GAMA DE COMBUSTIBLE BETA: MR. SABERLO TODO

 

Estimado Sr. Sabelotodo,
He sido un fiel lector de Dirt Bike Revista desde tiempos inmemoriales cuando chalétons con apellidos como Krause y Talbot mancillaron sus páginas con sus pretensiones de “saberlo todo”. Hasta este momento, lo sabía todo y nunca sentí la necesidad de un consejo.

Mi consulta se refiere a la Beta 2021 con inyección de aceite de 300. Solo puedo recorrer 42 millas de singletrack antes de que se quede sin combustible. Si conduzco con cuidado y solo me atengo a las carreteras de incendios, puedo obtener 50 millas por tanque lleno. ¿Puede arrojar algo de luz sobre por qué una motocicleta que funciona sin problemas, muestra un rico color marrón chocolate en el enchufe y, sí, recibe el mantenimiento adecuado del filtro de aire y obtiene un consumo de combustible acorde con un Corvette 2021 de 500 caballos de fuerza? Lo sé, el 'Vette no es tan divertido en el camino.

Pero en el DB prueba del modelo 2020, esencialmente la misma bicicleta, recorrían alrededor de 40 millas antes de llegar a la reserva y 55 a 60 millas por tanque. Por lo general, hago turnos cortos y casi nunca estiro el cable del acelerador mientras viajo en su mayoría por una pista única más lenta del desierto de Arizona. No lo azoto en las secciones de transferencia cortas y arenosas. Como el DB personal, compré e instalé un Smart Carb. Esa compra aumentó mi rango en la friolera de 2 millas por tanque. Tengo la moto desde que era nueva y he acumulado 3000 millas sin problemas. La única falla evidente del Beta es el consumo de combustible. Es bastante malo cuando tu bicicleta se queda sin gasolina antes que el ciclista de 60 años.

Por favor, brinde información, y gracias por los recuerdos.
Rich "La estrella de la batalla" Galaska
vía [email protected]

Rich, una pregunta interesante, pintada con un insulto atroz y un error ortográfico inolvidable. Etiquetó a Krause y Talbot como "chaletons", que creo que es su versión de "charlatán", como en un fraude, tramposo o estafador. Rondo definitivamente se ajustaba a esa descripción, pero el Sr. Krause siempre fue honesto, aunque corto con misivas insípidas.

En cuanto a la disparidad de consumo de combustible entre su máquina y la nuestra, esto es un rasguño de cabeza. No creo que tenga un problema real con su máquina. Inicialmente, pensé en el nivel de flotación, pero con la instalación de Smart Carb, eso descalifica esa teoría. Pusimos más de 200 horas en esa máquina y obtuvimos constantemente 40 a 50 millas antes de llegar a la reserva en escenarios solo para montar en el bosque. Uno de los factores podría ser nuestro piloto de pruebas. Ryan es un piloto de trial experto, y podrías sacar el chorro principal de su bicicleta y aún así podría dar una vuelta completa. Su físico también está en el lado magro del menú. Es un dólar cuarenta empapado hasta los huesos, usa los mismos Levi's que usó en séptimo grado y tiene un estómago de acero corrugado que parece haber sido retocado con Photoshop.

Esto no es un desaire en su físico o habilidad. Ryan es pequeño, liviano e increíblemente eficiente en una máquina.  Si su enchufe se quema perfectamente y no hay problemas de desbordamiento de combustible, mis pensamientos se desvían hacia la instalación de un tanque de combustible más grande. IMS fabrica una unidad de 3.5 galones para Beta Accessories, es delgada y usa las cubiertas originales. Invito a otros propietarios de Beta a unirse a esta conversación sobre el rango de combustible. ¡Buena suerte, y todos contamos contigo!

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Si no le importa mostrar su ignorancia para que el mundo lo vea, ¿a quién somos para negar la oportunidad? Envíe evidencia de sus fallas a [email protected] o Mr. Know-It-All Dirt Bike, PO Box 957, Valencia, CA 91380-9057

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