PROYECTO YAMAHA YZ300 DE 2 TIEMPOS: DETRÁS DEL EDIFICIO

Jamie Ellis y su equipo en Desarrollo retorcido construye máquinas de carrera que escupen fuego para algunos de los mejores atletas y equipos en la industria del motocross y todoterreno, así que cuando la Yamaha YZ2005 250 del taller necesitó un poco de atención, los muchachos de Twisted hicieron todo lo posible. No solo le dieron un giro al motor que no vimos venir, sino que actualizaron el estilo general de formas que ni siquiera sabíamos que eran posibles.

Los programas Circuito Pro La tubería de estilo industrial está estampada con una construcción de acero al carbono de alta calidad y tiene costuras soldadas a mano y golpeadas para un mayor rendimiento en toda la curva de potencia. Hinson Los componentes de embrague a prueba de palanquillas para la Yamaha YZ2000 de mediados de 250 son una gran mejora con respecto a las existencias. Están construidos con aluminio billet T6 que está Akadizado para una resistencia al desgaste cinco veces mayor. Suspensión Ride JBI reconstruyó la suspensión internamente y agregó algunos revestimientos de rendimiento especiales en el exterior.  Acabado de metales Sano Realicé todo el Cerakote azul en las partes del motor, pinzas de freno y cilindros maestros de freno.  Galfer Los rotores Wave están diseñados en CAD-CAM con acero inoxidable virgen patentado 420 de alto contenido de carbono cortado con láser y tratado térmicamente para cada aplicación específica. MX33 de Dunlop Los neumáticos están diseñados para terrenos blandos a intermedios y cuentan con tecnología block-in-a-block para curvas más agresivas y control de deslizamiento en condiciones todoterreno. Las ruedas están todas oscurecidas y tienen Bujes de aluminio billet Haan, radios de acero inoxidable y llantas DID Dirt Star LT-X

Ryan y Brandon en Sindicato del acelerador trabajó con Twisted Development para crear un esquema de gráficos clásico que hizo que la bicicleta se destacara sin parecer una bicicleta de catálogo. Lo completaron con un asiento de agarre hecho internamente para que coincida con los gráficos.
¡Construir motores de carreras es el pan de cada día de Twisted Development! Comienzan con un kit de gran calibre Athena de 300 cc y luego realizan una larga lista de actualizaciones patentadas para el cilindro. En este motor, también usan un embrague Hinson, Carburador Lectron y Tassinari de moto Sistema de admisión de láminas VForce.
TM Designworks¡Los kits Factory Edition 1 Slide-N-Glide cambiaron el juego! La guía de la cadena trasera, el control deslizante del basculante y los roles de la cadena están diseñados con tecnología patentada de memoria de impacto que permite que la guía vuelva al centro en el momento del impacto. Las guías de TM Designwork también cuentan con protección UV que evita la decoloración y un aditivo de aceite para reducir la fricción.
Xtrig Las abrazaderas triples ROCS Pro están mecanizadas a partir de aluminio billet y cuentan con un revestimiento Motowhips personalizado para que coincida con el Estados Unidos más rápido centros Los manillares se pueden montar en 12 posiciones diferentes con el sistema de amortiguación progresiva del manillar.
Sí, este YZ salió de la línea de montaje de Yamaha en 2005, pero nunca lo sabrías al mirarlo hoy. Twisted Development usó el tanque de gasolina, las cubiertas del radiador, el bastidor auxiliar, la caja de aire, el asiento y los guardabarros del nuevo modelo 2022, dándole un cambio de imagen completo en el departamento de diseño. Se requirieron algunas modificaciones en el camino.

 

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