INGENIERÍA DE MONTAJE SUZUKI RM-Z450 ABRAZADERAS: REVISIÓN DEL PRODUCTO

PRODUCTO: Las abrazaderas triples offset 2018 mm Suzuki RM-Z450 22 de Ride Engineering (el stock es de 21.5 mm) son de color azul anodizado, son 4.5 onzas más livianas y agarran la horquilla unos 12 mm más arriba que la abrazadera de stock. Los soportes de barra de una pieza cuentan con postes de 12 mm en lugar de 10 mm para una resistencia adicional muy necesaria. Los montajes de la barra retienen la altura del stock y se pueden ajustar más o menos 3–5 mm, y hay espaciadores de 10 mm disponibles para el ajuste de la altura de la barra. Finalmente, los conos de poli suave aíslan el poste de la barra de las abrazaderas triples, que proporcionan un amortiguador adicional para sus manos. Las abrazaderas vienen equipadas con un vástago de dirección y un rodamiento cónico presionado, por lo que están listas para rodar.

POSITIVOS: En primer lugar, no pudimos notar una diferencia apreciable entre el desplazamiento de 21.5 mm de existencias y el desplazamiento de 22 mm de Ride Engineering. La gran noticia se debió a las zonas de sujeción donde la abrazadera inferior de Ride Engineering agarra la pata de la horquilla 12 mm más alto que el stock. Esto proporciona un punto de fulcro diferente que le permite a la horquilla un poco de flexión adicional. Esto se traduce en una sensación más indulgente sin sacrificar las características de manejo. Todas las fábricas tienen configuraciones similares para sus ciclistas, dependiendo de cuánta flexión ayude a disminuir el pirateo de pistas sin afectar la precisión. La capacidad de ajuste de los soportes de barra permite a una amplia gama de pasajeros la posibilidad de marcar en el área de su cabina. Los objetivos son el ahorro de peso y una sensación más indulgente, y se logran. Finalmente, los conos de aislamiento de Ride Engineering vienen en tres durómetros, lo que le permite marcar el grado en que los soportes de la barra cederán bajo presión. Cuanto más suave es el cono, más meneo obtienes, lo que aumenta la comodidad. Naturalmente, algunos jinetes odian que los soportes de la barra se flexionen, y prefieren los conos de barra más rígidos.

NEGATIVAS Cambiar a una abrazadera de palanquilla y un sistema de montaje de barra no es barato.

LÍNEA DE FONDO: Las abrazaderas triples Ride Engineering RM-Z450 son mucho más que un color azul frío, y una inversión de esta magnitud debería ofrecer una ganancia de rendimiento. Nuestra bicicleta de prueba fue la RM-Z2018 450. La sensación indulgente en la bifurcación hace la diferencia en los hacks de bordes cuadrados que entran y salen de las esquinas. El rendimiento de la horquilla no se vio afectado en los despegues o aterrizajes de salto, y las curvas se mantuvieron sólidas. Además, la capacidad de alterar la ergonomía para los ciclistas más altos es una ventaja.

PRECIO: $ 549, juego de triple abrazadera; $ 104.95, montaje de barra de una pieza; $ 24.95, kit de cono de polietileno

CONTACTO: https://ride-engineering.com/