VIERNES FINALIZADO: MONTAR EN EL NUEVO 2 TIEMPOS DE BETA

BETA 125RR DOS TIEMPOS PRIMER PASEO

Beta has invested in a new 125 two-stroke.
Beta ha invertido en un nuevo 125 de dos tiempos.

Los dos tiempos continúan recibiendo cada vez más atención de los fabricantes europeos. La más nueva es una bicicleta todoterreno Beta 125cc, que finalmente llegó a los Estados Unidos la semana pasada. Lo conseguimos tan pronto como pudimos. El 125RR tiene un motor todo-motor que utiliza diseños y conceptos tradicionales. Tiene un carburador y un motor mecánico. También es un diseño de lámina de caja con una caja de cambios de seis velocidades. Los ingenieros diseñaron la bicicleta para aceptar un arranque eléctrico, aunque esa característica no se ofrecerá en el corto plazo porque elevará el precio demasiado.

La Beta 125RR se vende en una versión todoterreno, pero funciona esencialmente como una bicicleta 125 MX.

Beta comercializa la bicicleta como una máquina todoterreno, pero es competitiva con las bicicletas 125 MX. El faro y el cuentakilómetros electrónico se pueden quitar muy rápidamente y reemplazar con una placa de matrícula delantera suministrada de fábrica. La bicicleta viene con una bocina, un pie de apoyo, una placa protectora y otros ajustes todoterreno. La suspensión Sachs está muy orientada al todoterreno, o al menos está configurada para un piloto muy ligero de MX. Hay un interruptor de mapa en el manillar que le permite elegir entre una entrega de energía agresiva (marcada con una pequeña imagen de un sol) y una suave (designada por un icono de lluvia). Sin embargo, el poder suave no es de mucha utilidad. Quita una potencia sustancial en el medio y de hecho hace que la bicicleta golpee más fuerte. En el modo de potencia agresivo, funciona un poco más fuerte que una YZ125.

Aunque el chasis 125RR se parece al de los dos tiempos Beta más grandes, fue diseñado específicamente para el 125.

Acabamos de comenzar a montar la Beta 125RR, y aparecerá en la edición impresa de junio de 2018 de Dirt Bike.

NOCHE DE SUPERENDURO EXTRAÑO

Incluso Cody Webb no es perfecto. Estuvo casi perfecto la semana pasada, ganando los dos primeros eventos principales de SuperEnduro, la cuarta ronda. Luego se soltaron las ruedas. En el tercero principal se estrelló varias veces, sacando a un trabajador del curso en el último percance. Taddy Blazusiak tuvo la mejor puntuación, y Webb rescató el tercer lugar y la ventaja en puntos. Tiene una ventaja de 17 puntos sobre Blazusiak de cara a la última carrera en Suecia a fin de mes, que puede pagar hasta 63 puntos al mejor piloto. El actual número uno, Colton Haaker, se encuentra en quinto lugar, 56 puntos detrás de Webb.

Si parece que Cody no está preocupado con el trabajador de la pista, ese no es el caso. De Instagram:

GNCC ESTA SEMANA

Después de una batalla cerrada en la ronda de apertura hace solo dos semanas, el AMSOIL Grand National Cross Country 2018 (GNCC) Series, un Campeonato Nacional AMA, continúa este fin de semana, 10 y 11 de marzo, en Palatka, Florida. El GNCC Moose Racing Wild Boar será el anfitrión de la segunda carrera de la serie de 13 rondas.
Cada año, el Wild Boar GNCC se celebra junto con las festividades de la "Semana de la bicicleta" de Daytona Beach, lo que contribuye a una multitud única y grande. El personal de la industria, los seguidores de la serie desde hace mucho tiempo y los entusiastas de las carreras locales se reunirán este domingo para ver continuar la serie GNCC. En la ronda de apertura de la temporada, Kailub Russell, campeón defensor de la serie FMF / KTM Factory Racing, reclamaría la victoria de la carrera. Curiosamente, esto marcó solo la segunda vez en la carrera del cinco veces campeón que pudo reclamar la victoria en la apertura de la temporada.
Kailub Russell obtuvo la victoria de apertura de temporada en Carolina del Sur.Kailub Russell obtuvo la victoria de apertura de temporada en Carolina del Sur.

