2001 SUZUKI RM250 PROJEKTI VAIHE 1: KAKSITAHTINEN TIISTAI

MX Revival T1000 Honda CR250 -projektiimme saamamme ylivoimaisen vastauksen ansiosta olemme päättäneet antaa teille täyden pääsyn seuraavaan kaksitahtiseen restaurointiimme. Tämän viikon kaksitahtitiistaina, jonka Decal Works tarjoaa sinulle, annamme sinulle ainutlaatuisen ensikatsauksen vuoden 2001 Suzuki RM250:een. Pyörä on ehdottomasti karkea, mutta kaikki on siellä ja siinä on vielä paljon alkuperäisiä osia. Mikä tämän rakennuksen nimi pitäisi olla? Tämän viestin alaosassa on linkki toiseen Suzuki RM250 -projektiin, jonka teimme pari vuotta sitten.

Yllättäen tässä 2001 RM250:ssä on paljon alkuperäisiä esineitä ja siinä on edelleen melko hyvä pakkaus. Saatamme heittää siihen uuden sytytystulpan ja kaasuroiskeen nähdäksemme, syttyykö se ennen kuin puramme sen. Tim Sharp tekee kaikki suuret mekaanikkopurkaukset ja kokoonpanot tässä projektissa.

En malta odottaa tämän moottorin muutosta. Jotain räjähdystä meillä Vapor Hoing Technologies VH800 suunniteltu ja ehkä joitain erikoispinnoitteita ulkopuolelle. Sisäpuolelta se tulee olemaan täydellinen uudelleenrakentaminen miehistön toimesta klo Boyko Racing .

Mielestämme se on osakeketju vuodelta 2001! Ilmalaatikon voi puhdistaa myös meillä VH800 ja kuten näette, shokki on myös rakennettava kokonaan uudelleen.

Istuin saattaa vaatia huomiota, pyörä istuu ulkona vähintään kolme vuotta. Päällinen ja vaahto on kovaa kuin kivi!

FMF-pakoputki on yksi harvoista pyörän jälkimarkkinapäivityksistä. Kuten aiemmin sanoimme, moottori rakennetaan kokonaan uudelleen Boyko Racing SoCalissa.

Aivan kuten isku, haarukat tarvitsevat isomman TLC:n sisältä ja ulkoa on haalistunut huonosti auringon vaikutuksesta. Mielestämme pyörät eivät ole koskaan olleet pois tästä pyörästä, se on varastossa oleva Bridgestone M77 -eturengas.

Lisää varastotuotteita, jotka näyttävät käyttämättömiltä. Kaikki tässä kuvassa vieritettiin tämän moottoripyörän kokoonpanolinjalta kaksikymmentä vuotta sitten! Anna sen upota hetki. Ketju, ketjupyörä, renkaat, pyörät, leuka liukusäätimet ja kaikki laitteistot ovat yli kaksikymmentä vuotta vanhat.

Koneen tämä puoli oli suojassa auringolta kuten näet, mutta on edelleen melko huonossa kunnossa. Tämän rakennuksen toinen vaihe on purku, pysy kuulolla.

RAKENNUSTA KOSKEVA 2-VAKAUS

90-luvun lopulta 2000-luvun puoliväliin Suzuki RM250-kaksitahtiset moottorit saattavat olla vain parhaiten käytettyjä moottoripyöriä siellä. Niissä on vahva moottori ja loistava käsittelypaketti, joka tekee polkupyöristä hauskoja ajaa. Luultavasti siksi emme kohdata monia myytävänä; ihmiset, joilla niitä on, haluavat pitää heidät. Onneksi tapasimme Ross Summersin, maanviljelijän Tremontonista, Utahista, joka oli voinut ostaa vuoden 2004 Suzuki RM250: n ja oli kiinnostunut uudistamaan.

KLIKKAA TÄYDELLINEN TARINA napsauttamalla alla olevaa kuvaa

Kommenttien lisääminen on estetty.