THE RIDE SHOP AZ DARK KNIGHT KTM 500: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el Two-Stroke Tuesday de esta semana presentado por Decal Works, le brindamos un primer vistazo exclusivo a nuestro proyecto “Dark Knight KTM 500” construido por Johny Weisman en The Ride Shop AZ. Este proyecto combina la nueva tecnología KTM con la tecnología de dos tiempos Kawasaki de la vieja escuela y un montón de artículos atornillados del mercado de accesorios. En la sección Historia de 2 tiempos echamos un vistazo al KX500 de Kawasaki y nuestro 2-Stroke Behind The Build trata sobre "The Unit", un loco KX500 construido por Tyler Bowers que no querrás perderte.

El proyecto Ride Shop Dark Knight es una creación del CEO Johny Weisman. A primera vista, es posible que no note la central eléctrica de dos tiempos Kawasaki KX500 ennegrecida, perfectamente metida en un chasis KTM 2020. Trabajamos con empresas líderes en la industria como Dubya USA, Boyesen, Dunlop, TM Designworks, P3 Carbon y muchas otras para hacer realidad esta construcción.

Tanto la horquilla como el amortiguador recibieron un recubrimiento DLC dorado y, al frente, el Caballero Oscuro tiene una conversión KYB realizada internamente por el propio Weisman.

Sí, esa es una central eléctrica Kawasaki KX500 y sí, esa es una tapa de embrague extraíble. Las motos todoterreno Kawasaki de fábrica las tenían en su día y resulta que Johny es el ex mecánico de Destry Abbott, así que sabes que esta máquina es un truco.

Vemos muchas piezas de motor recubiertas, pero esta debe ser la primera vez que vemos un carburador Keihin oscurecido. Mira ese eje de choque recubierto de DLC dorado en la esquina inferior derecha de esta imagen.

 

El asiento de agarre completamente negro de Seat Concepts combina perfectamente con el tema Dark Knight.

Weisman aún no ha aclarado todas las modificaciones internas del motor, pero permanezca atento a la historia completa en un próximo número de nuestra revista impresa.

 

HISTORIA DE 2 TIEMPOS

'Inmutable'.
'Violento.'
Esas son todas citas de la edición de junio de 1983 de Dirt Bike. ¿El tema? La primera KX500 de Kawasaki, una bicicleta destinada a convertirse en una leyenda en el motocross y las carreras por el desierto. Fue un comienzo humilde para una de las mejores motos de cross de la historia. En ese momento, no había motocrossers de 500cc. Kawasaki fue el primero en ir desde el famoso 501 Maico de la década anterior. Pero al final, el KX sobrevivió a todos los demás de su clase, apagando oficialmente las luces de la clase 500 de dos tiempos en 2004.

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2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

La Kawasaki KX500 es una de las máquinas de dos tiempos más icónicas jamás producidas. En el nivel de carreras profesionales, esta bicicleta dominó los campeonatos de motocross todoterreno y al aire libre, pero nunca fue un ganador en los espacios reducidos de Supercross. De acuerdo, para ser justos, nunca hubo una clase en la que el KX500 fuera elegible para participar. Con Red Bull haciendo que el Straight Rhythm de este año esté abierto a grandes golpes de dos tiempos, Tyler Bowers decidió fabricarse un KX500 con algunas credenciales de Supercross. Él lo llamó apropiadamente "la Unidad".  ¡HAGA CLIC EN LA IMAGEN A CONTINUACIÓN PARA MÁS! 

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