- Ken Hill

La victoria en la carrera no fue fácil para Russell, ya que el subcampeón del campeonato del año pasado, Thad Duvall de Rockstar Energy Factory Husqvarna Racing, lo convertiría en una batalla de toda la carrera con Russell. Duvall demostró que su temporada de carreras de 2017 no fue casualidad, ya que desafiaría la victoria hasta el final, terminando en el segundo lugar un poco más de un segundo detrás de Russell. Con dos semanas para prepararse para el terreno accidentado y accidentado de Florida, Duvall buscará recuperarse y desafiar la victoria de la carrera una vez más.
Steward Baylor de Tely Energy Racing / KTM también comenzaría la temporada 2018 con una nota alta con un tercer lugar en la primera ronda. Baylor no es ajeno al terreno de Florida y se considera un ciclista fuerte en condiciones arenosas. Con una historia de buenos resultados en las rondas de GNCC de Florida a lo largo de su carrera, no hay duda de que Baylor podría estar contento por la victoria de la carrera.
Trevor Bollinger had a good race at round one, and is looking to earn a podium finish this weekend.Trevor Bollinger tuvo una buena carrera en la primera ronda, y está buscando ganar un podio este fin de semana.

- Ken Hill

El piloto respaldado por JCR Honda, Trevor Bollinger correría en el podio durante gran parte de la primera ronda. El campeón 2016 de la clase XC2 250 Pro ingresa a su segunda temporada en la clase XC1 Open Pro en 2018 y busca acabados fuertes. Bollinger obviamente tiene hambre de su primera victoria general, pero también buscará acumular esa victoria al reclamar su primer podio de clase XC1 Open Pro. Si su velocidad en la primera ronda es una indicación de su potencial en la temporada 2018, entonces es probable que Bollinger se encuentre en la contienda por las victorias en la carrera pronto.
Josh Strang, campeón nacional de GNCC 2010 y Josh Strang de Rockstar Energy / Factory Husqvarna Racing, tuvo una temporada de 2017 mientras luchaba contra una lesión y otros problemas que le impedían rendir a su máximo potencial. Comenzaría la temporada 2018 con fuerza al reclamar el tiro de la clase XC1 Open Pro en la primera ronda y competir en el podio durante gran parte de la carrera. Strang esperaría para terminar un quinto lugar sólido en la primera ronda y pronto buscará volver a su forma anterior.
Josh Toth se llevó la victoria en el Big Buck GNCC y espera ganar su segundo Campeonato XC2 250 Pro consecutivo este año.Josh Toth se llevó la victoria en el Big Buck GNCC y espera ganar su segundo Campeonato XC2 250 Pro consecutivo este año. 

- Ken Hill

El campeón de la clase XC2 250 Pro de la temporada pasada, Josh Toth de FMF / KTM Factory Racing, tendría una excelente ronda de apertura reclamando la victoria en la clase XC2 250 Pro y terminaría en un impresionante sexto lugar en general. A medida que ingresamos a la segunda ronda, Toth buscará comenzar una racha de victorias mientras busca su segundo campeonato XC2 250 Pro class. También fuerte en la clase XC2 250 Pro en la ronda de apertura fue Ben Kelley de Trail Jesters KTM Racing, que obtuvo el segundo lugar en la clase y el séptimo en general.
Layne Michael de KR4 / Husqvarna haría su debut en la clase XC1 Open Pro en la primera ronda de la temporada y resultó ser bastante exitoso, ya que terminaría sexto en la clase XC1 y octavo en la general. Los corredores de la clase XC2 250 Pro Coastal Racing / Pascal Rauchenecker de Husqvarna y Austin Lee de M&E Honda / FLY Racing / Maxxis completarían los diez primeros en la general, y también terminarían tercero y cuarto en la clase XC2 250 Pro, respectivamente. Ambos pilotos estarán de regreso y buscarán el podio de la clase XC2 en el Wild Boar.
Layne Michael made his XC1 Open Pro debut at round one, and finished sixth in the class.Layne Michael hizo su debut en XC1 Open Pro en la primera ronda y terminó sexto en la clase.

