TM 250MXE MOTOCROSS: PRUEBA COMPLETA

 A medida que la industria de las motos de cross se destila a sus componentes más esenciales, cada vez más buscamos innovación y pureza en las pequeñas empresas. TM es una pequeña empresa italiana que fabrica motocicletas importantes; motocicletas como la 250MXE de dos tiempos. Esta es actualmente la única bicicleta de motocross de dos tiempos con arranque eléctrico disponible en los EE. UU. Más allá de eso, es una nueva bicicleta de dos tiempos en una era en la que la mayoría de los fabricantes han perdido interés en tales cosas. Es cierto que las ventas de la TM no amenazarán a KTM ni a los fabricantes japoneses, pero garantizamos que todos esos tipos lo están mirando, pensando y ajustando su plan de juego debido a eso.

TMs are still relatively rare, but rapidly becoming more of a known commodity in the U.S.
Los TM todavía son relativamente raros, pero se están convirtiendo rápidamente en un producto conocido en los EE. UU.

TM GENEALOGÍA
Parte del atractivo de una pequeña empresa italiana es el hecho de que es exótica y exclusiva. El papel que desempeña tradicionalmente TM es algo parecido a Ferrari. La mano de obra es hermosa, y el ambiente general es que está hecha a mano en lugar de fabricarse en línea de montaje. Las cajas del motor de fundición en arena son una gran parte de eso, así como las abrazaderas y bujes triples mecanizados por CNC. Los dos golpes siguen siendo una parte muy importante del plan de batalla de la compañía. A pesar de que TM tiene cuatro tiempos inyectados con combustible, el importador de EE. UU. Tiene una respuesta mucho mejor con dos tiempos, llegando hasta el 85. El último 250 es una mezcla interesante de nueva tecnología y fundamentos de la vieja escuela. El motor fue rediseñado desde cero el año pasado. Ahora tiene un eje de contrapeso y arranque eléctrico. Ya tenía una válvula de alimentación electrónica digital. Sin embargo, no tiene inyección de combustible en el puerto de transferencia. TM es la única compañía fuera del grupo KTM / Husqvarna con esa tecnología, pero este modelo en particular tiene un carburador Keihin. El arranque eléctrico está integrado en los casos. Incluso con el motor de arranque y la batería, la bicicleta es razonablemente ligera. En nuestra báscula, pesa 225 libras sin combustible. A modo de comparación, el motocross de dos tiempos Husqvarna TC250 pesa 215 libras. No tiene arranque electrónico, batería ni inyección de combustible TPI. El TM todavía tiene una palanca de arranque.

Once, TMs were considered works-level bikes for pro-level riders. The new 250MXE is designed more for the real world.
Una vez, las TM fueron consideradas bicicletas de nivel de trabajo para ciclistas de nivel profesional. El nuevo 250MXE está diseñado más para el mundo real.

TM es uno de los únicos fabricantes europeos que ha adoptado el marco perimetral de aluminio. KTM, Husqvarna, Beta, Sherco y Gas Gas se han quedado con marcos de acero, mientras que TM se convirtió en aluminio hace más de 15 años. Sin embargo, a diferencia de los marcos japoneses, los TM están soldados a mano. Si observa de cerca cualquier marco japonés, hay una serie de soldaduras de robot con forma de gotas. Estos generalmente están ocultos, mientras que las soldaduras obvias son mucho más atractivas. Todas las soldaduras en el 250MXE son perfectas. El material estándar incluye un embrague hidráulico, un interruptor de mapa A / B y Excel  llantas Los bujes e incluso el amortiguador trasero están bellamente fabricados por TM. Casi todos los componentes son de los principales fabricantes. Tiene una horquilla KYB, frenos Nissin y neumáticos Bridgestone. Nuestra bicicleta de prueba viene con una tubería Pro Circuit, que es una opción del distribuidor estadounidense de TM.

