ULTIMATE KTM 790 AVENTURA: LA ENVOLTURA

La KTM 790 Adventure R es una bicicleta que realmente libera tu imaginación. Desde el momento en que se lanzó la bicicleta, invitó a conversar y planificar cómo construir la mejor bicicleta de rally / aventura. A veces, esos planes se convierten en realidad. En este caso, los chicos de Deportes de motor AEO–Un nuevo concesionario de KTM en Murrieta – llevó la bicicleta al siguiente nivel, y esta semana tuvimos la oportunidad de montarla de forma consecutiva con un 790 Adventure R.

El elemento clave en esta construcción es la suspensión. El material original es bueno para una bicicleta de aventura de producción, tal vez incluso entre los mejores. Pero hay más sobre la mesa. WP ofrece el XPLOR 7548 tenedor como una actualización. Esta es una horquilla de válvula de cono de cartucho cerrado que está construida básicamente para los estándares de la bicicleta de trabajo. Lo que hace que el diseño de la válvula de cono sea especial es que no usa cuñas, que se doblan y desgastan en las horquillas tradicionales. El shock es el WP XPLOR 6746, que está construido con el mismo estándar. Entre los dos, el viaje se incrementó en más de una pulgada.

La bicicleta todavía es bastante nueva, por lo que todavía no hay muchos artículos del mercado de accesorios listos para usar. Ingeniería de enduro  Tiene una placa de deslizamiento que puede proteger el motor, que es esencial. los Conceptos de asiento El sillín es otra buena idea. El calcetín no es tan bueno. los Akrapovic el escape le da a la bicicleta un sonido muy genial, ahorra peso y agrega un chasquido, además tiene algunos protectores térmicos de fibra de carbono muy atractivos.

Con cualquier bicicleta de aventura que se va a montar en tierra, un juego adicional de ruedas es una muy buena idea. Los Knobbies no funcionan bien en la calle y los neumáticos de calle no funcionan bien fuera de la carretera, por lo que la única buena solución es tener un juego de ruedas adicional. Puede dejar los stockers en la bicicleta para pasear por la ciudad o viajar diariamente, luego, cuando esté listo para una verdadera aventura todoterreno, se atornillará en sus neumáticos de tierra. Dubya ya tiene las ruedas resueltas, y para esta construcción, los chicos de AEO usaron perillas de aventura Michelin. Después de pasar un día en la bicicleta, estoy completamente a bordo para construir una igual. Pensé que la suspensión estándar era buena hasta que montaba esta bicicleta. Por alguna razón, los buenos tirantes hacen que la bicicleta se sienta más ligera. Cuando no tocas fondo en G-outs, la bicicleta se siente más como una verdadera moto de cross. Por ahora, el pie de apoyo es un poco demasiado corto, pero eso es una modificación por venir. También estamos ansiosos por ver algunas barras de choque, pero por ahora, el mercado es bastante débil en ese departamento.

FP mundial

Solo faltan 7 días para el cierre de las preinscripciones para el 35 ° Campeonato Mundial Anual de Dubya Vet MX, del 1 al 3 de noviembre.
Ahorre hasta $ 50 al ingresar antes del jueves 31 de octubre.
Pre-Entrada Vintage Vie Nov 1st - $ 50 de primera clase / $ 40 clases adicionales
Publicar entrada - $ 70 de primera clase / $ 50 clases adicionales

Pre-Entrada Sábado y Domingo Nov 2-3 - $ 90 de primera clase / $ 80 clases adicionales
Publicar entrada - $ 140 por dos días / $ 100 clases adicionales

Pre-entrada Sábado solo 2 de noviembrend - $ 60 de primera clase / $ 50 clases adicionales
Publicar entrada - $ 80 primera clase / $ 60 clases adicionales

Domingo previo al ingreso Solo el 3 de noviembrerd  - $ 60 de primera clase / $ 50 clases adicionales
Publicar entrada - $ 80 primera clase / $ 60 clases adicionales

ACTUALIZACIÓN DEL PROYECTO XC

Hace dos semanas terminé de construir un proyecto KTM 2019XC 250. Esta es la última de las bicicletas todoterreno con carburador de KTM. Esa es la última oportunidad de probar algunos productos interesantes, como el carburador Lectron. Nadie ha estado tan entusiasmado con el stock de carbohidratos Mikuni, por lo que el proyecto se centró en una conversión de Lectron. En la última actualización de esta bicicleta, simplemente había ensamblado la bicicleta, pero no tenía ganas de marcar el nuevo carburador, principalmente porque nunca había hecho nada con un Lectron antes.