- Ken Hill

El horario de la carrera del domingo es el siguiente: las carreras de bicicletas para jóvenes comienzan a las 8 a.m., seguidas de aficionados y mujeres a las 10 a.m. y profesionales y amateurs superiores a la 1 p.m.
La tarifa de inscripción para la carrera de aficionados es de solo $ 50, y la tarifa de inscripción para la carrera juvenil es de solo $ 30. Para obtener más información sobre GNCC Racing, consulte el GNCC 101 página web.
Los pases para espectadores cuestan $ 20 para adultos y $ 10 para niños (6-11), y los niños de 5 años y menores son gratis durante todo el fin de semana (de sábado a domingo), con acceso profesional y autógrafos sin cargo adicional.
Para llegar a la pista desde la autopista 17 sur, tome la ruta 19 sur hasta la ruta 310 oeste. Continúe conduciendo pasando el letrero de Rodman Plantation. Gire a la derecha aproximadamente dos millas en el letrero de Hog Waller.
Las carreras profesionales de la 1 pm se transmitirán EN VIVO en Internet a través de Racer TV en www.racertv.com ambos días. El sábado 21 de abril a las 5:30 p.m., se transmitirá un programa destacado con el evento en NBC Sports Network.
Todos los corredores locales están invitados a competir en el Wild Boar GNCC, ya que GNCC Racing ofrece clases para corredores de todos los niveles de habilidad y experiencia. La tarifa de inscripción para la carrera de aficionados es de $ 50 cuando los corredores se inscriben en la pista. Para obtener más información sobre GNCC Racing, visite el GNCC101 página web.

SE ENCUENTRAN ENTRENADORES DE MOTOCICLETA

The U.S. Motorcycle Coaches Association had its second meeting.
La Asociación de Entrenadores de Motocicletas de EE. UU. Tuvo su segunda reunión.

El viernes 9 de febrero de 2018, la Asociación de Entrenadores de Motocicletas de los Estados Unidos, también conocida como USMCA, se reunió con más de 100 entrenadores de motocicletas y profesionales de la industria en el sur de California en el Temecula Creek Inn para hablar sobre el entrenamiento de motocicletas y cómo nosotros como comunidad podemos crecer El deporte del motociclismo. El fundador de USMCA, Jeff Emig, dio la bienvenida a los asistentes con una introducción al equipo y a sus cofundadores Jon-Erik Burleson y Mark Blackwell. 

Mark Blackwell
marca blackwell

El fundador y presidente de USMCA, Jon-Erik Burleson, inició la Cumbre con el mensaje oficial de nuestra visión, propósito y misión. y manifiesto desarrollado por la asociación durante los últimos meses, así como cómo el USMCA beneficiará a los entrenadores de motocicletas. Jeff Emig y el presidente y fundador de USMCA, Mark Blackwell, se unieron y presentaron a los asistentes el estado actual del USMCA y una solicitud asequible de seguro para entrenadores de motocicletas. 

Jon Erik Burleson

Seguro
Junto con K&K Insurance, USMCA ahora ofrece entrenadores certificados por USMCA con seguro para sesiones de circuito cerrado tanto en carretera como en tierra. Comprado individualmente,El seguro de bicicleta deportiva le costará a un entrenador certificado por USMCA alrededor de $ 197 por año y el seguro de bicicleta de tierra le costará a un entrenador certificado por USMCA alrededor de $ 392 por año. Los entrenadores se unirán a la póliza de seguro K&K de USMCA que entrará en vigencia a partir del 1 de febrero de 2018 y deberá renovarse después de que la política finalice el 31 de enero de 2019. 

Barrera Of Entrada
Aprendimos de los entrenadores de motocicletas, los propietarios de las pistas, las carreras en carretera, los ciclistas todoterreno y de motocross sobre el tema del entrenamiento y cómo podemos reducir la barrera de entrada a los nuevos conductores de motocicletas y ayudar a avanzar el plan de estudios para los entrenadores de nivel 100 y sus conductores. En una encuesta reciente, los resultados revelaron que el 72% de los encuestados eran primer vez asistentes a un evento de USMCA y con eso USMCA obtuvo un valioso conocimiento de los nuevos interesados.

Carreras de carretera
Los corredores profesionales actuales y anteriores de carreras de carretera, Supercross, motocross y off-road hablaron con el gran grupo sobre lo que es ser un entrenador certificado de USMCA, por qué es importante y lo que implica a medida que avanzamos en el Nivel 100. La sesión de carreras de carretera comenzó con el colega de corredores de Chris Ulrich, incluidos Jake Zemke y Josh Hayesy Jason Pridmore. La discusión involucró la conversión de ciclistas de nivel superior días de pista a las carreras de clubes de novatos, introducción al entrenamiento de pista de tierra de mini bicicletas, transformando a los padres que se sienten incómodos con sus hijos compitiendo en motocicletas para apoyar a los padres de motocicletas y otros temas de varias disciplinas.

