuusivaihteinen akseliveto, joka käyttää kahta alaspäin suuntautuvaa kaasun runkoa ohjaamiseen ja kiihdytykseen. Siinä on kaksiasentoinen ajotila, jonka avulla ajaja voi säätää karttaa olosuhteiden mukaan, ja siinä on vakionopeudensäädin ja luistonesto, joissa on kolme tilaa olosuhteiden mukaan. Painike, elektronisesti säädettävä KYB-jousitus sisältää neljä esijännitysasetusta ja kolme vaimennusasetusta.

SUZUKI V-STROM 1050: 13,399 XNUMX dollaria
90 V-Stromissa on 1037-asteinen, 1050cc V-twin, ja siinä on neljä luistonestotilaa, kolme tehonsiirtotilaa ja Suzukin helppokäynnistysjärjestelmä. Alumiininen twin-spar-runko ohjaa joustavuutta ja optimoi käsittelyn. Jousitus on KYB, ja tähän malliin sopivat valetut alumiinivanteet, Bridgestone Battlax -renkaat ja Suzukin legendaarinen ajettavuus.

 

 

SUZUKI V-STROM 1050XT: 14,849 dollaria 

V-Strom 1050:n XT-versio on päivitetty pinnapyörillä ja SIRS-järjestelmällä sekä Suzukin elektronisten apuvälineiden sarja. Se saa virtansa samasta 90 astetta, 1037cc V-twin Alumiininen twin-spar-runko ohjaa joustavuutta ja optimoi käsittelyn. Jousitus on KYB, ja Suzuki tarjoaa laajan valikoiman jälkimarkkinaosia räätälöidäksesi pyörän makusi mukaan.

 

SUZUKI V-STROM 1050 XT ADVENTURE: 17,049 XNUMX dollaria
Tämä on Suzukin huippuluokan seikkailukone, jossa on runsaasti elektroniikkaa, mukaan lukien luistonestojärjestelmä, jossa on neljä säätötilaa, ja Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), jonka avulla ajaja voi valita kolmesta eri moottorin tehonsiirto-ominaisuudesta. . Mukana ovat Suzukin seikkailutyyliset 37 litran alumiinilaukut, jotka kiinnitetään jauhemaalattuihin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin kantolaukkuihin. Näissä kumitiivisteillä kansilla vedenpitäviksi rakennetuissa laukkuissa on jauhemaalatut sisäpinnat, jotka estävät alumiinitahrojen muodostumisen rahtiin.

HONDA AFRICA TWIN: 14,399 15,199 dollaria / DCT-MALLI 2021 XNUMX dollaria (XNUMX-malli)
Honda Africa Twin lisäsi tehoa viime vuonna uuden 1084 cc:n moottorin ansiosta, jonka iskunpituus oli 6.4 mm. Tämä parantaa tehoa ja vääntömomenttia. Vuoden 2021 Africa Twin saa vakionopeudensäätimen ja täyden 9.1 tuuman etumatkan Showa-jousituksen kautta. Runko laihtui 4 kiloa, ja pyörässä on 6.5 tuuman kosketusnäytöllinen LCD-monitietonäyttö. DCT-vaihteisto on Hondan automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto (DCT).

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ES: 17,199 17,999 $/2021 XNUMX DCT (XNUMX-malli)
Suurempi, 1084cc Africa Twin Adventure Sport ei vain saanut tehonlisäystä viime vuonna, runko ja apurunko ovat kevyempiä ja Showa-jousitus on elektronisesti ohjattu (Showa EERA-5 vaimennusasetukset: kova, keskipitkä, pehmeä, off-road ja muokattavissa ). Siinä on uusi satula, tuulilasi ja korkeampi kapeneva alumiininen ohjaustanko. Africa Twinin Throttle-by-Wire -järjestelmä antaa pääsyn Honda Selectable Torque Controliin (HSTC).

KAWASAKI VERSYS 1000 SE LT: 18,399 XNUMX dollaria
Kawasaki Versys 1000 SE LT + sisältää Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS), integroidut ajotilat, Kawasaki Quick Shifter (KQS), elektronisen vakionopeudensäätimen ja TFT-värimittarin. Siinä on liukukytkin, älykäs KIBS-jarrutus, ja siinä on kaksi tehotilaa, elektroninen vakionopeussäädin, Kawasakin pikavaihde ja Eco-tila polttoaineen säästämiseksi. 1000:ssa on 5.5 gallonan polttoainesäiliö, lämmitettävät kädensijat, suuri säädettävä tuulilasi ja KQR 28 litran satulalaukkujärjestelmä.

