PRUEBA DE PRODUCTO: G2 HUSQVARNA ONE CABLE ACELERADOR KIT DE CONVERSIÓN

PRODUCTO: El objetivo con el kit de conversión G2 One Cable Throttle es aligerar el tirón de los motores de dos tiempos con inyección de combustible que residen en la empresa Pierer Mobility AG (KTM, Husqvarna, GasGas). G2 dice que el kit de conversión One Cable Throttle para Husqvarna aligera drásticamente el tirón del acelerador de las carcasas del acelerador de color plateado más nuevas. Los cables originales crean fricción cuando entran en contacto con el interior de la carcasa, lo que provoca un tirón rígido y fatiga de la mano en viajes largos. Al reemplazarlo con un kit One Cable, la fricción se reduce de dos maneras. Primero, se incorpora una polea para eliminar la fricción: ¡no hay cables que se deslicen contra la carcasa interna del acelerador!  En segundo lugar, el tubo del acelerador G2 tiene casquillos Delrin autolubricantes en cada extremo para evitar que el tubo de aluminio se roce contra el manillar. El kit de conversión One Cable Throttle para Husqvarna tiene un tubo del acelerador con el exclusivo enclavamiento G2. Esto significa que puede elegir entre varios tamaños de levas G2 (se venden por separado) si decide que necesita un cambio para lodo, terreno técnico, etc. 

NUESTRO TOMAR: Probamos este kit en una Husqvarna TE2022i 300. Cuando es nuevo, no tenemos ningún problema con la acción del sistema de dos cables de serie. Es suave y tiene un ligero tirón. Pero, a medida que pasa el tiempo y obtiene una cantidad sustancial de horas en la máquina, el tirón del acelerador se vuelve más rígido. El tubo de plástico del acelerador crea algo de fricción, al igual que los cables a medida que fluyen a través de la carcasa estándar. Después de quitar el acelerador original y los cables dobles del cuerpo del acelerador, la instalación del sistema G2 requería colocar una nueva empuñadura del acelerador (no viene con el kit) en el tubo del acelerador de aluminio. Dirija el cable de tracción único hacia abajo hasta el cuerpo del acelerador, colóquelo en la posición inferior y coloque los accesorios suministrados en el canal de entrada donde anteriormente se alojaba el cable de tracción.

El kit de conversión G2 One Cable viene con una carcasa fabricada por Domino, el tubo del acelerador con casquillos Delrin autolubricantes está mecanizado en los EE. UU. y el cable es una unidad robusta que viene en varias longitudes. El kit elimina el cable de empuje, viene equipado con una leva extraíble y con dos opciones disponibles para hacerlo más rápido o más lento.

Una vez instalado, sentirá un tirón del acelerador muy suave y ligero. El diseño del acelerador es como los aceleradores Gunnar Gasser originales, y la polea, el cable único y el tubo del acelerador de aluminio 6061 brindan una excelente sensación del acelerador. La buena noticia es que la acción no cambia con el tiempo, ya que los bujes Delrin autolubricantes en el tubo del acelerador eliminan el contacto de aluminio con aluminio. Hemos estado probando el nuestro durante poco más de tres meses sin cambios en el departamento de esfuerzo. Otra gran ventaja es la capacidad de cambiar las levas del acelerador (ajustamos la leva 690 original); para una acción más rápida del acelerador, vaya a la leva 650x (15 por ciento más rápido), y para un tirón más largo para una respuesta suave, use la leva 700x.

PRECIO: $144.95
CONTACTO: www.g2ergo.com 

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