RICK JOHNSON'S 1984 YZ250: MARTES DE DOS TIEMPOS

Para el martes de dos tiempos de esta semana presentado por Decal Works, echamos un vistazo a la icónica YZ1984 de 250 de Rick Johnson. Esta es la bicicleta con la que ganó el campeonato ese año, y marcó la pauta para lo que vendría porque era una bicicleta basada en la producción. En 1984, Yamaha sabía que se avecinaba algún tipo de regla de producción y decidió un ataque preventivo. Al comienzo de la temporada, llevaron a Broc Glover y Ricky Johnson a una sala de conferencias y les dijeron que, para la temporada de 1984, estarían montando bicicletas de producción. A ambos se les permitiría rescindir sus contratos (que estipulaban que se les proporcionarían bicicletas de trabajo), pero la decisión no era negociable. Ambos decidieron quedarse.

Lamentablemente, el YZ1994 250 que montó Rick Johnson no era muy bueno en forma original. Había sido rediseñado el año anterior pero todavía estaba detrás de Honda y Suzuki. La bicicleta de RJ mejoró con una tubería, puertos y algunas piezas especiales, pero incluso la suspensión delantera se basó en componentes originales. La horquilla tenía un kit Simons Anti-Cav y poco más. El amortiguador trasero era, al menos, un Ohlins. Aún así, ganó cuatro de 10 Nacionales ese año y luego ganó el des Nations con Jeff Ward, David Bailey y Johnny O'Mara.

Un año después se fue a probar con Honda. “Probé en una pista de entrenamiento cerca de Carlsbad”, dijo en una entrevista con LA Times. “Cuando terminé la prueba, me preguntaba por qué el equipo Honda no había ganado todas las carreras”. RJ firmó con Honda para la temporada de 1986.

Hoy, la misma bicicleta que montó RJ en 1984 es propiedad de Hugh Parker. Se ve igual que al final de la temporada '84, hasta los radios en Z originales y el freno trasero de tambor.

El YZ1984 de 250 tuvo el segundo intento de Yamaha de una suspensión trasera de varillaje. Un año más tarde, pasaría a una configuración que no es muy diferente del estilo que se usa hoy.

Se usó algo de hardware de fábrica, pero incluso los reposapiés eran terriblemente originales.

El motor tenía algunos puertos y una varilla más larga que el YZ original.


El YZ1984 250 de RJ es un pedazo de historia y está bien documentado. Se le ofreció la oportunidad de andar en bicicleta en los años siguientes, pero la rechazó.

DETRÁS DE LA CONSTRUCCIÓN

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TEATRO DE DOS TIEMPOS

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