DUCATI DESERTX 950: 16,795 XNUMX dollaria
DesertX on ensimmäinen moderni Ducati, jossa on 21-tuumainen etupyörä ja 18-tuumainen takana, pitkätahtijousitus ja uusi runko, joka on suunniteltu erityisesti maastokäyttöön. 937cc V-twin tuottaa 110 hevosvoimaa. Siinä on kuusi ajotilaa sekä neljä tehotilaa, jotka säätelevät kaasun vastetta ja tehoa. DesertX:n ABS:ssä on myös kolme tasoa kaarretoiminnolla sekä Enduro ja Rally, jotka kumoavat kaarreapuohjelman. KYB-haarukka on 46 mm:n käänteinen yksikkö, jonka liikerata on 9.1 tuumaa, kun taas KYB-haarukka-säiliöisku on ilman lenkkiä ja sen liikerata on 8.7 tuumaa.

DUCATI MULTISTRADA 950 S PULU: Perushinta 17,895 XNUMX dollaria
Ducati Multistrada 950 S:ssä on perusasiat seikkailumaailmaan. Nestejäähdytteisellä 937 cc:n kaksoisvoimalla, 113 hevosvoimalla, Multistrada 950 S -versio (puolapyörät) on varustettu Ducati Skyhook -jousituksella (DSS), Ducati suoralla linkillä, kuorma- ja ajotiloilla, Ducati Quick Shifter ylös ja alas (DQS) ), täys-LED-ajovalo, jossa on Ducati Cornering Lights (DCL), korkearesoluutioinen värillinen TFT-näyttö, handsfree-nopeussäädin ja taustavalaistu ohjaustangon säätimet.

TRIUMPH TIGER 900 GT/GT PRO: 14,700 16,700 $ / XNUMX XNUMX $
Triumphin 900 GT on ehdottomasti tiekäyttöinen kone. 900 cc:n kolmoismallissa on ainutlaatuinen 1-3-2 laukaisujärjestys, se tuottaa 94 hevosvoimaa ja siinä on vääntömomenttiavusteinen kytkin, neljä ajotilaa (Prossa viisi tilaa) ja Marzocchi-jousitus edessä ja perässä. Prossa on elektronisesti säädettävä takajousitus. Jarrut ovat Brembo. Tiger 900 sisältää 5.28 gallonaa polttoainetta. GT käyttää 5 tuuman TFT-monitoimiinstrumenttipakettia.

TRIUMPH TIGER 900 RALLI: 15,400 dollaria
Tiger Triple 900 Rally on ehdottomasti suunnattu likaan suuntautuneelle seikkailuratsastajalle puolaisten (21/17 tuuman) pyörien ja säädettävän Showa-jousituksen (9.44 tuuman edessä ja 9.05 tuuman takana) kautta. Siinä on optimoitu kaarreajo, ABS, luistonesto, Pirelli Scorpion Rally -renkaat, lämmitettävät kahvat ja neljä ajotilaa (Road, Rain, Sport, Off-road), jotka auttavat keskittämään kolmoismoottorin tuottaman 94 hevosvoiman.

TRIUMPH TIGER 900 RALLY PRO: 17,100 XNUMX dollaria
Rally Prossa on kaikki, mitä Rallyssa on, sekä My Triumph -yhteys ja Bluetooth-moduuli, joka mahdollistaa puhelut, musiikin, käännöksen navigoinnin ja GoPro-ohjauksen. Siinä on myös Triumph-vaihdeavustin (nopeat kytkimettömät vaihteistot) ja kuusi ajotilaa (Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro ja Rider Programmable) sekä lämmitetty istuin ja LED-valaistus. Jousitus on Showa, jonka liikematka on yli 9 tuumaa.

KTM 890 ADVENTURE R: 14,599 XNUMX dollaria
KTM:n 890 Adventure R:ssä on off-road-persoona ja se pumppaa enemmän hevosvoimaa kuin viime vuoden kone. Jousitus on WP XPLOR -haarukka, jonka liikematka on 240 mm. Takapäässä WP XPLOR -iskussa on säädettävä vaimennus ja esijännitys. Se sopii ABS:n ja MTC:n kanssa, ja ajotilat auttavat erilaisissa olosuhteissa. MTC (Motorcycle Traction Control) on KTM:n kallistuskulmalle herkkä luistonestojärjestelmä, joka reagoi takapyörän pyörimisnopeuteen.

