Sobreviviendo a Glen Helen 24 horas

2020 Glen Helen 24 horas

La carrera de resistencia de 24 horas en Glen Helen Raceway no es nada fácil. El curso presenta parte de la pista de motocross, pista REM, pista para camiones, pavimento y sistema de senderos que ofrece Glen Helen. Nuestros pilotos de prueba se agruparon en el último minuto para competir en la Clase Industry. Sean Lipanovich, RJ Wageman, Travis Fant, Jared Hicks y Sean Foos trabajaron en equipo de viernes a domingo para hacer que las cosas sucedieran. El equipo corrió a Walmart, Autozone, gasolineras, ferreterías e hizo llamadas telefónicas para armar un paquete que duraría 24 horas en algunos de los terrenos más difíciles del sur de California. Sin mecánico, sin repuestos ... solo una bicicleta y 5 ciclistas. Fotos de Travis Fant y Sean Renshaw (@fullthrottlephoto_usa)

No estamos al 100% sobre lo que estamos a punto de decir, pero tenemos una sospecha furtiva que el editor Ron Lawson no nos daría una respuesta final sobre qué bicicleta estábamos montando hasta el último minuto para probar al equipo en su coordinación y esfuerzo. . RJ Wageman y Jared Hicks trabajando en la bicicleta como Russ Wageman en el fondo preparando bicicletas para Day in the Dirt.

Nuestra CRF2020RX de clase industrial 450. No fuimos a toda máquina. Aquí solo lo básico. Se instaló una luz LED Baja Designs Squadron Pro en la parte delantera. La carrera RJ Wageman preparó la bicicleta mientras Jared Hicks trabajaba en los gráficos y Travis Fant diseñó una placa de matrícula delantera de aspecto extraño.

Atención al detalle o falta de los mismos. Una placa de matrícula delantera dibujada a mano para rematar la decisión de última hora de correr.

Una última mirada a los boxes antes de que comience la carrera con RJ Wageman haciendo los ajustes finales para adaptarse a todos nuestros ciclistas que varían en tamaño / peso.

RJ y Sean Foos haciendo ajustes antes de la carrera.

El piloto de pruebas Sean Foos probablemente se preguntará si tenemos suficiente gasolina para terminar la carrera. Los Coyotes ni siquiera estaban seguros de si había pernos de repuesto por ahí.

Los Coyotes. Jared Hicks, Sean Lipanovich, RJ Wageman, Travis Fant y Sean Foos. Una breve reunión de equipo consistió en muchas tonterías y un poco de planificación.

Sean Lipanovich fue el primer piloto en salir. Aquí hay una vista de cómo los equipos se colocaron en filas por clase.

Sean Lipanovich listo para comenzar y en la línea con RJ Wageman mirando la competencia. Sean Foos sostuvo la bicicleta y ayudó en la línea mientras nuestro grupo despegaba.

Sean Foos sostuvo la bicicleta mientras Sean Lipanovich hacía un calentamiento y escuchó atentamente al personal de Glen Helen mientras daban instrucciones sobre cómo comenzaría la carrera.

Sean Lipanovich corriendo por las rocas profundas en nuestra CRF450RX. Sean fue el primero en salir y consiguió una pista suave con un comienzo medio. Suave no significa fácil. La mayoría de las líneas de la cresta y el curso no tenían ningún surco o bache para salirse, lo que hizo que la tracción fuera menos que espectacular.

RJ Wageman, Travis Fant y Sean Foos haciendo sus rondas para ver a Sean L dar algunas vueltas. RJ trajo una mini bicicleta para tener transporte en la carrera. Sin embargo, no creemos que tenga esto en mente.

Sean Lipanovich corriendo alrededor de la parte REM del campo.

Pon a prueba al piloto Sean Foos usando sus largas piernas para absorber los saltos empinados después de los senderos rocosos justo detrás de él.

Jared Hicks voló desde su casa en Alabama para correr las 24 horas con sus amigos. Jared compitió en el equipo Dirt Bike en 2015 y quería tener la oportunidad de mejorar sus puntajes de la última vez.

Jared Hicks corrió las 24 horas solo 4 meses después de la cirugía de LCA en la rodilla derecha. No puso el pie en el suelo todo el tiempo.

Nuestro experto en video, Travis Fant, en la carga dura en una de las empinadas colinas de Glen Helen.

