2023 YAMAHA YZ450F: PAINON KORJAUS

Kun saimme vuoden 2023 Yamaha YZ450F -testipyörämme, ensimmäinen asia, jonka teimme, oli punnita se vaakallamme. Tämä ei ole mitään epätavallista; punnitsemme jokaisen saamamme testipyörän. Olemme tehneet niin alusta asti. Tehdäksemme tämän tarkasti tyhjennämme polttoaineen poistamalla säiliön ja kääntämällä sen ylösalaisin. Jätämme kaikki muut nesteet paikoilleen, koska ne eivät ole muuttujia. Etsimme tarkkaa, yhtenäistä lukua, jota voidaan käyttää eri tuotteiden vertailuun. Kyllä, se on suuri tuska, mutta mielestämme se on tärkeää. Historiallisesti valmistajat ovat toimittaneet lukuja, jotka olivat pohjimmiltaan keksittyjä. 80-luvulla oli yleensä 10 punnan ero sen välillä, mitä valmistajat väittivät ja mitä pyörät todellisuudessa painoivat. Vuonna 1998 Yamaha lupasi, että uusi YZ450F painaa 233 puntaa. Kun hän punnitsi sen meille, se oli 250 puntaa – silti vaikuttava, mutta 233 olisi ollut ihan oikeesti jotain siihen aikaan.

Kun punnitsimme vuoden 2023 Yamaha YZ450:n alun perin, vaaka näytti 235.7 puntaa. Kun tuo luku julkaistiin, Yamaha soitti meille ja pyysi meitä palauttamaan vuoden 2023 YZ450F, jotta he voisivat punnita sen. He painoivat 231 puntaa. He pyysivät meitä kunnioittavasti punnitsemaan sen uudelleen. Me teimme. He olivat oikeassa. Toisen kerran, kun punnitsimme pyörän, se painoi 231.5 kiloa. Mihin katosivat 4 kiloa? Emme todellakaan tiedä, mutta ehkä asteikkoa ei nollattu kunnolla. Yamaha on virallisesti Japanin 450-luvun kevyin; Honda CRF450R on seuraavaksi kevyin 233 paunalla samalla asteikolla. 

Yritämme parhaamme olla tarkkoja, joten pahoittelemme ja olemme iloisia voidessamme korjata ennätyksen.

Punnitsemme jokaisen testipyörän huolellisesti polttoainesäiliön tyhjennyksen jälkeen. Joskus teemme virheitä.
Punnitsimme YZ450F:n ensimmäisen kerran 21. marraskuuta 2022. Jotain meni pieleen, noin 4 kiloa. Se on joka tapauksessa meille iso juttu.

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata