LA BÚSQUEDA DE SENDEROS 'COOL' • PRODS ENDURO Y DUAL SPORT PRODS

El fin de semana pasado, las temperaturas comenzaron a subir en el desierto alto, así que lo apuntamos hacia las montañas para tomar un poco de aire fresco. Tuvimos un buen grupo de jinetes y nuestro propio Ryan Koch encabezó el desfile. Muchas pruebas de productos, evitando el polvo y disfrutando de los senderos entre los pinos.
Nuestro viaje de 7 hombres fue una mezcla de "todas las máquinas" austriacas. Mike Webb finalmente se mordió la bala y compró una KTM 300 TPI a favor de la Suzuki RMZ450 a la que ha estado pegado.

 

Ryan Koch dejó correr su KTM 300XC. ¡Simplemente reemplazó el pistón ya que ha invertido casi 170 horas en la máquina 2021!

 

El corcel de TWebb encajaba con el Tubos tubliss de doble cámara que permiten correr una presión de aire realmente baja sin temor a aplastamiento por pellizco. Tom siempre corre Limo para evitar pinchazos en las pegatinas.
Wolf coloca una palanca de embrague y freno dentro de la caja de aire y los sujeta con cremallera al soporte del bastidor auxiliar para obtener repuestos.

 

Shane Nalley, un ex mecánico de fábrica y coordinador todoterreno del equipo Suzuki, maneja mal su nueva KTM 350EXC. Entraremos en sus modificaciones más adelante; ha realizado algunas mejoras dramáticas. Los pinos caídos son siempre un obstáculo en los Piutes.
Brian Palmer, el viejo amigo de Wolf, conduce su Husky FE450 por el bosque. Normalmente obtiene una bicicleta nueva cada vez que se ensucia el filtro de aire, por lo que esto es un testimonio de lo bien que se lleva con el Husky. ¡Va a pasar cuatro años!
Reagrupamiento siguiendo un buen tramo de senderos.

 

Mike Webb está en la luna con su KTM 300XCW. ¡Es el primer 2 tiempos que tiene en su garaje en 16 años!

 

El hermano pequeño Tip se desploma por un sendero rocoso en su TPI300 chileno. ¡Dice que cambió su vida! Lo ajustó con mods de suspensión Kreft, un cabezal de compresión más alto y un FMF SA.

 

Nuestro amigo Jeff White FINALMENTE dejó en la banca su CRF450 como una amenaza para los senderos y compró una nueva GasGas EC300. Si bien todavía ama a su Honda en las cosas rápidas, el GG cambia las reglas del juego en los senderos más estrechos y técnicos.

 

Se acerca la 500EXC de Wolf. La suspensión de Kreft hizo una mejora monumental en todas las facetas del manejo de las máquinas, se ajustó a un FMF Q que lo mantiene muy silencioso pero ayuda a la potencia sustancialmente.

 

Webb se está ejecutando Clavijas IMS Low Boy Core Enduro, un Placa de deslizamiento SXS y un Línea E Cabezal de fibra de carbono y protector del sensor de O2.

 

Tecnología Trail Los protectores del radiador son superligeros y sanos. Requieren un poco de jugueteo con las cubiertas del radiador para un ajuste adecuado.
Con la Tecnología Trail guardias montados, Webb encajaba en el inteligente Herramienta de suspensión Ares Privateer. Se acomoda dentro de la cubierta del radiador y tiene una ranura / allen y un zócalo (en el mango) para ajustar la compresión de alta velocidad en el amortiguador WP.

 

Las cosas se están uniendo muy bien en la máquina EXC de Webb. Esta semana está preparando un Trail Tech Voyager Pro con un par de otras modificaciones para el próximo viaje Big Bear Dual Sport.
Nos vemos en el camino.

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