KTM 250GP: PROYECTO DE BICICLETA
En algunas formas de carrera, los dos tiempos aún gobiernan. Una de ellas son las carreras todoterreno occidentales como el Campeonato Nacional de Gran Premio. Allí, dos golpes van cara a cara con cuatro golpes del mismo desplazamiento. Para la temporada 2019, Troy Vanscourt construyó un KTM 250SX para la clase de expertos 250 y Pro 2. Él eligió el SX porque tiene una entrega de potencia más agresiva que el XC y porque es más liviano, sin arranque eléctrico. Así es como se unió el proyecto.
- Conceptos de precisión revalvé y volví a lanzar el amortiguador para nuestra aplicación todoterreno y rediseñamos la horquilla de aire WP para que coincida.
- Supersprox Las ruedas dentadas traseras Stealth cuentan con un núcleo de aluminio para reducir el peso y dientes de accionamiento de acero para una mayor vida útil.
- LA IMS Los reposapiés centrales están disponibles en tres tamaños diferentes: MX, Enduro y Rally, con dientes estándar o afilados.
- carreras de blais portó y pulió el cilindro para obtener un rendimiento adicional sin comprometer la durabilidad.
- LA GPR El kit de estabilizador Pro Versión 4 viene completo con una abrazadera triple superior, montajes de barra, un soporte de marco y un estabilizador bajo la barra de Versión 4.
- El tanque de gran tamaño IMS tiene capacidad para alrededor de 3 galones y está disponible en múltiples opciones de color con una opción de descarga rápida o tapa de rosca.
- Ahorradores de sellos están hechos de neopreno y están diseñados para ajustarse sobre los sellos de la horquilla para evitar la entrada de desechos y evitar daños que puedan causar fugas de aceite o aire.
- LA Urdimbre 9 El juego de ruedas proporciona la fuerza necesaria para manejar eventos agotadores fuera de la carretera.
- Mousse Nitro Los insertos de espuma tienen una alta concentración de nitrógeno en una micro matriz de elastómeros patentados, lo que les da una sensación de tubo sin posibilidad de pinchazos.
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