RJ Wageman navegando por el terreno accidentado y accidentado al mediodía. RJ estaba cumpliendo una doble función como piloto y líder del equipo.

RJ parece relajado porque lo estaba. La estrategia del equipo nunca fue empujarlo. Queríamos tener vueltas suaves y consistentes. Ir un poco más lento mantuvo la bicicleta en mejor forma y evitó problemas.

Jared Hicks trepando por las crestas. Puedes ver lo rocoso que se puso durante la carrera.

Travis Fant terminando la larga colina LA Sleeve hacia la parte trasera de la pista. Esta fue una de las partes más espantosas de la pista. Era de bordes cuadrados, duro y extremadamente resbaladizo.

Jared Hicks aprovecha al máximo la CRF450RX en la oscuridad. La luz no duró mucho este año, ya que las 24 horas se acercaron a finales de noviembre.

Cuando el sol comenzó a ponerse, el equipo instaló la luz de Baja Designs para una máxima visibilidad. Ejecutamos la matrícula regular durante el día para evitar que la luz se golpee con rocas o se la saque antes de que realmente la necesitáramos.

RJ ingresando a la sección de boxes y recibiendo instrucciones del equipo brevemente antes de hacer otra vuelta. El equipo hizo 3 vueltas por ciclista para mantener a todos frescos y permitir que todos mantuvieran la bicicleta en buena forma. Cada ciclista tenía una tarea dedicada mientras la bicicleta entraba en boxes.

Sean Foos encendió las luces cuando el sol se puso a las 5 pm del sábado por la noche.

Jared Hicks usando su luz Walmart de $ 10 que compró el día anterior en su casco y la configuración de Baja Designs que se proporcionó

Travis Fant tuvo algunos problemas de luz alrededor de las 12 am. La luz del casco se enganchó en una rama y se desconectó. Fue muy oscuro para Travis durante algunas vueltas. La luz de Baja Designs llevó a Travis de regreso a boxes para un ajuste rápido y más carreras.

Travis cayendo en la parte rocosa profunda del curso.

Jared decidió volver a montar su luz Walmart en la pieza de la mandíbula. Brillaba en el manillar durante sus vueltas a las 2 de la mañana. No pareció importarle demasiado, pero mencionó que no era tan brillante como la última vez.

Travis se prepara para otras 3 vueltas en medio de la noche. Sonriendo por fuera pero llorando por dentro. El curso se volvió cada vez más áspero. El equipo vigilaba el segundo lugar mientras se desvanecían lentamente con problemas mecánicos. Esto permitió que el equipo de Dirt Bike se relajara. Durante el día, los horarios del programa estaban cerca y nadie estaba facilitando permanecer en el 2er lugar.

RJ Wageman estuvo tranquilo, tranquilo y sereno durante la noche. RJ pudo publicar algunos tiempos muy rápidos para el equipo y ayudar con los desgarradores. El equipo solo se desinfló una vez y RJ estuvo allí para salvar el día cuando sucedió. También ayudó a tirar el aceite a las 12 horas de carrera.

Sean Lipanovich en el cañón profundo

Sean Foos agachado bajo la maleza profunda para evitar ser sacado por una rama

Sean Lipanovich abierto de par en par en el campo

RJ a todo vapor mientras el sol comenzaba a deslizarse lentamente sobre las montañas y proporcionaba más luz.

Jared Hicks haciendo sus últimas vueltas de la carrera a las 7 am el domingo por la mañana.

Sean Foos acercándose a su última vuelta para el equipo y asegurándose de que fuera buena.

Cuando el polvo se asentó, el equipo de la industria de la revista Dirt Bike pudo capturar la victoria. Travis Fant lo llevó a casa con las últimas 3 vueltas de la carrera. Teníamos una buena ventaja, pero el segundo lugar no retrocedía y nos aseguramos de ser honestos hasta que ondeara la bandera a cuadros.

La banda de inadaptados celebrando su victoria en Glen Helen Raceway. 1 bicicleta, 5 ciclistas, sin mecánico, sin piezas de respaldo y recuerdos para toda la vida. ¡Felicitaciones a Jared Hicks, Sean Foos, Sean Lipanovich, Travis Fant y RJ Wageman!

Ceremonia de premiación menos RJ. RJ se fue a casa temprano para lavar la bicicleta y limpiar todo ... y tomar una siesta ganada con tanto esfuerzo.

 

 

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