2024 KTM XCF-W NELITAHTINEN MALLI ERITYISET TIEDOT

2024 KTM XC-W- ja XCF-W -mallit ovat pohjimmiltaan upouusia, ja voit tarkistaa kaikki tiedot osoitteessa 2024 XC-W- ja XCF-W-mallien yleiskatsaus . Tässä on joitain ominaisuuksia, jotka ovat ominaisia ​​2024 KTM XCF-W 350, 450 ja 500 4-tahtimalleille:

Vuoden 2024 KTM:n 4-tahti Enduro-sarja on linjassa sen tavanomaisen kovan iskun aseiden arsenaalin kanssa alkaen jättiläismäistä tappavista KTM 350 EXC-F:stä ja KTM 350 XW-F:stä, täysin kilpailuviritetystä KTM 450 XCF-W:stä ja räjähtäviä KTM 500 EXC-F- ja KTM 500 XW-F -malleja komentamassa hyökkäystä.

MOOTTORIT

Vuoden 2024 KTM:n 4-tahti Enduro-sarjassa painonsäästö ja massan keskittäminen olivat moottorin suunnittelun tiivistelmän kärjessä.
Alustainsinöörit sijoittivat moottorin lähemmäs painopistettä parantaakseen käsiteltävyyttä ja ohjattavuutta huomattavasti. Tämä saavutettiin kallistamalla moottoreita 2° taaksepäin ja asettamalla eturatas 3 mm alemmas. Yhdessä massan keskittämisen ja pienentyneen painon kanssa parannettiin merkittävästi alustan kyykkyä estävää käyttäytymistä.

HUOLLETTAVUUS
Toinen painopiste uuteen 2024 KTM 4-tahti Enduro -sarjaan on huollettavuus. Nesteiden tyhjennyskärjet ja huoltomerkkien lisääminen moottoriin (▲) osoittavat selvästi, missä aluslevyjä tulee käyttää, mikä tekee huollosta ja huollosta helpompaa ja helpompaa eritasoisille ajajille. Nokkaketjun lisätyt lukitusasennot parantavat myös venttiilisarjan huollettavuutta.

SCARICO
KTM Enduro 4-tahtiset pakojärjestelmät on suunniteltu asiantuntevasti tarjoamaan johtavaa suorituskykyä pienimmällä mahdollisella painolla.
Jakoputki on suunniteltu ja valmistettu kahdesta osasta mahdollisimman kompaktiksi, kun taas jakoputken reititys on erittäin lähellä moottoria maksimaalisen massan keskittämiseksi ja minimaalisen altistuksen kiville ja kannoille. Lisäinnovaatiot mahdollistavat lyhyemmän, kompaktimman alumiiniäänenvaimentimen lisäämättä melutasoa. Tämä on viimeistelty tyylikkäästi mustalla pinnoitteella, mikä korostaa sen ensiluokkaista laatua. Lisäksi putken liitosasennon uusi muotoilu mahdollistaa pakoputken poistamisen ilman takaiskun irrottamista, mikä helpottaa huoltoa.

LUISTONHALLINTA (VALINNAINEN, AINOASTAAN 4-TAHTIIN XCF-W) 

Luistonesto valitaan päälle- tai pois päältä -asentoon kytkimestä, ja se toimii analysoimalla kuljettajan kaasua ja nopeutta, jolla moottorin kierrosluku kasvaa. Jos kierrosluku nousee liian nopeasti, EMS rekisteröi pidon menetyksen ja vähentää takapyörän tehoa varmistaen maksimaalisen pidon. Tämä tarjoaa selkeän edun heikosti pitävillä, pölyisillä hardpack-pinnoilla tai märissä tai mutaisissa olosuhteissa, ja se voidaan asentaa lisävarusteena.

QUICKSHIFTER (VALINNAINEN, AINOASTAAN 4-TAHTIIN XCF-W) 

Uusi valinnainen Quickshifter-toiminto voidaan aktivoida tai deaktivoida uudella kartanvalitsimella, mikä mahdollistaa kytkimättömän vaihtamisen ylöspäin kaasun ollessa täysin auki. Vaihderummussa oleva anturi huomaa vaihdevivussa olevan voiman, lähettää signaalin ECU:lle ja sytytyksen ajoitus keskeytyy. Tahattomien vaihteiden ja väärien vapaavaihteiden estämiseksi toiminto on aktiivinen vain 2.–5. vaihteella.

WP XACT SULJETTU PATRUUNA ETUKÄHARUKKO

Täysin uusi 48 mm:n WP XACT Closed Cartridge -jousihaarukka löytää tiensä vuoden 2024 KTM Enduro -mallistoon uudella keskiventtiilimäntäkonseptilla. Tämä optimoi öljyn virtauksen patruunan sisällä nopean ja tasaisen vaimennusominaisuuksien saavuttamiseksi ja estää haarukkaöljyn ei-toivotun vaahtoamisen, joka voi johtaa ei-toivottuihin vaimennusominaisuuksien muutoksiin.

Uusi vesipysäytys iskun viimeisellä 68 mm:llä auttaa myös pitämään maksimaalisen puristuksen varassa, kun kohdataan äärimmäisiä esteitä, kuten jyrkkiä pudotuksia tai hyppyjä Enduro-erikoiskokeissa. Myös haarukan suojarenkaat on päivitetty uudella muotoilulla, joka tarjoaa paremman suojan lian tunkeutumista vastaan.

Kaiken kaikkiaan haarukan kokonaispituus on kasvanut 928 mm:stä 940 mm:iin, kun taas iskunpituus on kasvanut 292 mm:stä 300 mm:iin, ja uudet jousitusasetukset on otettu suoraan KTM:n ja WP:n T&K-osastoilla tehdyistä oppimisista.

Uudessa haarukassa on myös helppo säädettävyys, ja palautumista ja puristusta säädetään käsin säädettävillä napsauttajilla haarukan jalan pohjassa ja haarukan yläosan päällä. Tämän ansiosta ajajat voivat muuttaa asetuksia lennossa ilman erikoistyökaluja ja mahdollistaa nopeat ja helpot säädöt kierrosten välillä tai tankkauksen aikana varikoissa.

SÄÄDETTÄVÄ WP XPLOR PDS TAKAISKU 

Progressiivinen vaimennusjärjestelmä on edelleen KTM:n ainutlaatuinen tunnuselementti, ja WP XPLOR PDS -iskussa on täysin uusi muotoilu. Kompaktimpi, kokonaispituus on laskenut 402.7 mm:iin verrattuna edellisen sukupolven 415 mm:iin, iskunpituus on laskenut 105 mm:stä 102.7 mm:iin, ja paino on pudonnut 380 g.
Siinä on myös uusi päämäntä, joka on suunniteltu optimoimaan öljyn virtaus ja tasaisemmat vaimennusominaisuudet. Mukana on myös uudet laakeritiivisteet, jotka ovat nyt huolto- ja huoltovälejä mittapuuna.

WP XPLOR PDS -takaiskussa on nyt myös säädettävät käsinapsautukset, joiden avulla ratsastajat voivat muuttaa asetuksia lennossa ilman työkaluja. Kompressiota säädetään iskun päällä ja paluuta alapuolelta. Esijännitystä voidaan säätää myös ajajan painon ja mieltymysten mukaan avaamalla kiinnitysrengas kuusiokoloavaimella ja kiristämällä tai löysäämällä takaiskun jousta vastaavasti.