PROYECTO DE DOS TIEMPOS YAMAHA YZ300: DETRÁS DEL EDIFICIO

La Yamaha YZ250 de dos tiempos tiene que ser una de las máquinas más modificadas del planeta. Esto es cierto por varias razones: la bicicleta no ha cambiado mucho en la última década y casi todas las empresas del mercado de accesorios fabrican productos para ella. Kenny Alexander y la tripulación de Fasthouse organizó una Yamaha YZ250 para que Trevor Stewart la montara en la Wiseco Campeonato del Mundo de Dos Tiempos pocos días antes del evento. Con un tiempo mínimo, el rendimiento fue la principal prioridad; el factor bling quedó en segundo plano.

Esta máquina puede parecer solo un conjunto de gráficos y algunas ruedas geniales, pero el aspecto puede ser engañoso. Este podría ser el Yamaha moderno de dos tiempos más rápido que hayamos probado.

Jamie Ellis de Desarrollo retorcido aprovechó la oportunidad para ayudar. Como la mayoría de los sintonizadores de la industria, tiene una fórmula para la YZ250. El mantra de esta construcción fue: "¡Ve a lo grande o vete a casa!" La parte de "ir a lo grande" del proyecto implicó una Athena Kit de gran calibre de 300 cc que incluía un cilindro completo con culata, válvula de potencia, juntas y un kit de pistón de extremo superior. A Tassinari de moto Sistema de admisión VForce y Lectron carburador se agregaron a la mezcla, utilizando tecnología de varilla dosificadora. Para colmo, un completo Escape FMF fue instalado.

Un kit Athena de gran calibre, carburador Lectron, admisión VForce, escape FMF y mucho cariño por parte de la tripulación de Twisted Development hacen de este YZ un cohete espacial.

Ahora está listo para las carreras, ¿verdad? Oh no. ¡No es así como Twisted Development hace las cosas! El cilindro fue portado y, por supuesto, la culata se volvió a cortar para que coincida con la modificación del cilindro. Twisted también usó una configuración diferente de juntas de extremo superior para obtener el aplastamiento preciso que querían. Pero hay más. Twisted está trabajando directamente con VP Racing Fuels para desarrollar un nuevo gas de carrera de dos tiempos que funcione con sus modificaciones. Siendo esta una construcción de último minuto, Trever tuvo que usar la suspensión hecha por PR2 con especificaciones de Darren Durham. No era lo ideal, pero era eso o ninguna carrera. Las ruedas obtuvieron una mejora importante de John y Kristen en Dubya Estados Unidos utilizando bujes de palanquilla Hahn, radios de acero inoxidable y llantas negras de Excel.

Siempre nos quedamos atrapados en las partes que implican que la construcción suceda, pero en este caso, Kenny Alexander de Fasthouse y Manual Gasper de Gasper Racing fueron factores importantes. Fasthouse es una empresa de ropa local de SoCal que se trata de pasar un buen rato con amigos y familiares. Brindan un gran apoyo a sus atletas de muchas maneras diferentes, dependiendo de las necesidades de cada individuo. Entre Fasthouse y Gasper Racing, tienen una pequeña flota de máquinas Yamaha YZ250 que pueden ponerse en acción en cualquier momento, y no se detiene ahí. En el pasado, compraron cuatro tiempos nuevos para que nuestros pilotos de prueba, los hermanos Wageman, corrieran en el West Coast Supercross. No muchas empresas retribuyen al deporte para apoyar el impulso como lo hacen estos muchachos, y no podemos agradecerles lo suficiente. Si desea experimentar el ambiente de Fasthouse, le recomendamos encarecidamente que consulte el Día en la tierra que ocurre en Glen Helen Raceway en noviembre de cada año. 

Las ruedas recibieron una gran mejora por parte de la tripulación de Dubya USA.

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