 

Aparentemente, lanzar un golpe de dos tiempos no tiene que ser tan difícil. Esperaba pasar un día o dos trabajando para obtener el carbohidrato correcto, eso es lo que la historia nos ha enseñado sobre los dos tiempos. En cambio, pasé unos 30 minutos. El Lectron salió de la caja casi perfecto para un día fresco de 70 grados a 1500 pies MSL. Comenzó fácilmente y parecía absolutamente perfecto para el trail running. No fue hasta que puse el motor bajo una gran carga al subir una colina arenosa que noté una ligera detonación. El primer movimiento fue girar la varilla dosificadora en sentido horario un giro completo. El eliminó el pinging, pero luego fue un poco rico por debajo. Finalmente me decidí por la mitad. También montamos la bicicleta a 3500 pies en un día más cálido y no notamos ninguna diferencia en el jet. No sé qué esperar en cuanto a la amabilidad de la bicicleta a mayores cambios de altitud y temperatura, pero ya es una mejora sobre el Mikuni. La bicicleta funcionó más limpia y no tenía la sensación de aumento de tensión que KTM de dos tiempos ha tenido durante años. Sin embargo, no podemos decir si el Lectron fue responsable de un aumento en la potencia. Si lo hizo, no fue lo suficientemente significativo para la prueba del asiento del pantalón. Toda la historia aparecerá en la edición impresa de enero de 2020 de Bicicleta sucia.

GNCC SE PONE ROSADO

Como la 25th Se acerca la carrera anual AMSOIL Ironman Grand National Cross Country, Crawfordsville, Indiana, será la sede de la ronda final de la Serie AMSOIL GNCC 2019 presentada por Specialized, un Campeonato Nacional AMA. El final de temporada se ha considerado una "carrera rosa" en honor al Mes de Concientización sobre el Cáncer de Mama de octubre y tendrá lugar el fin de semana del 26 y 27 de octubre.

GNCC Racing le da la bienvenida a sus corredores y fanáticos para que se vistan de rosa con gráficos, equipo y más.GNCC Racing le da la bienvenida a sus corredores y fanáticos para que se vistan de rosa con gráficos, equipo y más. - Ken Hill

El propósito de la "carrera rosa" de Ironman es crear conciencia y fondos a nivel local para el cuidado y la investigación del cáncer de seno, al tiempo que une a la comunidad de GNCC Racing por una causa que excede las carreras. La vestimenta rosada hará una distinción convincente en los bosques, colinas y tierra de Ironman Raceway.

GNCC Racing relajará los códigos de fondo de la matrícula para la carrera y alienta a los corredores a ejecutar fondos de color rosa, disponibles a través de HBD MotoGrafx. Para continuar los esfuerzos de recaudación de fondos, un fondo de matrícula frontal rosa dará como resultado una donación de $ 5. Un conjunto completo de fondos frontales y laterales incluirá una donación de $ 10. Además, cada pedido incluirá una mini placa gratis. Correo electrónico [correo electrónico protegido] o llame al 386.308.2225 para pedir el suyo.

We hope to see everyone with their pink graphics this weekend.Esperamos ver a todos con sus gráficos rosas este fin de semana.

HBD MotoGrafx también proporciona las calcomanías exclusivas de la raza de concientización sobre el cáncer de mama GNCC por una donación mínima de $ 1. Las calcomanías estarán disponibles en el registro de los pasajeros durante todo el fin de semana. Todas las donaciones de ventas de fondo y calcomanías irán una vez más a la Clínica Gratuita del Condado de Montgomery (MCFC), una organización sin fines de lucro dedicada a proporcionar exámenes de mamografía gratuitos en toda la región de Crawfordsville y Montgomery County. El año pasado, GNCC hizo una donación grupal de todos los esfuerzos del evento de más de $ 10,981 al MCFC.

La instalación de la carrera estará adornada en rosa, incluido un telón de fondo especial de podio rosa. El telón de fondo será autografiado por cada finalista del podio durante el fin de semana y subastado el sábado por la noche antes del concierto de Craig Morgan, y las ganancias irán al MCFC.

Yamaha Motor Corporation contribuirá una vez más a los esfuerzos de recaudación de fondos Ironman GNCC, y donará $ 50 por cada victoria de clase en el Ironman GNCC por un piloto de Yamaha, y $ 50 por cada Campeonato Nacional 2019 asegurado en una Yamaha.

