EL NUEVO 2021 HONDA CRF450R ANUNCIADO

Honda presentó hoy una CRF450R recientemente rediseñada para el año modelo 2021, así como una serie de otras bicicletas basadas en esa plataforma. Esos modelos incluyen la réplica de fábrica CRF450RWE y la CRF450RX todoterreno de carreras; ambas motos recibieron la misma larga lista de revisiones que la CRF450R. La bicicleta de trail CRF450X y la bicicleta de doble deporte CRF450RL prácticamente no tienen cambios mecánicos, pero recibieron un nuevo estilo y, en el caso del modelo de doble deporte, una estrategia de marketing ligeramente diferente. Al cambiar el nombre de la bicicleta con una "R" en el sufijo, Honda la está colocando más cerca de sus bicicletas de competencia y la separa de la CRF250L de modales suaves. Además, Honda anunció que la CRF2020R 450 seguirá estando disponible a un precio reducido. Para obtener información sobre publicaciones anteriores 2021 modelos Honda, haga clic aquí. Para obtener más 2021 nuevos lanzamientos, haga clic aquí.

Honda CRF2021R 450

Los cambios para la nueva CRF450R son extensos. Los principales objetivos son la pérdida de peso, la mejora de las curvas y la durabilidad. Las desviaciones más dramáticas de los modelos anteriores son la incorporación de un embrague hidráulico y el cambio de dos tubos a un sistema de escape de un solo lado. Más allá de eso, hay grandes cambios en el chasis y el motor. El embrague en sí es nuevo con una placa adicional y un aumento dramático en la superficie. La cabeza ha sido rediseñada con un puerto de escape central. La caja de aire también se ha rediseñado y ahora ofrece acceso desde el lateral, en lugar de la parte superior.

El airbox 2021 CRF450R está rediseñado con un aumento significativo en el volumen en el lado limpio, antes del cuerpo del acelerador. El acceso ahora es a través del costado.
Honda finalmente le ha dado al CRF450R un embrague hidráulico tan esperado.
El gráfico muestra la relación entre el tiro de la palanca del embrague y la resistencia. La conclusión es que la atracción general es más ligera.
El nuevo embrague todavía tiene seis muelles helicoidales, pero ahora cuenta con ocho placas de fibra.
El mecanismo de descompresión en la cámara superior simple de Honda ahora está en el lado izquierdo de la cámara.
El cabezal 2021 Honda CRF450R (derecha) ahora cuenta con un puerto de escape central para alimentar el tubo de escape individual.
Como parte del objetivo general de pérdida de peso, la bomba de combustible 2021 (derecha) es más compacta.
El ángulo del cabezal de dirección es más pronunciado para 2021 y la distancia entre ejes es ligeramente más corta.
El sistema de escape gemelo se ha ido. Gracias.
La triple abrazadera también se ha reconfigurado para una mayor flexibilidad.

El comunicado de prensa oficial de Honda se encuentra a continuación.

CRF450R

Honda CRF2021R 450

La máquina de motocross de referencia de la industria, la CRF450R de Honda ha acumulado una impresionante colección de premios y títulos a lo largo de los años. En lugar de descansar en sus laureles, Honda ha vuelto a la mesa de dibujo para el año modelo 2021, dotando a la legendaria máquina de actualizaciones destinadas a mejorar la potencia, el manejo y la consistencia, con un enfoque en "Razor Sharp Cornering". Aprovechando las lecciones aprendidas del programa de carreras global de Honda Racing Corporation, incluidos los esfuerzos AMA Supercross y Motocross del Team Honda HRC, el CRF2021R 450 presenta actualizaciones del motor centradas en el rendimiento de rango bajo a medio, un chasis de nuevo diseño con rigidez revisada y un paquete general más delgado. La combinación produce una máquina que funciona a un alto nivel durante la duración de una moto difícil.

CRF450RWE

Honda CRF2021RWE 450

Para los entusiastas del motocross que exigen lo mejor en lo que respecta al rendimiento, el CRF450RWE premium ("Edición Works") se beneficia de las mismas mejoras que el CRF2021R 450, además de una larga lista de actualizaciones de nivel elite basadas en las máquinas del Team Honda Tienda de carreras de fábrica HRC. Al igual que con el CRF450R, este modelo está dotado de importantes actualizaciones destinadas a mejorar la potencia, el manejo y la consistencia y, acorde con su estado como el punto de referencia claro cuando se trata de tiempos de vuelta, cuenta con características adicionales destinadas a refinar la potencia, el rendimiento de la suspensión y la estética. Nuevo para 2021, el CRF450RWE ahora viene de serie con una cesta y tapa de embrague Hinson, así como un filtro de aire Twin Air.