KTM 890 ADVENTURE: 13,399 dollaria
KTM:n soramatkailijaksi nimetty 890 Adventure on parantanut tehoa, uutta elektroniikkaa ja jousituksen säädettävyyttä. Kytkintä kutsutaan PASC:ksi, joka on liukukytkin, joka vähentää kovia voimia vaihteiden aikana. Pyörät ovat 21/18, pinnat, nauhoitettuja anodisoituihin navoihin ja ovat tubeless. Pyörä on varustettu likaa arvoisilla WP-vaimentimilla, ohjauksen vaimentimella ja korkealla tuulilasilla. Satula on korkeussäädettävä, ja siinä on 5 tuuman TFT-näyttö ja LED-valaistus. 890:ssä on kuusivaihteinen sekventiaalivaihteisto ja kompakti rinnakkainen kaksoisvaihteisto.

MOTO GUZZI V85 TT: TBA
Klassisessa Moto Guzzi V85 TT:ssä on ilmajäähdytteinen, 853-kuutioinen, polttoainesuihkutettu V-twin-moottori, jonka teho on 76 hevosvoimaa ja tehostettu matalalla ja keskiteholla tänä vuonna. Siinä on viisi ajotilaa, jotka helpottavat pidon, ABS:n ja noudon hallintaa Ride-by-Wire-ohjaustangon ohjauksen avulla. Vakionopeudensäädin ja värillinen TFT-mittaristo ovat vakiona. Polttoainesäiliöön mahtuu hieman yli 6.0 gallonaa. Moto Guzzilla on useita tyylejä, mukaan lukien VTT Travel- ja Adventure -kohtaiset mallit.

 

BMW F 850 ​​GS ADVENTURE: Perushinta 13,545 XNUMX dollaria
BMW:n maastokäyttöisempi 850-luokan seikkailukone, uusi 850 GS Adventure tuottaa 90 hevosvoimaa rinnakkaisesta kaksoisvesijäähdytteisestä moottorista. Polttoainesäiliöön mahtuu 6.1 gallonaa. Pyörät ovat ristikkäiset, ja etuosa on 21-tuumainen kokeneen off-road-ajajan suosima. Tuulilasi on säädettävä. Ajotilaa on kaksi (Rain and Road), ABS ja dynaaminen luistonesto, ja sen mukana tulee teline ja moottorin suojukset suojaamaan.

BMW F 850 ​​GS ADVENTURE: Perushinta 13,545 XNUMX dollaria
BMW:n maastokäyttöisempi 850-luokan seikkailukone, uusi 850 GS Adventure tuottaa 90 hevosvoimaa rinnakkaisesta kaksoisvesijäähdytteisestä moottorista. Polttoainesäiliöön mahtuu 6.1 gallonaa. Pyörät ovat ristikkäiset, ja etuosa on 21-tuumainen kokeneen off-road-ajajan suosima. Tuulilasi on säädettävä. Ajotilaa on kaksi (Rain and Road), ABS ja dynaaminen luistonesto, ja sen mukana tulee teline ja moottorin suojukset suojaamaan.

TRIUMPH TIGER 850 SPORT: Perushinta 11,995 dollaria
Tämä malli on enemmän tiesuuntautunut ja siinä on kolmimoottorinen kokoonpano. Se tekee 84 hevosvoimaa ja mukana tulee Marzocchi-jousitus edessä ja perässä. Siinä on säädettävä tuulilasi, kaksi istuinkorkeutta ja 5.2 gallonan polttoainesäiliö elektroniikalla, jossa on kytkettävä luistonesto ja ABS.

MV AGUSTA 9.5: TBA
EICMA-näyttelyssä MX Augusta julkisti uuden Adventure-ratsastajalle suunnitellun koneen, MV 9.5:n. Se on suunniteltu likaan keskittyväksi seikkailukoneeksi, joka on kompakti ja jolla on vahva off-road-luonne ja luokkansa johtava tekniikka. Moottori on uusi 950-kolmio, joka tuottaa 123 hevosvoimaa. Runko on terästä ja kääntövarsi alumiinia. Se käyttää 21- ja 18-tuumaisia ​​pyöriä ja pitkän matkan jousitusta (8.6 tuumaa edessä ja 8.3 tuumaa takana). Lisäksi pyörän märkäkytkimestä tulee kaksi versiota – vakio- ja automaattinen Rekluse.