DÍAS VINTAGE 2020

¡Planifica con anticipación! Se han establecido las fechas para los AMA Vintage Days 2020 en el curso de autos deportivos Mid-Ohio en Lexington, Ohio. Del 10 al 12 de julio de 2020, AMA Vintage Motorcycle Days regresa al principal hipódromo por vigésimo sexto año.
Los miembros de AMA pueden comprar boletos con descuento ahora en www.amavintagemotorcycledays.com/tickets. Los miembros de AMA ahorran $ 5 adicionales del precio de descuento anticipado ya descontado. Los miembros de AMA también pueden llamar al (614) 856-1900 para pedir sus boletos.
"AMA Vintage Motorcycle Days ha sido lo más destacado del calendario de cursos de autos deportivos de Mid-Ohio durante décadas, y estamos encantados de dar la bienvenida a este evento único de regreso a nuestras instalaciones de carreras históricas y al centro norte de Ohio nuevamente en 2020 ”, dijo el presidente del Mid-Ohio Sports Car Course, Craig Rust. "AMA Vintage Motorcycle Days ha crecido significativamente a lo largo de los años y refleja tanto la profunda pasión por el motociclismo en Estados Unidos como nuestra sólida asociación con AMA".
Las actividades en el evento incluyen el AMA Vintage Grand Championship, que presenta carreras de carretera, motocross, revueltas de liebre, pruebas y carreras de pista plana. Además, la mayor reunión de intercambio de motocicletas de América del Norte está repleta de piezas, bicicletas y recuerdos de todas las épocas. Hay espectáculos con ejemplos de algunas de las motocicletas más queridas de la historia. Los asistentes se entretienen con espectáculos de acrobacias, paseos de demostración de motos de producción actual y música en vivo, mientras que los seminarios sobre numerosos temas de destacados expertos en motociclismo los mantienen informados.
Los ingresos de AMA Vintage Motorcycle Days benefician al Salón de la fama de motocicletas de AMA. La misión del Salón de la Fama, ubicado en el campus de AMA en Pickerington, Ohio, es contar las historias y preservar la historia de las leyendas y héroes del motociclismo. Para obtener más información, llame al (614) 856-2222 o visite el sitio web del Salón de la Fama en www.motorcyclemuseum.org.

CAMINO A LA RECUPERACIÓN Y MICKY DIAMOND

Encinitas calif. (21 de octubre de 2019) - El 9 de octubre de 2019, Micky Dymond sufrió una lesión cerebral traumática cuando se estrelló en su bicicleta durante un viaje de entrenamiento en el Condado de Orange, California. A pesar de que Dymond llevaba un casco en el momento del accidente, aún sufría un traumatismo craneal extenso que causó contusiones cerebrales subdurales y hemorragias subaracnoideas que dejaron a Micky inconsciente durante casi quince minutos al ver el accidente. Llegó brevemente, solo para volver a estar inconsciente al llegar a la UCI. Se despertó cinco días después. Después de pasar la primera semana inconsciente en la UCI, y otra semana en una unidad de trauma neurológico, Dymond está en los próximos pasos de su camino hacia la recuperación.

Además de su lesión en la cabeza, Micky también sufrió una fractura de clavícula, costillas rotas, daño en la cadera, una laceración profunda en la cabeza y una gran cantidad de sarpullido en la carretera. En este momento, Dymond se encuentra bajo atención las 24 horas del día y está siendo tratado por MRSA en la Unidad de Neuro Trauma de OC Global. El objetivo es que lo admitan en un centro de rehabilitación aguda en el área del condado de Orange, CA, para ayudarlo a sanar y combatir los efectos a largo plazo de la TBI (lesión cerebral traumática).

Desafortunadamente, Dymond no tiene seguro médico y se espera que tenga gastos médicos insuperables. La terapia, junto con una estadía de dos semanas en el hospital y el hecho de que Dymond no podrá trabajar en los próximos meses, se suman a una recuperación larga y costosa para Micky y su familia. Si puede apoyarlo, haga una donación deducible de impuestos a su causa aquí. Los fondos donados a la causa de Dymond irán directamente a cubrir los crecientes gastos médicos en los que él incurre.

Por favor, deje un mensaje positivo para Micky Dymond en su página de causa Road 2 Recovery. Todas y cada una de las oraciones y vibraciones positivas son apreciadas y necesarias.

Micky y su familia están agradecidos por cualquier donación. Encuentre la página de donaciones de Road 2 Recovery aquí.

SOBRE LA RECUPERACIÓN DE ROAD 2:
The Road 2 Recovery Foundation es una organización sin fines de lucro 501 (C) (3) fundada para ayudar a los miembros profesionales de motocross / supercross profesionales con licencia de AMA y a los atletas profesionales de deportes de acción con asistencia financiera si sufren lesiones que terminan con su carrera, además de brindar motivación, apoyo emocional y espiritual a estas personas y sus familias.

Tenga cuidado,

–Ron Lawson

 

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