2004 KAWASAKI KX65 -HANKKE: RAKENNEMALLA

Mini-kilpa kohtaus voi olla erittäin kallis, mutta meillä on ratkaisu! Kawasaki KX65 on ollut sama esittelystään lähtien melkein kaksi vuosikymmentä sitten, ja ne ovat helposti saatavana likaksi edullisilta käytetyiltä markkinoilta.

The 65cc world doesn’t have to be expensive.
65 cc: n maailman ei tarvitse olla kallista.

Okei, joten tiedämme, että vuosisadan vaihteen tekniikalla rakennettu kone ei sytytä maailmaa tuleen, mutta KX65: lle on saatavana tonni jälkimarkkinatuotteita, jotka voivat auttaa. Ostimme 2004 Kawasaki KX65 -projektimme 500 dollarilla. Se oli istunut noin kuusi vuotta, mikä on hyvin yleistä, koska lapset saavat liian suuren polkupyörän varten, ja hänet työnnettiin autotallen nurkkaan keräämään pölyä. Vaikka ulkomuodoltaan hieman karkea, KX65 oli yhtenä kappaleena ja tarvitsi vain vähän TLC: tä. Kuten täysikokoisilla, vanhemmilla projektipyöräillämme, revittiin tämä alas runkoon kiinnittämällä erityistä huomiota laakeriolosuhteisiin, rungon niveliin halkeilua varten ja tietysti moottorin terveyteen.

he engine was rebuilt with a Wrench Rabbit kit, and we added some aftermarket performance parts from Moto Tassinari and FMF.
Moottori rakennettiin uudelleen Wrench Rabbit -sarjalla, ja lisäsimme joitain Moto Tassinarin ja FMF: n jälkimarkkinoiden suorituskykyosia.

KX65-moottorimme oli ajokunnossa, kun hankimme sen, mutta sillä oli joitain merkkejä liiallisesta käytöstä. Näissä tilanteissa olemme oppineet, että on parempi olla turvassa kuin pahoillani. Moottori revittiin ja tarkastettiin, ja se on erittäin hyvä asia, jolloin siihen tarvittiin aika. Meillä oli murtunut mäntähelma ja alaosassa joitain metallisia roskia, joita emme pystyneet selvittämään mistä se tuli. Sylinteri näytti hyvältä, joten puhdistimme sen vain varmistamalla, että kaikki laitteet ja tiivisteet olivat hyvässä kunnossa. Käytettiin jakoavaimen kanin täydellistä moottorin uudelleenrakennussarjaa, ja sen mukana toimitettiin kampi, yläpäämäntä, päälaakerit ja täydellinen tiivistesarja. Lisäsimme Moto Tassinari V-Force -sisääntulon ja FMF-pakokaasun parantaaksemme jonkin verran suorituskykyä, mutta muuta kuin se, että KX65-moottorimme rakennettiin uudelleen varastotiedot. Koska meidän ei tarvinnut odottaa sylinterin korjaamista, moottori rakennettiin uudelleen melko nopeasti odottamalla loppua pyörästä.

Test rider Kane Ewing moving some SoCal dirt on our rebuilt Kawasaki KX65.
Testimatkustaja Kane Ewing siirtää SoCal-likaa uudelleenrakennetulle Kawasaki KX65 -laitteelle.

Halusimme antaa KX65-mallellemme ainutlaatuisen ilmeen, joten kun moottoria ja jousitusta valmisteltiin, lähetimme pääkehyksen Chris Johnsonille ja San Diego Powder Coating -päällystön miehistölle. Chris keksii aina jotain uutta, joka mieleemme puhaltaa, ja tämä aika ei ollut poikkeus. Muutama vuosi sitten teimme KX250: n, jota kutsuttiin nimellä “Green Goblin”, ja että pyörällä oli mukautettu väri nimeltään Monster Energy Green. KX65-mallissa käytetty vihreä on neonversio siitä, kunnioittaen Kawasaki-tehdaskilpailukoneita 90-luvun lopulta lähtien. Koska kehys oli niin kirkas, päätimme käyttää täysin mustaa Acerbis-muovisarjaa sovittaaksesi sitä hiukan. Nic at Decal Works keksi mukautetun grafiikkapaketin, joka käytti neonvihreää, mustaa ja keltaista antamaan meille tehtaan ilmeen. Yhdistimme sen Motoseatin täysin mustalla tarttujalla, jossa oli keltaisia ​​kylkiluita.

The IMS Pro Series pegs have a wider, more aggressive footprint than the stock units.
IMS Pro -sarjan tappeilla on laajempi ja aggressiivisempi jalanjälki kuin varastossa.

Pyörät ja jousitus lyövät minipyöriä, lähinnä laiminlyönnistä ja pyörällä ajavista ihmisistä, jotka ovat aivan liian suuria siihen. Lähetimme haarukan ja shokin Race Techille kaivatulle TLC: lle. Yllättäen ei ollut suuria kysymyksiä. Kaikki sisäiset kulutusosat käytettiin loppuun, mutta odotimme, että niin uusien tiivisteiden, holkkien, öljyn ja hiukan jäykempien jousien ympärille vastaamaan uutta venttiiliä, olemme palanneet takaisin liiketoimintaan.
Faster USA suoritti taikuutta pyörillä. Varastossa olevat navat olivat Cerakoted-tummanharmaata, asennettiin uudet laakerit ja uudet ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat nauhattiin mustiin Excel Takasago -vanteisiin, käärittynä Dunlop 3S -renkaisiin.

Decal Works custom graphics and black Acerbis plastics combined with the bright neon green frame and green accents really bring our KX65 project to life.
Decal Works mukautettu grafiikka ja musta Acerbis-muovi yhdistettynä kirkkaaseen neonvihreään kehykseen ja vihreisiin aksentteihin tuovat KX65-projektimme todella elämään.

RACE-VALMIS
Joskus meillä on taipumus mennä hiukan yli laidan ja tyhjentää budjettimme kokonaan projektipyöriä rakennettaessa. KX65-rakenteemme kuuluu kuitenkin luokkaan, jolla saadaan paljon mittarilukemaa jokaisesta pennistä. Meillä on nyt erittäin kilpailukykyinen mini 75 prosentilla luokan taitotasosta, joka on noin puolet uuden varaston koneen kustannuksista, plus meidän omamme on täysin räätälöity ratsastajaansa. Ovatko 65cc: n luokassa tarjolla olevat uudet pyörät parempia kuin uudistettu 2004 KX65? Kyllä, mutta vain pieni prosenttiosuus luokassa kilpailevista tai ratsastavista lapsista pystyy kertomaan eron.

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata