COLTON HAAKER'S FACTORY HUSKY 2-TAHTI

Extreme Enduro -koneet ovat eri rotua! Nämä pyörät kohtaavat asioita, joihin keskimääräinen viikonloppusoturi ei koskaan törmää, ja ne on rakennettava sen mukaisesti. Colton Haaker on yksi parhaista ratsastajista, joita Yhdysvallat on koskaan tuottanut tällä kilpa-alalla, ja saimme tilaisuuden keskustella hänen mekaanikkonsa Andrew Bauerin kanssa hänen vuoden 2023 tehtaasta Rockstar Husqvarna TE300i.

Ensi silmäyksellä Haakerin kilpapyörä näyttää keskimääräiseltä pyörältäsi paikallisen Husqvarna-jälleenmyyjän lattialla, ja siinä on pultettavia osia ja hieno Rockstar Energy -grafiikka. Ulkonäkö voi kuitenkin ehdottomasti pettää! Andrew Bauer on Haakerin mekaanikko ja vastaa kaikkien hänen kilpakoneensa rakentamisesta. Hän kertoi meille, että vaikka tämä TE300i ei ehkä näytä hullulta temppulta, se on kaikki yksityiskohdissa, ja pienet asiat tekevät valtavia eroja kokonaispakettiin.

Toisin kuin tehdaskilpapyörissä, joita näet muissa kilpailulajeissa, Haakerin TE300i:ssä ei ole kyse valtavasta hevosvoimasta moottoriosastolla. Kyllä, moottorin rakentaa Husqvarnan tehdaspalveluosasto, samat teknikot, jotka rakentavat kaikki kilpajoukkueen moottorit, mutta Haakerin pyörän tavoitteena on käyttökelpoinen teho, joka tekee suurimman mahdollisen pidon matalalla ja keskialueella.

Yllättäen suurin osa moottorin sisäisistä osista on OEM-tuotteita, aivan kuten keskivertokuluttaja voi ostaa paikalliselta jälleenmyyjältä - jopa Rekluse-kytkintuotteet ovat yleisön saatavilla. EFI-kartoitus tehdään talon sisällä, aivan kuten moottorirakennuskin, ja tiimi voi muuttaa sitä eri tapahtumapaikoissa maaston ja sääolosuhteiden mukaan. Tiimillä on saatavilla räätälöityjä pakokaasuvaihtoehtoja, mutta Haaker käyttää täydellistä FMF-pakojärjestelmää, joka on melko lähellä hyllyltä saatavia teknisiä tietoja, joka koostuu surullisen Fatty-putkesta ja titaani 2.1 -äänenvaimentimesta.

Suurin osa Extreme Enduroista kestää useita tunteja ja osa on jaettu useille päiville vaiheittain, joten alustan kokonaisasennuksilla on valtava merkitys. Kuljettajan mukavuuden ja suorituskyvyn välinen tasapaino on aina herkkä ja voi usein vaihdella huomattavasti kuljettajasta riippuen. Haaker käyttää WP Pro -komponentteja koneensa molemmissa päissä, jotka WP Suspension USA:n teknikot ovat virittäneet Itävallassa sijaitsevan maailmanpääkonttorin avulla.

Bauer kertoi meille, että Haakerin TE300i on alun perin asetettu pehmeämmäksi kuin useimmat muut joukkueen ratsastajat, mutta sitten jäykkyys lisääntyy asteittain mitä syvemmälle iskussa se menee. Tämä antaa Haakerille mahdollisuuden pomppia pienempien esteiden yli hitaammilla nopeuksilla samalla kun hän pystyy hallitsemaan pyörää suuremmissa esteissä, jotka vaativat suurempia nopeuksia.

Renkaat ja vaahto-mousse-osat eivät yleensä liity käsittelyyn, mutta Haaker käyttää todella pehmeää takavaahtoa, jonka hänen mekaanikkonsa Andrew Bauer on räätälöinyt, ja Dunlop EN91 -kumimaista rengasta, joka tarjoaa pehmeän takaosan tunteen. Tämä kokoonpano tarjoaa myös takapyörän pidon melkein missä tahansa maastossa ja märissä tai kuivissa olosuhteissa. Haaker pomppii Dunlop MX33- ja MX53 -renkaiden välissä edessä raskaan Dunlop-putken avulla.

Suojaus on avainasemassa Extreme Enduro -tyyppisissä tapahtumissa sekä ratsastajalle että koneelle, ja jos jompikumpi vaurioituu kolarissa, se on yleensä pitkä ja vaativa prosessi päästä pois radalta ja takaisin alueelle, jossa apua voidaan tarjota. Haakerilla on henkilökohtaiset suojavarusteet ja Husqvarnan OEM-käsisuojat pyörässä, mutta Bauer viettää tuntikausia koneensa turvajohdotusmuttereissa ja -pulteissa, silikonivaihteistovipuissa, asentaa erikoisosia ja vahvistaa niitä sitten vielä vahvemmiksi.

Muita Haakerin TE300i:n osia ovat WP Suspensionin Pro Components kartioventtiilihaarukka, Trax-takaisku, kevyt Guts Racing -istuinvaahto, Guts Racing -tarttujan istuinpäällinen, ProTaper-rattaat, ProTaper-ohjaustanko, ProTaper-kahvat, Hunt Racingin O-roottorin suojus, RK RK ketju, Twin Air -suodattimet, Decal Works -grafiikka ja Motion Pro -erikoistyökalut, jotka auttavat pyörän rakennusprosessissa.

Täysi peittävä SXS-liukulevy on yksi erittäin tärkeä suojavaruste. Alkaen moottorin edestä, heti FMF-putken takaa, se suojaa moottorin vaunun rungon kiskoja, moottorikoteloiden pohjaa, moottorikoteloiden sivuja ja siinä on jopa jatke, joka suojaa takaosan alaosaa sekä koko takanostojärjestelmä. Liukulevyn komposiittirakenne mahdollistaa myös Haakerin liukumisen esineiden yli roikkumatta. Voimansiirto on ratkaisevan tärkeä, jotta jokainen kilpailija pysyy matkalla maaliin, ja TM Designworksin Slide-N-Guide -sarja on lähes tuhoutumaton. Tehdastiimi jopa lisää lisätukea takaketjuohjaimen kääntövarren kiinnikkeisiin Bullet Proof -aihion alumiinikannattimen avulla.

Vaikka tehdasmekaanikon valmistama tuntikausia, vahvistetut osat, jotka on erityisesti tehty rikkoutumattomiksi, ja yksi maailman huippu-urheilijoista, asiat voivat mennä pieleen ja ratsastajat kokevat pelätyn "DNF:n". Onneksi Colton Haakerilla on täysi tuki Husqvarnalta, tiimipäällikkö Anthony DeBasilliolta, mekaanikko Andrew Bauerilta ja hänen perheeltään. Useiden extreme-tapahtumavoittojen ja EnduroCross-mestaruuden ansiosta Haaker on selvästi löytänyt toimivan kaavan.

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata