SRS. CONOZCA TODO: EL MISTERIO 300

EL MISTERIO 300
Estimado Sr. Sabelotodo,
¿Por qué todos los actuales motores de dos tiempos de gran cilindrada son de 300 cc? Veo que las 250 existen debido a las reglas de la clase de carreras, pero ¿por qué no tenemos bicicletas todoterreno de dos tiempos de 350 cc o 400 cc? Las viejas motos Husky y Maico 400 fueron consideradas algunas de las mejores motos de banda de potencia durante muchos años, y parece que alguien fabricaría ese tipo de motor hoy, solo que mejor con avances como contrapeso e inyección de combustible. ¿Hay otras reglas o clases de carreras que no conozca, o es simplemente fácil porque las 250 se van a construir de todos modos? ¡Trae de vuelta a un fumador thumper moderno! ¡Necesito más gruñidos!
Puentes de vadeo
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Si dependiera del equipo de ingeniería de KTM, la línea de modelos de KTM probablemente se vería un poco diferente e incluso podría incluir un motor de dos tiempos de gran desplazamiento. Desafortunadamente, las bicicletas las construyen básicamente el departamento de marketing, los contables y los abogados. KTM ha ofrecido varios motores de dos tiempos de gran calibre (350, 360, 380, 490, 550) en el pasado, y ninguno tenía cifras de ventas aceptables, por lo que fueron eliminados de la alineación. El presupuesto del equipo de carreras proviene del departamento de marketing, por lo que solo quieren modelos con los que puedan competir y ganar. Los contadores cuentan los granos, y cortan algunas esquinas, para mantener los productos dentro de un rango de precios competitivo, y los abogados buscan posibles problemas de responsabilidad y agregan elementos como cerrar los cables del acelerador, interruptores de seguridad de los soportes laterales, etc.

Aquí está la conclusión: los 300 se venden más rápido de lo que KTM puede hacerlos, no tienen la desventaja de los dos tiempos de mayor calibre (vibración excesiva, arranque difícil, sobrecalentamiento, entrega de potencia espasmódica, un bruto para aguantar a todo el día, etc.), y son mucho más divertidos de manejar, más fáciles de manejar y un arma de madera mucho más efectiva que los modelos de más de 400 cc.

Si realmente desea un motor de dos tiempos de gran calibre, hay un par de empresas que instalan motores 500 y 550 en un chasis moderno, pero no espere que KTM fabrique ninguno en el futuro previsible.
Saludos, hombre gruñido.

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