UNO A UNO: HONDA CRF250RX VS. YAMAHA YZ250FX

La Honda CRF250RX y la Yamaha YZ250FX son bicicletas todo terreno de competición de circuito cerrado, lo que significa que están hechas para competir. Tienen silenciadores de competición sin parachispas y, de hecho, están muy relacionados con las motos MX en sus respectivas líneas. Estas son las características todoterreno que tienen en común:

  • Depósitos de combustible más grandes
  • Ruedas traseras de 18 pulgadas
  • Mapeo diferente
  • Suspensión más suave
  • Neumáticos Dunlop AT81
  • Cadenas de juntas tóricas
One-on-one: The Honda CRF250RX has the same mission as the Yamaha YZ250FX.
Uno a uno: el Honda CRF250RX tiene la misma misión que el Yamaha YZ250FX.

Además, la Yamaha tiene un embrague más grande y una caja de cambios de seis velocidades. El Honda tiene una velocidad de 5 con las mismas relaciones que la versión MX. El Honda pesa 235 libras, medido en nuestra báscula sin combustible. La Yamaha pesa 231 libras. Ambos tienen un interruptor montado en el manillar que le permite cambiar entre los mapas del motor. El Honda tiene tres opciones, mientras que el Yamaha tiene dos. Yamaha funciona con la aplicación Yamaha Power Tuner, que le permite ajustar la asignación con cualquier teléfono inteligente. El Honda requiere una computadora portátil y algo de experiencia. La Yamaha se vende por $ 8499 y la Honda cuesta $ 8299.

Si está familiarizado con las motos de motocross que son la base de estas dos versiones todoterreno, ya conoce la mayor parte de la historia. La Yamaha tiene un motor de gama baja; El Honda es un gritón. Dicho esto, la potencia suave y de gama baja del Honda no es una desventaja. La entrega de gama baja más suave del Honda es en realidad un beneficio. La Yamaha tiene más torque, pero es un poco más brusca con una sensación de encendido o apagado. También aparece en decel. Cuando las revoluciones suben más, el Honda es más duro y la Yamaha es más lineal. En la potencia máxima, el Honda tiene una ventaja decisiva. El Honda también se beneficia de mejores ergos, especialmente para los corredores promedio a alto. El Yamaha es un poco más estrecho con manillares altos.

Las mayores ventajas del YZ son el embrague y la caja de cambios. En cualquier pequeño de cuatro tiempos, debe usar mucho embrague fuera de la carretera, y el embrague de Yamaha tiene un tirón súper ligero y una sensación constante. El Honda es rígido y se calienta rápidamente. También nos gustan las seis velocidades de la Yamaha. La primera marcha es casi perfecta para cosas apretadas. Esto es diferente al YZ450FX, que tiene una primera marcha tan baja que es prácticamente inutilizable. La primera marcha del Honda es un poco alta para senderos estrechos. Podrías reengranarlo, pero ya supera bastante temprano. La seis velocidades de la YZ250FX la convierte en una bicicleta más versátil. Ambas bicicletas recorrerán 50 millas con un tanque de gasolina. El tanque de Honda parece mucho más grande de lo que realmente es. Ambos tienen una suspensión sobresaliente también. El Yamaha tiene una ligera ventaja aquí, pero solo porque el Honda emite un sonido extraño.

Honda set the RX’s price at $8299. That’s $300 more than the motocross version, and the fuel tank and kickstand are easily worth that.
Honda fijó el precio del RX en $ 8299. Eso es $ 300 más que la versión de motocross, y el tanque de combustible y el pie de apoyo valen la pena fácilmente.

¿Cual preferimos? Para la mayoría de los viajes por senderos, encontramos el Honda más cómodo, más fácil de conducir y más potente. La mayor parte de eso podría abordarse con el ajuste EFI; algo que Yamaha hace muy fácil con la aplicación Yamaha Power Tuner. La verdadera historia aquí es que ambas son excelentes bicicletas de trail, que es algo que no esperamos de los corredores reempaquetados.

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