PROYECTO ROX SPEED '21 YAMAHA SUPER TENERE

ROX SPEED '21 YAMAHA SUPER TENERE T700 BUILD

Rox Speed ​​construyó su reputación en el mundo de las motos de nieve. Esto se convirtió en una pasión por las bicicletas de aventura y esta construcción, una Yamaha Super Tenere 2021 surgió de la visión del propietario de Rox, Chris Olin. Chris ha montado bicicletas de aventura en varios continentes y eligió la Super Tenere T2021 700 en función de su historial con una Super Tenere que tenía en 2012.

LA CONSTRUCCIÓN

Chris hizo un pedido anticipado de su T7 y agregó un caballete central Yamaha Factory y protectores de motor. Modificó la abrazadera para los pies en el caballete central porque sobresalía más allá de las estriberas y sería un punto de suspensión cuando se conducía por áreas estrechas, terrenos con hierba alta o maleza. La modificación se hizo con la ayuda de una rueda de corte y un soldador Tig y cambió la posición de la abrazadera del pie hacia adentro casi dos pulgadas y la puso en línea con la clavija de pie delantera.

Quitó los soportes de las estriberas del pasajero. Tener las clavijas traseras unidas a un bastidor auxiliar tubular soldado lo puso nervioso después de que un piloto de otra marca tuvo una caída a baja velocidad en un camino de grava rompiendo el soporte del estribo del pasajero, agrietando el bastidor auxiliar que finalmente totalizó la bicicleta.

Chris optó por quitar los conjuntos de luces intermitentes bastante grandes (delanteros y traseros) junto con la eliminación del guardabarros trasero y el conjunto de la placa de matrícula. En la parte delantera, las luces intermitentes originales fueron reemplazadas por luces estroboscópicas de extremo de barra LED de Amazon. De hecho, los compró para un proyecto de café, pero los reutilizó para esta construcción. Rox mecanizó y recubrió con polvo sus propios soportes de intermitente de aluminio billet para que coincida con la percha de intermitente del T7 para una apariencia de fábrica.

Las luces estroboscópicas del extremo de la barra aumentan la visibilidad y agregan estimulación visual cuando se activan las luces intermitentes. El nuevo sistema de guardamanos de palanquilla Skydda de Rox con intermitente LED y luces de marcha. El sistema está diseñado para ser universal para múltiples plataformas. Pasar los cables dentro de la carcasa eléctrica de fábrica aseguraba una apariencia limpia, pero no es necesario.

Para minimizar la vibración y aumentar el agarre, el juego Spider Grips 'Peak' reemplazó a los calcetines. Son cónicos, más gruesos en el exterior y utilizan un amortiguador armónico para reducir el entumecimiento inducido por vibraciones. Debido a que los agarres originales son mucho más anchos, Spider Grip ofrece espaciadores para llenar el vacío, aunque Chris hizo el suyo con neopreno.

Se hizo un esfuerzo considerable para fabricar un nuevo guardabarros trasero. Chris quería quitar el voluminoso stocker y lo reemplazó con un guardabarros trasero YZ85 del 250. Luego trazó la forma de la luz trasera y rompió la rueda de afeitar nuevamente y comenzó a recortar. Esto se terminó con una envoltura de fibra de carbono a juego con el sistema de escape Leo Vince LV ONE EVO Black Edition. Se fabricó un nuevo soporte para matrícula y soporte para el juego de luces intermitentes LED Extreme Dual Sport. Esto se logró con plantillas de cartón y se construyó con aluminio 5052. ¡Chris estaba muy contento con lo agradable que esta modificación cambió el aspecto del T7 de metro a moto!

El sistema de escape Leo Vince LV One Evo Black Edition proporcionó una ganancia de potencia inmediata en el rango de rpm más bajo y le dio a Chris el aspecto y la nota de escape que estaba buscando. Llamó al sonido de un gemelo paralelo tarareando a través de un Leo Vince Exhaust nada menos que una sinfonía de pistones.

Con la adición de un nuevo tubo colector Leo Vince y con el interés de proteger el filtro de aceite, (Rox) fabricaron una placa de protección de aluminio con lados de .120 pulgadas y fondo de .190 pulgadas para proteger aún más el vientre del T7 cuando las condiciones se ponen feas. El recubrimiento en polvo le dio una capa adicional de protección y un aspecto nítido.

Ambos espejos fueron removidos y reemplazados por espejos Double Take Enduro. El espejo Double Take con brazos de 3 pulgadas tiene una excelente capacidad de ajuste y es muy tolerante si la bicicleta se cae o se roza contra árboles. El T7 requiere el adaptador de rosca inversa y la extensión de la base.

Chris encaja en una funda de asiento Rox, y su barra especial Rox anodizada roja de 1.5 ”hacia atrás, o barra hacia adelante, bloquea el elevador para colocar las barras en una posición más cómoda. Hubo muchos pequeños toques como recubrir con pintura en polvo el pie de apoyo de Yamaha y agregar Blown Concepts Graphics personalizó el aspecto que Chris estaba buscando, y el tema de fábrica de finales de los 80.

Al final, Chris agradeció a Yamaha por proporcionar la inspiración y a todas las empresas, incluida la suya, que ayudaron a hacer de esta una construcción especial.

 

Lista de piezas, precios minoristas y dólares gastados

www.roxspeedfx.com 

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