BMW F 750GS: Perushinta 9995 dollaria
BMW F 750 GS lihaksia 77 hevosvoimaa rinnakkais-kaksoismoottorista. Se käyttää liukukytkintä ja siinä on ABS-jarrut ja ajotietokone. Koska se on enemmän katusuuntautunut, se on varustettu valurenkailla, joissa on 19-tuumainen edessä ja 17-tuumainen takana. Satulavaihtoehtoja on useita, mukaan lukien ralliistuin ja uusi erittäin matala istuinkorkeus. Siinä on LED-ajovalo ja valittavissa olevat ajotilat (sade ja tie) sekä joukko vaihtoehtoja.

HONDA NC750X: $ 8699 / $ 9299 DCT
Tämä kone esittelee monipuolisuutta, mutta kallistuu enemmän kadulle kuin maastolle. Se on SOHC, kahdeksan venttiilin rinnakkainen kaksoismoottori, jossa on kaksitasoinen Honda Selectable Torque Control (HSTC) ja se on saatavana automaattisella kaksoiskytkinvaihteistolla (DCT). Jousitus on Showa (vaikka matka on mitättömät 5.5 tuumaa). Se käyttää valettuja alumiinivanteita, Ride-by-Wirea ja neljää valittavaa tehotilaa. 3.7 gallonan säiliö sijaitsee istuimen alla keskitettyä massaa varten.

URAL GEAR UP: 18,999 XNUMX dollaria
Ural's Gear Up on likainen, 750 cc, vastakkainen kaksoisvaunullinen moottoripyörä. Siinä on kaksipyöräveto, peruutus ja vararengas. Se tarjoaa nyt Keihin-polttoaineen ruiskutuksen. Vaihteisto on nelivaihteinen, joka tuottaa 41 hevosvoimaa, ja se on akselivetoinen. Sivuvaunu on lukittava, ja Gear Upissa on huippuluokan Heindenau-renkaat. Uutta vuodelle 22 on kaksi-yhteen pakoputki, Brembo-takajarrut, taottu alumiininen kääntövarsi ja uusi keskiteline.

HUSQVARNA 701 ENDURO: 12,099 XNUMX dollaria
Husqvarna 701 Enduro kulkee suoraan alaston seikkailukoneen ja yliladatun kaksoisurheilun välissä. Siinä on 74 hevosvoiman moottori, joka käyttää edistynyttä elektroniikkaa, 50 mm Keihin-polttoaineen ruiskutus, Ride-by-Wire-kaasu ja kuusivaihteinen vaihteisto (jossa on Easy Shift, joka mahdollistaa saumattoman vaihtamisen ilman kytkintä). Se on kääritty ristikkokehyksen ja takaosan apurungon ympärille, jossa on 13 litran (3.4 gallonan) muovinen polttoainesäiliö. Jousitus on WP, jossa on 250 mm:n liike XPLOR-haarukka ja identtinen takapyörän liike.

2021 YAMAHA TENERE 700: 10,299 dollaria
Yamaha Tenere 700:n voimanlähteenä on 689 cc, nestejäähdytteinen, MT-07:stä johdettu inline-twin. Kuusivaihteinen vaihteisto "pinoaa" vaihteiston ja kampiakselin kolmiomaisesti pitääkseen moottorin kokonaiskoon lyhyempänä edestä taakse, mikä optimoi moottorin sijoituksen rungossa oikean painon tasapainon saavuttamiseksi. Siinä on vaihdettava ABS ja 8.3 tuuman haarukan liike ja 7.9 tuumaa ulospäin.

KTM 690 ENDURO R: 11,999 XNUMX dollaria
690 Enduro R:n yksisylinterisessä LC4-moottorissa on vähennetty tärinää (kaksi tasapainotusakselia), Ride-by-Wire mahdollistaa vaihdettavat ajotilat ja luistonesto. Elektronisissa järjestelmissä on vaihdettavat tilat – Off-Road ja Street ja Motorcycle Traction Control (MTC) – kun taas ABS-järjestelmä tarjoaa valinnaisen Off-Road-tilan. Säleikkörunkoon on asennettu koneistetut kolminkertaiset puristimet ja WP XPLOR -jousitus uusilla asetuksilla, jotka parantavat maastoimukykyä.

