SUZUKI RM125 2-osainen projekti: rakennuksen takana

Maailmassa on kahdenlaisia ​​ratsastajia: ne, jotka rakastavat Suzuki RM 125: n kaksitahtisia ja ne, jotka eivät ole ajaneet sitä. Pieni RM on suloinen ja helppo ajaa, mutta vanhenee. Suzuki lopetti RM125: n valmistamisen vuonna 2007. Onneksi autotallissa istuu paljon ja paljon käytettyjä kaikkialla, aivan kuten tämä Jill Anguesin löytämä vuoden 2004 malli. Mitä rumempi, sitä parempi, koska Poliisin urheilu on RM Restyle -sarja, joka on suora, pultattava muovisarja, joka päivittää vuosien 2001–2008 RM125 / 250-mallit, jotta ne näyttävät nykyaikaisilta nelitahtisilta. Sarjaa on saatavana useina väreinä. Jokainen sarja sisältää etulokasuojan, takalokasuojan, jäähdyttimen suojukset, sivupaneelit ja etukilven.

Jousituksen vuoksi käännyimme kavereiden puoleen vuoraus. He käyttivät OEM-jousia, mutta jousittivat jousituksen sisäisesti motocross-sovellukseen vastaamaan Jill Anguesin taitoa ja painoa. MotoSeat semi-custom istuinsuojat on valmistettu kumimaisesta materiaalista, joka tarjoaa pidon kaikissa olosuhteissa ja on UV-suojattu ja kaksinkertaisesti ommeltu kestävyyden takaamiseksi. Sunstar 's Works Triple Star -alumiinirattaat ja 520MXR1-kultaketju on suunniteltu kevyiksi, mutta ne vievät paljon väärinkäytöksiä.

PMX Racing kehitti Viscid Designsin kanssa puoliksi räätälöidyn paketin, joka antoi pyörälle puhtaan tehdasilmoituksen.

Dunlopin uudet Geomax MX33 -renkaat on suunniteltu pehmeästä väliin maastoon ja niissä on block-in-a-block-tekniikka aggressiivisempaan kulma- ja liukuohjaukseen. ODI Podium Flight ohjaustanko on valmistettu 2014-T6 -seoksesta lujuuden lisäämiseksi ODI: n ainutlaatuisella letkuprofiililla ja on suunniteltu jäykistämättömälle ohjaustangolle.
Nickel Wurksin täydelliset moottorikiinnikesarjat Specbolt on suunniteltu tarjoamaan tehtaalle katsaus murto-osaan kustannuksista. Erityisesti kutakin moottoria varten kootut sarjat on merkitty ja valmiina asennettavaksi.

 

ODI teki yhteistyötä MX / SX-mestarin Jeff Emigin kanssa Emig Pro V2 lukittava kahva korotetulla JE-logokuviolla, joka mukautuu kämmenet, parantaa pehmustetta ja vähentää tärinää. Pehmeät, leikkaamattomat itsenäiset kylkiluut on suunniteltu antamaan sivuttais- ja kiertoveto.

Collin ja miehistö paikassa Nopeampi USA Suzuki RM125 -pyörät rakennettiin uudelleen täysin uusilla laakereilla, mustilla DID Dirt Star -vanteilla ja ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pinnoilla. Collin sanoo, että palvelu on erittäin suosittu tällaisten vanhempien kaksitahtisten uudelleenrakennusprojektien keskuudessa.

 

.

Billin putket otti raakaputken ja suoritti kartion näköisen palvelun, joka saa putken näyttämään aivan aidolta käsin hitsatulta kartioputkelta. Jeff Springman muutti äänenvaimentimen suuntauksen vastaamaan uusia Polisport-muovilinjoja

Bøyesen on yksi ainoista yrityksistä, jotka valmistavat Suzuki RM125: n jälkimarkkinoiden moottorikoteloita. Sytytys- ja kytkinkotelot on kestävyydestä valettua alumiinia jauhemaalattu ja kiillotettu tehtaan kilpa-ilmeeseen. Ne valmistetaan talon sisällä Boyesenin tuotantolaitoksessa.

Loppujen lopuksi ei ole mitään syytä, että 125-luvun puolivälistä peräisin oleva uudelleenrakennettu RM2000 ei voisi toimia uudenaikaisella 125-mallilla. Suzuki ei lopettanut tuotantoa huonolaatuisen suorituskyvyn takia, se ei vain sopinut yrityksen liiketoimintamalliin enää. On hyvin todennäköistä, että jos Suzuki-exucutives voisi palata ajassa taaksepäin ja miettiä päätöstä uudelleen, he olisivat saattaneet antaa RM125: lle lykkäyksen.

Kommenttien lisääminen on estetty.