2013 KTM 200 PROJEKTI, ROBERT “FIG” NAUGHTON: KAKSITAHTINEN TIISTAI

Tämän viikon kaksitahtitiistaina tapaamme kokeneen veteraani(vanhan) ystävämme Robert “Fig” Naughtonin ja hänen vuoden 2013 KTM 200 -projektinsa. Kyllä, tiedämme, että KTM lopetti näiden koneiden tuotannon muutama vuosi sitten, mutta se ei tarkoita, että niiden kysyntä olisi pysähtynyt. Itse asiassa 200 saattaa olla nyt suositumpi kuin silloin, kun KTM tuotti niitä massatuotannossa, vähän samalla tavalla kuin jotkut japanilaiset valmistajat ovat saaneet selville kaksitahtisista koneistaan.

Tässä KTM 200 -kokoonpanossa on mukana monia alan johtavia yrityksiä, kuten FMF, Dunlop, Pro X, Dubya USA, Rekluse, UFO Plastics, P3 Carbon, Race Tech -jousitus, ODI-ohjaustangot, IMS-tuotteet ja Enduro Engineering.

IMS Core -tappeja on saatavana eri kokoisina, ja ne ovat valtava päivitys OEM-yksiköistä

Jokainen Dubya USA:n Edge-pyöräsarja keskittyy taottuun alumiininapaan, jota tarjotaan tehdasväreissä sinisenä, punaisena, vihreänä ja oranssina. Navat on nauhoitettu Dubya by Excel -vanteilla käyttämällä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja Bulldog-pinnoja ja nikkelöityjä teräsnäntejä. Jokainen pyörä on esiasennettu Dubyan USA:n Kalifornian laitoksessa samojen teknikkojen toimesta, jotka kokoavat kaikki Dubyan huippuammattipyörät ja tiimipyörät. Kaikki tämä erittäin edulliseen hintaan 799.00 dollaria.

P3 Carbon -tuotteet eivät ainoastaan ​​tarjoa sävyjä suojaa, vaan monet asiat eivät näytä hiilikuitua kylmemmiltä.

Enduro Engineering -käsisuojat tarjoavat runsaasti suojaa, ja niissä on myös irrotettavat ja vaihdettavat muoviset ohjaimet.

Race Tech hoiti kaikki jousituksen tarpeet tässä kokoonpanossa.

Ylisuuri IMS-säiliö on pakollinen Arizonan autiomaassa tutkimiseen.

Rekluse-kytkintä lukuun ottamatta 200 cc:n voimalaitoksen sisällä ei tehty paljoakaan, paitsi Wisecon osilla tehty OEM-spesifikaatiouudistus.

Jos ajat Arizonan autiomaassa, älä ylläty, jos näet tämän koneen lentävän ohitsesi. Naughton ei rakenna pyörää saadakseen heidät istumaan autotallissa. Pysy kuulolla saadaksesi lisää tästä koneesta Dirt Bike Magazine -lehden tulevassa numerossa.

 

Kommenttien lisääminen on estetty.