KAWASAKI VERSYS 650 ABS: 8899–9099 dollaria
Versys 650 on varustettu uudella etukoppalla, LED-valoilla ja uudella neljään suuntaan säädettävällä tuulilasilla. 649 cc:n rinnakkaismoottorissa on kuusivaihteinen vaihteisto ja tiivistetty ketjuvoimansiirto. Valetut alumiiniset 17 tuuman pyörät, ABS-jarrut kaksoisroottoreilla edessä ja hieman alle 6 tuuman ajomatka tähtäävät matkailun seikkailupuolelle. Se kuljettaa 5.5 gallonaa polttoainetta ja painaa 476 puntaa kaikkien nesteiden (mukaan lukien kaasun) kanssa.

KAWASAKI VERSYS 650 LT: 9999 dollaria
Versys 650 LT jakaa vakiomallin moottorin ja alustan tekniset tiedot, mutta se on varustettu sarjalla kovia satulalaukkuja, joissa on KQR-kiinnikkeet ja integroitu kiinnitysjärjestelmä, joka käyttää virta-avainta yksinkertaiseen satulalaukun lukituksen avaamiseen ja poistamiseen. LT-versiossa on käsisuojat. Siinä on säädettävä tuulilasi, TFT-väriinstrumentointi älypuhelinliitännällä, LED-valaistus ja Kawasaki Traction Control (KTRC).

SUZUKI V-STROM 650 / 650XT: 8904 dollaria / 9399 dollaria
Vuoden 2022 V-Strom 650XT:ssä on uusi Pearl Vigor Blue, ja siinä on vahva V-twin-moottori, Suzukin luistonesto ja patentoitu kaasurunko, joka vakauttaa moottorin joutokäyntinopeutta ja alentaa päästöjä. XT-versiossa on pinnapyörät, käsisuojat ja moottorin suojaus. Siinä on myös luistonesto, ABS-jarrut ja sisärenkaattomat ADV-renkaat.

SUZUKI V-STROM 650 / 650XT: 8904 dollaria / 9399 dollaria
Vuoden 2022 V-Strom 650XT:ssä on uusi Pearl Vigor Blue, ja siinä on vahva V-twin-moottori, Suzukin luistonesto ja patentoitu kaasurunko, joka vakauttaa moottorin joutokäyntinopeutta ja alentaa päästöjä. XT-versiossa on pinnapyörät, käsisuojat ja moottorin suojaus. Siinä on myös luistonesto, ABS-jarrut ja sisärenkaattomat ADV-renkaat.

HONDA CB500X: 6999 $/6999 $ ABS-malli (2021-malli)
Honda CB500X on mukava, nojaa kadun puolelle ja siinä on vajaat 6 tuumaa jousituksen liike, korkea tuulilasi ja mukavat istuimet. 471cc twin tuottaa hyvää tehoa, on polttoaineen ruiskutuksella ja on saanut joitain suorituskykypäivityksiä, jotka paransivat koneen vääntömomenttia. Uudistettu imukanava ja polttoaineen ruiskutus yhdistyvät liukukytkimen kanssa kevyemmällä vedolla ja tasaisemmilla alasvaihteilla. Etupyörä on nyt 19-tuumainen malli, ja siinä on ABS-jarrut vakiovarusteena.

 

CSC RX4 ADVENTURE: 4995 dollaria
RX4:ssä on 450 cc, polttoainesuihkutettu DOHC-moottori kuusivaihteisella vaihteistolla. 5.3 gallonan polttoainesäiliö antaa sille noin 300 mailia. Se on varustettu säädettävällä tuulilasilla ja 5.3 gallonan säiliöllä, sekä RX4:ssä on muotoiltu sivukotelo ja korkea takalaatikko. Yritys myy tuotteitaan verkossa ja tarjoaa kahden vuoden takuun.

 

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN: 5295 dollaria
Royal Enfield on valmistanut moottoripyöriä vuodesta 1901; ensin Isossa-Britanniassa, nyt Intiassa. Pyörän voimanlähteenä on 411cc, SOHC, ilmajäähdytteinen single, joka on varustettu vastapainolla. Siinä on polttoaineen ruiskutus ja viisivaihteinen vaihteisto. Jousitus on puolipitkä, 7.9 tuumaa ja siinä on vaihdettavat ABS-levyjarrut. Tripper-navigointijärjestelmä toimii Google Mapsin ja Royal Enfield -sovelluksen avulla. Pyörässä on ystävällinen hinta ja matala 31.5 tuuman istuinkorkeus.

