CAMBIADORES DE JUEGO OFF-ROAD - SISTEMAS DE HIDRATACIÓN

CAMBIADORES DE JUEGO OFF-ROAD - SISTEMAS DE HIDRATACIÓN

Los corredores del desierto han sabido durante mucho tiempo sobre la necesidad de transportar agua y en los viejos tiempos, en los años 70 se trataba de llevar una cantimplora. Varias compañías ofrecieron cantimploras de plástico, pero ir a una tienda de excedentes del ejército / armada lo recompensaría con una cantimplora con problemas del ejército. La lata de aluminio y el bolsillo grueso mantenían el agua fría.

En los últimos 40 años, hemos sido testigos de una seria evolución en la categoría de hidratación todoterreno / carreras. Este mundo se transformó desde los años 70, cuando los pasajeros que querían líquidos llevaban una cantimplora, hasta los años 80, donde se adjuntaron botellas de agua de varios diseños al protector del pecho del conductor.

En 1978, una cantimplora del ejército mantuvo el agua fría y se abrochó muy fácilmente a su trasero.

 

En 1991, Back Canteen fue popular. Se montó en su protector de pecho, se quitó fácilmente para cambios rápidos y no fue ofensivo. En el lado no tan bueno estaba su capacidad, que era pequeña y habría que rellenarla o cambiarla en eventos todoterreno más largos.

En los años 90, sentimos que algo de tecnología ingresó a la escena de Hidratación Off-Road con unidades que puedes presurizar y simplemente sujetar una válvula de mordida y obtener líquidos. Y Scott Summers popularizó el CamelBak en su dominio de GNCC con 5 campeonatos hasta los 90. Grandes cosas comenzaron a suceder en 2008 cuando Kurt Caselli comenzó a usar sistemas USWE en el ISDE y alrededor del marco de tiempo de 2010, los mejores corredores de GNCC estaban cambiando a sistemas de agua de riñonera.

Esto es 1995 y es un sistema presurizado que se fija a su protector de pecho. Era ligero y funcionaba muy bien, aunque no contenía una gran cantidad de líquido.

Hoy el progreso continúa con sistemas de hidratación que resisten el rebote cuando conduces. Eso siempre ha sido un gran inconveniente para la unidad montada en el protector del pecho y los sistemas blandos con una vejiga que retiene una buena cantidad de agua. Con solo un sistema de correa para el hombro, 1.5 litros de agua flotarán, rebotarán y se moverán en terrenos irregulares. Compañías como Klim, Leatt y USWE están ofreciendo un sistema de hidratación con depósitos fáciles de llenar, tamaños que van desde 1 litro a 3 litros y, lo que es más importante, sistemas de arnés ajustables que evitan que el peso de un sistema de agua lleno salte alrededor de su espalda cuando se corta el desierto, o Boney Woods.

Los sistemas de Leatt tienen un sistema de vejiga y un diseño de flejes que limita su reacción a movimientos violentos.

Hemos tomado uno de los paquetes más grandes de USWE y calzador una cámara Nikon de tamaño completo con una lente de zoom grande en el interior, además de agua y la conducción es bastante manejable. El peso de casi 10 libras no se balancea ni salta y esto nunca sucedería con una correa de hombro normal y un sistema de cincha de cinturón. Los sistemas de hidratación actuales son sin duda dignos del premio Off-Road Game Changer.

USWE llama a su sistema de cinchado No Dancing Monkey. Están muertos, incluso un paquete completo con agua y herramientas lo mantiene en su lugar y es totalmente manejable en condiciones difíciles.

 

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