CRF450RX

Honda CRF2021RX 450

Montado por Phoenix Racing Honda, SLR Honda y JCR Honda a nivel de campeonato nacional, el CRF450RX es muy adecuado para competiciones off-road de circuito cerrado como GNCC, WORCS y NGPC. Para el año modelo 2021, es mejor que nunca, obteniendo las mismas importantes mejoras de rendimiento que el CRF450R enfocado en motocross y conservando características específicas fuera de la carretera como la ECU dedicada y la configuración de la suspensión, una rueda trasera de 18 pulgadas y un soporte lateral de aluminio. Nuevo para 2021, el CRF450RX viene de serie con guardamanos y un tanque de combustible revisado de 2.1 galones que reduce el ancho de la bicicleta en las cubiertas del radiador. La combinación produce una máquina de carreras que está lista para perseguir flechas y cintas a lo largo de senderos de costa a costa.

CRF450RL

Honda CRF2021R 450

A través de una combinación ganadora de rendimiento, durabilidad y comodidad, la moto de cross legal de carretera de Honda se ha hecho un nombre en el mundo del deporte dual. Y para 2021, tiene un título acorde con su nivel de rendimiento. Ahora llamada CRF450RL, esta máquina de doble deporte capaz se basa en el enfoque de conexión de senderos que amplía las posibilidades de planificación de viajes de los clientes. Desarrollado por la probada Unicam de 449cc de Honda® El motor y la transmisión de seis velocidades de relación amplia, además de la suspensión premium de largo recorrido y el marco de aluminio de doble mástil, el CRF450RL ahora viene de serie con protectores ligeros para mayor comodidad y protección sin importar a dónde conduzca la conducción.

CRF450X

Honda CRF2021X 450

Cuando se trata de carreras de motos en Baja, "dominante" no hace justicia al récord de Honda. Veintidós de las últimas 23 victorias en la legendaria Baja 1000 han sido para Honda, incluida la convincente victoria de SLR Honda en 2019, y 13 de ellas pertenecen al CRF450X. No solo gobierna las carreras en el desierto, sino que la CRF450X es una gran bicicleta de trail gracias en parte a su estado legal fuera de la carretera durante 50 años durante todo el año. Con características apropiadas para todo terreno, como un caballete lateral, rueda trasera de 18 pulgadas, faro delantero, cadena sellada y transmisión de seis velocidades, la bicicleta está lista para las extensiones del desierto o bosques apretados. Al compartir actualizaciones de estilo similares a sus contrapartes de la Línea de rendimiento CRF, la CRF2021X 450 presenta gráficos y protectores completamente nuevos.

2020 CRF450R

Honda CRF2021R 450

Si bien muchos ciclistas todoterreno exigen la última tecnología, varios clientes ven el valor como una prioridad, aunque todavía no están dispuestos a hacer un gran sacrificio en términos de rendimiento. Al crear el nuevo CRF2021R 450 y realizar una producción adicional de 2020 unidades que estarán disponibles con una reducción de precio permanente, Honda puede satisfacer las necesidades de ambos grupos. La misma plataforma con la que corrieron Ken Roczen y Justin Brayton del Team Honda HRC en la serie AMA Supercross 2020, el 2020 CRF450R presenta un rendimiento comprobado junto con ayudas electrónicas para el piloto como el Control de par seleccionable de Honda (HSTC), que maximiza la conexión de los neumáticos traseros para mantener todo el Unicam® Los caballos de fuerza del motor conducen la bicicleta y el piloto hacia adelante.

ABS CB500X

Honda CB2021X 500

El CB500X de Honda demuestra que la aventura está en todas partes. Ligera, potente y resistente, la bicicleta ofrece un rendimiento de fácil acceso que es ideal para viajar o viajar. Impulsado por los comentarios de los clientes a lo largo del tiempo, la CB500X se ha convertido en una máquina cada vez más aventurera con una rueda delantera de 19 pulgadas que absorbe los golpes, una horquilla de 41 mm de carrera larga que ofrece 5.3 pulgadas de recorrido, manillar ancho y características enfocadas en giras como un parabrisas alto . En las calles de la ciudad, carreteras secundarias o caminos de tierra, el CB500X es práctico y gratificante.

Los comentarios están cerrados.