KTM 390 ADVENTURE: 6599 dollaria
Tässä kompaktissa, yksisylinterisessä travel-enduro-koneessa on urheilullinen tuntuma sekä hyviä seikkailuominaisuuksia. Uutta vuodelle 22 ovat sähköiset ominaisuudet Street- ja Off-road-tiloissa luistonestoa varten. Se sopii Bybre-jarruihin ja Ride-by-Wire-järjestelmään kaksinkertaisella ylänokkamoottorilla ja kuusivaihteisella vaihteistolla. Säleikkörunko, WP Apex -jousitus, vahvemmat valetut pyörät ja ABS korostavat 390:tä.

BMW G 310 GS: 5945 dollaria
BMW:n 310 GS on heidän lähtötason koneensa. Yksisylinterinen moottori on nestejäähdytteinen, 34 hevosvoimaa, siinä on kuusivaihteinen vaihteisto ja huipputeho on 10,500 7.1 rpm. Runko on putkimaista terästä, ja siinä on ylösalaisin käännetty haarukka, jonka liikerata on 19 tuumaa. Siinä on ABS-jarrut ja 17 tuuman valettu etupyörä yhdistettynä 386 tuuman valettuun takapyörään. Se painaa XNUMX kiloa täyteen täytettynä.

BMW G 310 EDITION 40 YEARS GS: Perusmalli 6195 dollaria
R 100 GS:n innoittamana ja lempinimeltään "Bumblebee" sen musta/keltainen ilme on todella silmiinpistävä. Yksisylinterinen moottori on nestejäähdytteinen, se tuottaa 34 hevosvoimaa, käyttää kuusivaihteista vaihteistoa ja tekee huipputehon 10,500 7.1 rpm:ssä. Runko on putkimaista terästä, ja siinä on ylösalaisin käännetty haarukka, jonka liikerata on 19 tuumaa. Siinä on ABS-jarrut ja 17 tuuman valettu etupyörä yhdistettynä XNUMX tuuman valettuun takapyörään. Lisävarusteena saa lämmitetyt kädensijat ja korkeamman tai matalamman satulan.

KAWASAKI VERSYS-X 300 ABS: 6099 dollaria
Versys-X on Kawasakin taloudellisin lähtötason kone, joka on suunniteltu seikkailumatkoille. Teho virtaa 296 cc:n rinnakkaisen kaksoisjärjestelmän kautta, joka saa polttoainetta digitaalisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kautta. Se on varustettu 41 mm Showa-haarukalla, 19 tuuman etupyörällä, 17 tuuman takapyörällä, tuulilasilla ja 4.5 gallonan polttoainesäiliöllä, joka on hyvä pitkille tutkimusmatkoille.

HONDA CRF300L RALLY: 5999 dollaria / ABS-malli 6249 dollaria
Hondan CRF 300L Rally saa todellisen ralliautoilijan tehdasilmeen. Teräksinen kehäkehys ei ehkä näytä niin uudelta, mutta kaikki on tarkistettu. Se on kompaktimpi ja vähemmän jäykkä. Alempi kolminkertainen puristin on alumiinia teräksen sijaan, ja kääntövarsi on suunniteltu kokonaan uudelleen jäykkyyden vähentämiseksi. Kaiken tämän ja uuden korirakenteen välillä kokonaispaino on laskenut.

HONDA CRF300L: 5249 dollaria / ABS-malli 5549 dollaria
Honda CRF300L korvaa erittäin suositun 250L:n, koneen, joka näytti hyvältä, mutta josta puuttui teho. Iskua lisättiin 8 mm 286 cc:iin. Se sai uudet nokka-akselit, uuden ilmalaatikon ja pakoputken sekä tiukemman kuusivaihteisen vaihteiston. Kytkin on uusi ja siinä on Slip Assist. Runko on päivitetty. Painoa on kaiverrettu ja jousitusta on päivitetty. Suuri uutinen on enemmän tehoa, mikä tarkoittaa hauskempaa.

 

 

Kommenttien lisääminen on estetty.