Off-Road
El ex piloto de carreras off-road de la fábrica y campeón en múltiples ocasiones Destry Abbott llevó a los asistentes a la sesión off-road con una introducción a la disciplina fuera del pavimento, fuera de la pista. Destry habló sobre la conducción y las carreras fuera de la carretera, cómo difiere y cómo podemos hacer que sea más seguro a través de ejercicios y habilidades fuera de la carretera, etiqueta y preparación del sendero en la bicicleta y el ciclista, ya sea montando en el camino o entrando en su primera carrera fuera de la carretera. La conducción todoterreno es una de las áreas con mayor participación en el deporte del motociclismo, con casi 1000 lugares para andar fuera de la carretera en los Estados Unidos, es importante que los ciclistas reciban una formación adecuada sobre el uso de nuestro deporte a nivel recreativo. bien. 

Seguridad en pista / estándar de carreras
El piloto profesional de Supercross / Motocross recientemente retirado y fundador / propietario de Racing Standard, Trey Canard, llevó a los asistentes a la seguridad en la pista y cómo el deporte puede desarrollar estándares para abordar situaciones sobre el desarrollo, el diseño y la seguridad de la pista, los puntos calientes de la pista, la comunicación de las preocupaciones del ciclista y el mundo de coaching. 

En cada sesión, el elemento de preguntas y respuestas generó muchas preguntas e inquietudes importantes que ayudarán al USMCA a estructurar el contenido del Nivel 200 en el futuro a medida que construimos sobre el Nivel 100 fundamental. 

Socios
Nos gustaría agradecer enormemente a nuestro patrocinador corporativo principal, Wells Fargo Commercial Distribution Finance, por el apoyo y la base que Wells Fargo CDF ha brindado a la industria de motocicletas y a la comunidad de entrenadores de motocicletas. Durante nuestra sesión sobre Proteja y haga crecer su negocio, presentamos “Wells Fargo funciona para pequeñas empresas” de nuestro Socio Corporativo Premier y entregamos una hoja de referencia. Hablamos sobre la realización de seminarios web trimestrales u otras oportunidades para que los entrenadores certificados de USMCA obtengan ideas y ayuden a hacer crecer sus pequeñas empresas. 

Nuestro socio fundador, el patrocinador Husqvarna Motorcycles North America, continúa brindando apoyo continuo en nuestra misión de hacer crecer el deporte del motociclismo. Gracias a todos nuestros patrocinadores de apoyo que creen en nuestra misión de traer 250,000 nuevos y antiguos corredores al deporte del motociclismo.

ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING REPLICA COLECCIÓN

Husqvarna Motorcycles se complace en anunciar el lanzamiento de la nueva ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING COLLECTION: una línea de ropa premium, de equipo y estilo de vida diseñada para celebrar el éxito del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.

Los artículos presentados en esta nueva colección son la ropa oficial que usan los pilotos del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en todas las disciplinas de carreras de todo el mundo. Junto con su estilo distintivo, la colección también está diseñada de acuerdo con los más altos estándares de Husqvarna Motorcycles en cuanto a calidad, funcionalidad y comodidad de primera calidad.

CAMISETA REPLICA TEAM
⦁ Estilo deportivo
⦁ Gran logo impreso
⦁ 97% algodón / 3% elastano

 

REPLICA TEAM CHAQUETA
Resistente al viento e impermeable
⦁ Cuello alto y alto
⦁ forro cálido
⦁ bolsillos laterales ocultos
⦁ Gran logo impreso
⦁ 92% poliéster / 8% elastano

 

SUDADERA REPLICA TEAM
⦁ Dos estilos diferentes para hombres y mujeres
⦁ Estilo deportivo
⦁ Cordón en el capó
⦁ Gran logo impreso
⦁ 100% algodón

 

ROMPEVIENTOS REPLICA TEAM
⦁ Repelente al agua
⦁ resistente al viento
⦁ Bolsa interior plegable y almacenable
⦁ Gran logo impreso
⦁ 100% poliéster

 

 

Puede ver las fotos de estudio de toda la línea haciendo clic en AQUÍ.

Te veo la proxima semana,

–Ron Lawson

 

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