REVISIÓN DEL PRODUCTO COOBER ECU

ECU COOBER
Somos grandes admiradores de la tecnología TPI: no se requiere inyección, no hay premezclado de gas y aceite y, en su mayor parte, energía limpia e inmediata. Pero, si hay una queja, es que las versiones TPI no tienen la misma potencia que las versiones carburadas. La ECU Coober cambia eso al aumentar el nivel de potencia de su TPI. Optimiza la entrega de potencia y proporciona un repostaje seguro (relaciones aire / combustible correctas) para una mayor vida útil del motor con mayor potencia desde el ralentí hasta las rpm altas. Los mapas 1 y 2 ofrecen una diferencia más notable entre los mapas que los mapas OEM.

Para ser honesto, éramos un poco escépticos sobre las afirmaciones de Coober hasta que lo cambiamos en el camino con el almacenador. ¡Conectar la ECU Coober es simple y el aumento de potencia es inmediato y extraordinario! Mantiene la naturaleza de la banda de potencia de valores, pero es más sustancioso en todas las áreas. Realmente notas que el golpe rodante aumenta la bicicleta al subir una colina o cargar el motor. Mantiene un flujo de potencia más fuerte y amplio sin caer plano, que es una tendencia con la ECU de valores. La potencia adicional en el extremo inferior siempre es bienvenida, ya que nos encanta montar en enduro duro y siempre buscamos aumentos en este rango. Pudimos llevar una marcha más alta y no tuvimos que depender tanto del embrague como antes. El Coober ECU funciona de manera excelente con el cabezal original y (lea un poco) también funcionará para ciclistas que buscan agregar compresión a través de un cabezal nuevo o modificado.

Si bien no es programable, la ECU Coober es plug-and-play, ¡y funciona a la perfección! A $ 649.95, es más rentable que una ECU programable y, aunque un poco caro, demostró ser una de las mejores modificaciones de rendimiento que hicimos para el 300.
Precio: $649.95
Contacto: cooberecu.com

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