SEGWAY DIRT EBIKE

La brecha entre motocicleta y bicicleta solía ser amplia y claramente definida. Si tenía motor, era una motocicleta. Si ti eran el motor, se llamaba bicicleta. Ahora, el avance de la tecnología ha hecho que todo sea un poco turbio. El Segway Dirt eBike ocupa ese espacio intermedio entre mundos. Es una motocicleta que toma prestada tecnología del reino de las bicicletas eléctricas.

There are two versions of the Dirt eBike that differ primarily in battery size.
Hay dos versiones de la Dirt eBike que se diferencian principalmente por el tamaño de la batería.

NO ES EL SEGWAY DE TU MALL COP
Sí, Segway es sinónimo del transporte personal que Paul Blart usó para mantener seguro su centro comercial hace más de 10 años. La compañía ha cambiado de manos varias veces desde entonces y actualmente es propiedad de Ninebot, una firma asiática que fue pionera en los scooters de alquiler y viaje que se ven esparcidos por todas las ciudades metropolitanas. Ninebot también es propietario de Sur-Ron, que en realidad desarrolló la eBike. La eBike tiene un motor eléctrico bastante potente.. Aunque hemos visto versiones que tienen pedales, la nuestra no. Las estadísticas oficiales dicen que produce 23.6 libras-pie de torque. Hay dos modelos: el X160 y el más potente X260, que es el que probamos. Ambos usan una batería de iones de litio desarrollada por Panasonic. La batería de 60 voltios del X260 se puede cargar en cuatro horas y puede funcionar durante más de dos horas. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 46.6 mph, y se dice que el rango máximo de kilometraje es de hasta 74 millas.

A battery swap is quick and easy. If you can afford a spare, you can ride all day.
Un cambio de batería es rápido y sencillo. Si puede pagar un repuesto, puede viajar todo el día.

El aspecto más impresionante de la eBike es la calidad de construcción del chasis. Tiene un marco de aluminio con soldaduras tan perfectas que Honda debería tomar notas. La suspensión es de DNM, que normalmente fabrica componentes de bicicletas. Tiene una horquilla telescópica en la parte delantera con 8 pulgadas de recorrido y un amortiguador trasero montado en el varillaje en la parte trasera, que también ofrece 8 pulgadas de recorrido de la rueda. La batería es enorme pero se puede quitar en unos minutos. En teoría, podría comprar una batería adicional y conducir todo el día, siempre que tenga un lugar para cargar la de repuesto. Solo tenga en cuenta que la mayor parte del gasto en cualquier vehículo eléctrico en estos días está en la batería. Espere pagar más de $ 1600 por un repuesto.
Para cargar la eBike, utiliza un cargador externo que se conecta a cualquier toma de 110 voltios. La bicicleta viene con un faro y una pequeña pantalla de instrumentos junto a la empuñadura izquierda. Puede descargar una aplicación para teléfonos inteligentes que le brinde datos más detallados, así como información sobre rutas y viajes.

At both ends, the suspension components are by DNM and work surprisingly well.
En ambos extremos, los componentes de la suspensión son de DNM y funcionan sorprendentemente bien.

A donde ir
Lo más desconcertante de montar en Segway es dónde montarlo. Si se parecía más a una bicicleta, saldríamos del garaje y saldríamos por los senderos para bicicletas de montaña del vecindario. Pero claramente no pasará por una bicicleta, incluso si tuviera pedales, y la policía local no la verá con amabilidad si la conduce por la vía pública. Eso significa que tienes que cargarlo, como una moto de cross de tamaño completo. Sin embargo, es pequeño, apenas tan grande como un motocrosser de 85 cc, por lo que cabe entre dos motos de cross normales en la parte trasera de una camioneta normal. Cuando llegue a su área de conducción, aún debe estar atento a dónde lo utiliza. En suelo duro, parece impresionantemente rápido. Tiene dos niveles de potencia y, en la configuración más agresiva, levantará la rueda delantera del suelo con una gran aceleración. Quizás esté un paso por encima de un Yamaha TT-R125.

The Segway is surprisingly capable on mild trail rides.
El Segway es sorprendentemente capaz en senderos suaves.

En tierra blanda y arena, los neumáticos del ancho de una bicicleta no ofrecen tanta tracción como los neumáticos estilo motocicleta. Sin embargo, todavía no es un gran problema. La máquina solo pesa 110 libras, por lo que incluso cuando se retuerce, no lo asustará. La mayor sorpresa es la suspensión. De hecho, es bastante bueno. Puede golpear golpes de tamaño decente sin demasiado problema. Solo para reírnos, manejamos el X260 por la pista REM de Glen Helen. No tuvo problemas con nada allí, incluidos los saltos.
Un aspecto que presentará un problema para cualquier persona con experiencia en motocicletas es el frenado. El Segway solo tiene frenos de mano. Puede acostumbrarse a eso, pero cada palanca de mano también tiene un interruptor de apagado electrónico incorporado. Eso significa que, sin darse cuenta, puede matar la entrega de energía simplemente apoyando las yemas de los dedos en las palancas.

You can charge the battery in a couple of hours from a 110-volt outlet.
Puede cargar la batería en un par de horas desde un tomacorriente de 110 voltios.

MUNDO ELECTRICO
Siempre que no esté en el campamento amenazado por algo nuevo y diferente, el Segway es muy divertido. Es un buen vehículo para carreras de snack-bar y paseos ocasionales por senderos. Es silencioso, bien construido y apto para principiantes. Sin embargo, te costará más que un TT-R125. El precio minorista sugerido es de $ 4999 para el X260 y $ 3499 para el X160. No puede pensar en él como un sustituto de su motocicleta o bicicleta, pero si mira, probablemente descubrirá que tiene espacio para los tres en su garaje. 

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