VIERNES FINALIZA: HUSQVARNA FC450 PRIMER PASEO

HUSQVARNA FC450

La moto de motocross Husqvarna FC2018 450 ocupó la mayor parte de esta semana. Las bicicletas de prueba de Husqvarna han escaseado y tuvimos que hacer tantas pruebas como fuera posible entre las sesiones de fotos y la producción de videos. La bicicleta no ha cambiado mucho. De hecho, hay incluso menos cambios de los que esperábamos. Se suponía que los frenos, por ejemplo, eran las nuevas unidades Magura, pero aparentemente eso fue desinformación o hay un problema de suministro. De cualquier manera, estamos contentos con los frenos Brembo. La moto también tiene algunos cambios de suspensión y una batería nueva y más potente. Es esencialmente la misma máquina que amamos el año pasado.

La Husqvarna es muy similar, por supuesto, a la KTM 450SX-F aparte de varios componentes. Utiliza un cilindro maestro de embrague Magura (KTM usa Brembo), llantas DID Dirt Star, un manillar Pro Taper, un silenciador diferente y una caja de aire unificada con el subchasis. En el pasado, esas diferencias hacían que la Husky fuera un poco más pesada que la KTM, pero ahora las dos motos son iguales. En la fabulosa escala Dirt Bike, el FC450 es 224 sin combustible. Eso es bastante impresionante. La nueva Yamaha YZ450 de arranque eléctrico es 239 en la misma escala. La Honda CRF2018R 450 es 240. La Kawasaki tiene 231. Parte de la diferencia de peso se puede atribuir a la horquilla de aire WP (tanto la Honda como la Yamaha tienen resortes helicoidales), pero eso solo vale alrededor de 2 libras.

Lo que más nos gusta del FC450 es la entrega de energía. Es tan fácil de administrar como podría ser, teniendo en cuenta que genera una gran cantidad de energía. Husky, KTM, Yamaha y Honda tienen un rendimiento muy cercano al máximo para 2018. Todavía no los hemos montado todos en el mismo día y en la misma pista, pero el consenso general hasta ahora es que Husqvarna ha hecho el mejor trabajo de hacer el poder usable para el jinete promedio. El cambio de mapa no ayuda mucho con esto. Los mapas agresivos y estándar no presentan mucha diferencia real y el control de tracción es inconsistente. Todavía nos encanta la horquilla de aire, y no es una sensación tan rígida con la presión de aire estándar este año. Eso es 10.8 bar (156 libras), que era demasiado para la mayoría de los pilotos en el modelo 2017. Ahora eso es correcto. Esta es la única horquilla de aire que realmente nos gusta cuando llega el momento de la configuración. Solo hay una cámara de aire y no es demasiado delicada. Para el video de la Husqvarna FC2018 450, haga clic aquí.

HUSKY FX350

Recién estamos comenzando con la prueba del Husqvarna FX2018 350. Esta es la versión de carreras todoterreno de la bicicleta FC350 MX. Hasta ahora, solo hemos tenido tiempo para un viaje y una sesión de fotos. ¿Por qué tiene el mismo número que el FC450 anterior? A veces estas cosas suceden. Todavía creemos que esta es la mejor bicicleta de carreras todoterreno, a pesar de la KTM 350XC-F, que es muy similar. Pero debes entender por adelantado que es una bicicleta de carreras. La línea FX es más o menos la misma que la línea de motocross. Obtiene una caja de cambios de seis velocidades, un pie de apoyo, una rueda trasera de 18 pulgadas, protectores de manos, diferentes configuraciones de suspensión y un tanque más grande (2.25 galones). Todavía tiene una entrega de energía muy agresiva.

Para un verdadero recorrido por senderos en terrenos estrechos y lentos, el 350 es mucho más fácil de manejar que un 450 de tamaño completo, pero sigue siendo un gran motoryccle. El FE350 dual-sport realmente es un mejor punto de partida para los verdaderos muchachos todoterreno. Busque la prueba completa del FX350 en la edición de noviembre de dirt bike.

PRECIOS GAS GAS & HUSKY

La mayoría de los modelos 2018 se han anunciado, pero no todos los precios se han establecido. Gas Gas y Husqvarna simplemente renunciaron a su precio oficial, que inicialmente no estaba disponible. También hay un Gas Gas 200 en la línea, que no se mencionó hasta ahora.

GAS GAS EC300: $ 9299
GAS GAS EC250: $ 9199
GAS GAS EC200: $ 8899
GAS GAS XC300: $ 8999
GAS GAS XC250: $ 8899
GAS GAS XC200: $ 8599

HUSQVARNA TC50: $ 4199
HUSQVARNA TC65: $ 5099
HUSQVARNA TC85: (17/14) $ 5899
HUSQVARNA TC85: (19/16) $ 6099
HUSQVARNA TC125: $ 7,099
HUSQVARNA TC250: $ 7999
HUSQVARNA FC250: $ 8799
HUSQVARNA FC350: $ 9499
HUSQVARNA FC450: $ 9699
HUSQVARNA TX300: $ 9399
HUSQVARNA FX350: $ 10,299
HUSQVARNA FX450: $ 10,399
HUSQVARNA TE150: $ 8299
HUSQVARNA TE250: $ 9199
HUSQVARNA TE250i: A confirmar
HUSQVARNA TE300: $ 9399
HUSQVARNA FE250: $ 9699
HUSQVARNA FE350: $ 10,699
HUSQVARNA FE450: $ 10,899
HUSQVARNA FE501: $ 11,099
HUSQVARNA FS450: $ 10,499

FREERIDE R DESPEDIDA

En caso de que no lo supiera, el KTM Freeride R de dos tiempos ha desaparecido de la línea, reemplazado por la bicicleta eléctrica. Era una motocicleta muy genial, pero Estados Unidos no la entendió. Esta foto es un retroceso al 23 de noviembre de 2014 con Cody Webb. Fue el día después de que ganó el campeonato de EnduroCross en Ontario. En lugar de festejar toda la noche y dormir, estaba despierto y temprano cabalgando con nosotros. Es ese tipo de hombre.

NOTICIAS RALLY

El Rally de Atacama en Chile concluye hoy, y hasta ahora Kevin Benevides de Monster Energy Honda es el líder general. Sin embargo, puede pasar cualquier cosa porque ha habido cuatro líderes en cuatro etapas. Esta es la tercera ronda de la FIM World Rally Series y no hay inscripciones estadounidenses. Ricky Brabec se lesionó a principios de año y está fuera de la serie, pero está montando el Best in the Desert Vegas To Reno, lo que está sucediendo ahora mismo. Pilotará con su compañero de Honda Joan Barreda, que ganó la V2R del año pasado. También estamos apostando por el piloto de pruebas de Dirt Bike Troy Vanscourt, quien es el actual titular de la placa número uno de BITD Pro y un recién graduado de la Universidad de Redlands. ¡Los jinetes del desierto pueden ser inteligentes!

¿CÓMO HACER ESE BROC HEPLER?

TAYLOR ROBERT EN EL CALIENTE H&H

La ronda más reciente de la serie Kenda / SRT Hare & Hound fue una sólida victoria para Taylor Robert. Sin embargo, se perdió algunas rondas y no hay desperdicios para los profesionales, por lo que Gary Sutherlin parece el hombre en la carrera por los puntos. Fue cuarto el fin de semana pasado detrás de Robert y Axel Pearson. Ricky Brabec también regresó después de una lesión, terminando quinto.

BUDDS CREEK

 

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