TREVOR STEWART'S JCR HONDA CRF450RX: EL INFORME OFF-ROAD

Honda CRF450RX JCR de Trevor Stewart

Hace unas semanas, tuvimos la oportunidad de ir y ver el Honda CRF2020RX 450 en la ronda 6 del Campeonato Nacional de Grand Prix en Ridgecrest, California. A pesar de una introducción de Honda, el equipo Honda Johnny Campbell Racing (JCR) abrió sus puertas a los corredores de prueba que asistieron para darles un vistazo de lo que pasa en sus fines de semana, desde cómo se preparan sus corredores para el evento durante todo el fin de semana hasta proporcionar nuestro hoyo apoyo durante la carrera de una hora y media del domingo. Esta experiencia fue especialmente perspicaz al ver cómo el equipo de JCR alberga al actual campeón de la serie, Trevor Stewart. Entonces, entre el hombre con décadas de tremenda experiencia en carreras que también participó en el desarrollo del modelo base Honda CRF450RX y el niño que ha llevado la bicicleta al éxito, ¿qué implica configurarla para ganar carreras off-road? Hablamos con el hombre detrás de escena en las llaves de JCR Honda, Gage Day, para darnos la información.

Para empezar, los conceptos básicos de la mayoría de las bicicletas que verá en una carrera off-road son siempre las mismas: tanque grande, estabilizador, placa de deslizamiento, guardamanos, etc. Para el equipo JCR Honda, utilizan el tanque IMS de 2.4 galones de gran tamaño. que, ya sea en WORCS o en la serie NGPC, reduce la cantidad de veces que Trevor tiene que detenerse en boxes. Atornillado a la parte inferior de la bicicleta hay una placa de deslizamiento de plástico Acerbis que mantiene el marco y el motor a salvo de rocas o cualquier cosa que pueda ser golpeada.Debajo de las barras se encuentra un estabilizador Scotts Performance, en el que Johnny ha confiado durante sus muchos años de carrera y gestión de equipos. Dado que Trevor usa una curva baja y plana del manillar Renthal y opta por seguir ejecutando el travesaño, Gage corta el centro de la barra para que el estabilizador encaje en el medio de las barras. Los toques finales para los controles del JCR Honda de Trevor son unas abrazaderas triples superiores BRP para acomodar el estabilizador Scotts, un conjunto de agarres de medio gofre A'ME y protectores de mano Acerbis. En la parte posterior de la máquina JCR de Stewart se encuentra una aleta de tiburón Zip-Ty Racing para proteger el disco del freno trasero de cualquier tipo de golpe, evitando que el disco se dañe. Para una mejor sensación sobre la parte trasera de la bicicleta, Trevor ejecuta un brazo de articulación Pro Circuit y un amortiguador Showa a-kit. Para mantenerse en la bicicleta a través de algunos de los terrenos difíciles y las altas velocidades que ofrece la carrera de off-road del oeste, a Trevor le gusta correr los estribos IMS Core MX, extra agudos.En el lado izquierdo de la bicicleta, lo primero que noté sobre el JCR Honda 450RX fue el protector de caja Bilz Litz Racing que protegía el motor de una cadena arrojada, así como la pequeña y ordenada cubierta de silicona, manteniendo la suciedad, el agua y cualquier otra cosa fuera del perno de pivote del basculante. Las cubiertas de los reposapiés de Acerbis también se agregan a la bicicleta para evitar la acumulación de suciedad en esas bisagras.Al igual que en la parte trasera de la bicicleta, el disco de freno está cubierto para evitar daños. En este caso, es a través del uso de un protector Acerbis de fibra de carbono que está recortado para permitir el acceso al perno de la pinza inferior. También como la parte trasera es el conjunto de horquillas Showa de un kit configuradas por Pro Circuit para que la bicicleta se mueva suavemente sobre los bordes ásperos de cualquier campo fuera de carretera.Entre las muchas opciones diferentes disponibles, el equipo de JCR ha optado por utilizar el sistema de escape Pro Circuit Ti-6 para mejorar la entrega de potencia ya increíble del 450RX. Para mantenerse agarrado a la parte superior de la bicicleta, se aplica una cubierta Throttle Jockey al asiento, junto con un kit de gráficos completo para completar todo.

Final de Endurocross: Nampa, Idaho

COLTON HAAKER
Foto: Tanner Yeager.

La final de la serie para la abreviada temporada de Endurocross 2019 está sobre nosotros después de solo dos rondas de carreras antes de hoy, lo que no es tan malo teniendo en cuenta que hace unos meses no estaba seguro de que hubiera una serie. Se habla de una serie de siete u ocho rondas para 2020, pero aún hay más información al respecto. Sin embargo, en lo que respecta a este año, la carrera aún no ha terminado. La tercera ronda de la serie se presenta esta noche en el Ford Idaho Center en Nampa, Idaho, donde se coronará al campeón de 2019. Las victorias en las rondas uno y dos se dividieron entre el campeón reinante Colton Haaker y el ex campeón de la serie Taddy Blazusiak, con Colton sentado dos puntos por delante que conduce a esta noche. Con una serie tan corta, es un poco más difícil especular quién puede terminar ganando la serie, aunque técnicamente cualquiera dentro de un margen de 25 puntos de Colton podría ganar el campeonato, es muy poco probable. Actualmente, Taddy y Colton tienen alrededor de diez puntos sobre el tercero y cuarto de la serie, por lo que tienen un buen colchón antes de esta noche. En la clase femenina, Shelby Turner lleva una ventaja de ocho puntos sobre Rachel Gutish en segundo lugar y otros nueve puntos sobre Allie Stambaugh en tercero.

Ironman GNCC

Otra serie que termina este fin de semana es el campeonato de GNCC, que cierra el año nuevamente en la pista Ironman en Crawfordsville, Indiana. Ya se habló de tres de los cuatro campeonatos de la división profesional, dejando a las mujeres luchar por los máximos honores del año. La pelea se reduce a la líder de puntos Becca Sheets y al actual campeón Tayla Jones, quien está siete puntos atrás. Aunque Jones ha logrado ocho victorias durante toda la temporada hasta el momento, una novena en la sexta ronda, un DNF en la octava ronda y no en la ronda nueve le ha impedido acumular más puntos en el transcurso del año. Además del campeonato femenino, el siete veces campeón reinante Kailub Russell se ve obligado a sentarse fuera de la ronda 13 debido a una lesión. Sin embargo, en noticias más ligeras, el campeón de XC2019 3 Jesse Ansley hará su debut en clase XC2 este fin de semana a bordo de su Trail Jester's KTM 250 XC-F, así que asegúrese de cuidarlo para que le vaya bien.

Eso es todo por esta semana, pero asegúrese de revisar la próxima semana cuando echemos un vistazo a la ronda final del campeonato nacional de enduro, el final de la serie WESS, la séptima ronda del campeonato NGPC y una pequeña vista previa del ISDE 2019 que toma lugar en solo un par de semanas en Portugal.

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