Ponlo en marcha y listo

Probamos la bicicleta de enduro de dos tiempos TM 250 mucho antes en el año. Esta es una máquina similar, aunque tiene una caja de cambios diferente, una suspensión más rígida y está en un estado diferente de sintonía, y, por supuesto, esa bicicleta fue inyectada con combustible. Para nosotros, esta bicicleta es diferente a la mayoría de las otras motocicletas TM que hemos montado. Tenemos una larga historia con la compañía, desde los primeros importados a los Estados Unidos hace 25 años. En general, eran motocicletas muy rápidas y contundentes; ideal para profesionales, pero no muy indulgente para los novatos. Este es diferente. El motor tiene una entrega de potencia suave y suave. Casi se siente como una bicicleta de enduro. Sin embargo, no es lento. Tenemos varias otras 250 motos de motocross de dos tiempos en la flota en este momento, y la TM puede colgar con cualquiera de ellas.

Are TMs expensive? Yes, but no more so than other European motorcycles.
¿Son caros los TM? Sí, pero no más que otras motocicletas europeas.

Anteriormente, nos parecía que TM haría lo que fuera necesario para tener el mayor número de dinamómetro.
Como resultado, generalmente luchaban por la tracción, especialmente en condiciones secas y resbaladizas. La nueva versión en realidad se conecta mejor que otras bicicletas modernas de motocross de dos tiempos. El chorro también es absolutamente perfecto. No hay hipo ni chisporroteo en ninguna abertura del acelerador. El importador recomienda el gas de carrera, aunque engañamos un poco. Ejecutamos una mezcla 50/50 de gas de carrera y de bomba y no pudimos notar ninguna diferencia. Sabemos que encontrar una buena fuente de gas de carrera es una gran carga para el piloto promedio. La respuesta de la compañía es que estas no son motocicletas para el conductor promedio.

The TM uses a Keihin carburetor even though the company has TPI fuel injection on its off-road two-strokes. (Right) The latest TM two-stroke has a counterbalancer and an electric start.
El TM utiliza un carburador Keihin a pesar de que la compañía tiene inyección de combustible TPI en sus dos tiempos todoterreno. (Derecha) El último TM de dos tiempos tiene un contrapeso y un arranque eléctrico.

PASEO Y CARRERA
Otra característica de las motocicletas TM es una sensación muy rígida. Parte de eso es algo superficial debido a la espuma rígida del asiento, pero algunos también provienen de un marco rígido. Todas las motocicletas tienen mucha más rigidez de cuadro que hace 10 años, por lo que es casi como si el resto de la industria se hubiera acercado a la forma de pensar de TM. Los avances en suspensión han permitido a los fabricantes de motocicletas hacer esto. La horquilla KYB de TM es muy buena. Hemos escuchado que muchas de las partes internas son similares a las de una horquilla Yamaha KYB, pero sin desmontarla y medir puertos y cuñas, no podemos verificar eso. Tiene su propia sensación, brindando muchos comentarios, pero no necesariamente de mala manera. Nunca obtienes picos agudos, y la tasa de resorte general parece correcta para un piloto intermedio de 175 libras. El choque hecho por TM tiene una sensación muy diferente. Tiene una sensación muy muerta, algo amortiguada, lo que hace que el piloto se sienta aislado de la pista. Nuevamente, esto no es necesariamente algo malo, pero es distintivo. Una vez que te acostumbras, aprendes a que te guste, pero puede tomar un paseo o dos.
En cuanto al manejo general, el TM tiene una sensación larga y estable. Todavía puede cortar y empujar en pistas estrechas debido al peso ligero relativo de la bicicleta. Si dividiste el mundo en dos campos diferentes; con cruceros tipo Yamaha en un lado y bailarines tipo Honda en el otro, el TM definitivamente caería del lado de Yamaha.

DONDE VAMOS
En el pasado, el mayor obstáculo de la bicicleta era su precio. También en esta área, el resto de la industria se ha puesto al día con TM. El TM 250MX cuesta $ 9,195. El arranque eléctrico KX 250XC de dos tiempos es más alto: $ 9,799. Husqvarna no tiene un arranque eléctrico 250 de dos tiempos para correr MX, pero el TX300i se vende por $ 10,099. Si no necesita arranque eléctrico, las bicicletas son considerablemente menos costosas, comenzando con la Yamaha YZ250 a $ 7,499.
A la luz de eso, el TM ya no se puede considerar realmente exótico como Ferrari. Ahora es una pequeña empresa que ha hecho un trabajo notable al enfrentarse a gigantes. Su distribuidor local no ofrecerá una TM como alternativa a un hardware más convencional. Tienes que investigarlo, encontrarlo y quererlo.

 

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