PROYECTO HUSKY TC85: DETRÁS DE LA CONSTRUCCIÓN

¿A dónde van las bicicletas de carrera cuando se retiran? A veces tranquilamente en la esquina del garaje, pero en la mayoría de los casos se convierten en el dolor de cabeza de un comprador desprevenido. Este TC85 fue el último. Después de que el propietario original lo corriera durante una temporada, lo pulieron y lo vendieron. El nuevo propietario realizó algunos viajes por el desierto antes de que el motor fallara. Un par de intentos de reconstrucción más tarde, y lo rescatamos de un anuncio de Marketplace. Reclutamos al "Project Bike Master", Jay Clark, para que nos ayudara a revivir nuestra Husqvarna TC2019 85.

Decal Works le dio a la bicicleta un aspecto clásico pero actualizado con un kit de gráficos semipersonalizados y montándolos en un juego completo de plásticos completamente blancos de MXPlastics.com. Esta máquina recibió un cambio de imagen completo utilizando compañías como Decal Works, Motoseat, Rekluse, Nacstar Wheels, ProX, Wiseco, FMF, Dunlop, Lectron, Works Connection, UFO Plastics, San Diego Powder Coating, Schmidt Performance, ODI, Sano Metal Finishing, Cranks By Andrew Langston y ParaPros. Durante la reconstrucción, decidimos actualizar a ruedas más grandes, convirtiéndolo en un proyecto Supermini utilizando un juego completo de ruedas oscurecidas Nacstar y componentes ProX. Schmidt Performance configuró la suspensión para el tamaño de rueda grande más grande.

PROYECTO TC85
Cuando vimos por primera vez este anuncio de Husqvarna TC85 Marketplace, nuestra respuesta fue: "¡Oh, no, alguien va a comprar esa lata de gusanos y se sentirá muy decepcionado!" Entonces se nos ocurrió la brillante idea de salvar a alguien de ese dolor de cabeza haciendo un proyecto nosotros mismos. De acuerdo, tal vez tengamos algunos problemas, pero el vendedor fue directo y honesto con nosotros sobre los problemas de la bicicleta, por lo que ya teníamos un plan de juego en nuestras cabezas de lo que debía hacerse. Solo necesitábamos ejecutar ese plan, y para eso solicitamos la ayuda del constructor de bicicletas "OG" Jay Clark y su ejército de personas, que están compuestas por empresas líderes en la industria de las motocicletas, y luego retrocedimos para ver cómo sucedía toda la magia.

El motor era el principal problema. Desde su reconstrucción después del retiro de las carreras, simplemente no quería seguir funcionando por mucho tiempo. Brad en ParaPros Racing es un maestro en resolver problemas de motor como este. Después de un desmontaje completo y la limpieza de algunas fugas de aire, se descubrió que el problema era algo de gas no sokosher y tal vez una mezcla pobre de petróleo/gas.

Langston Motorsports reconstruyó la manivela usando un kit de biela ProX y luego la volvió a armar con cojinetes, sellos, un kit de gama alta y juntas completamente nuevos de la gran cantidad de productos del mercado de repuestos bajo el paraguas de la marca ganadora de carreras. Se agregó un sistema de embrague manual Rekluse Core, con una admisión de láminas VForce y un sistema de escape FMF completo para darle algo de potencia adicional. La última pieza del mercado de accesorios del rompecabezas fue el nuevo carburador Mini Billetron de Lectron.

Mientras Brad tenía el motor en su banco de trabajo, Jay Clark se ocupaba de los problemas del chasis. Su primera orden del día fue llevar el marco principal a Chris Johnson y su equipo en San Diego Powder Coating para reemplazar el color azul desteñido con un acabado negro satinado rejuvenecido. Al igual que las cajas del motor, Sano Metal Finishing limpió con vapor las abrazaderas triples, el basculante y los sistemas de frenado para que se vean mejor que nuevos. Todos los cojinetes del chasis se reemplazaron con kits ProX, y la suspensión recibió algunos cuidados importantes de Schmidt Performance configurados para eventos todoterreno estilo Grand Prix. Las ruedas originales habían visto días mejores, y se mejoraron tanto en estilo como en tamaño con un juego de ruedas NacStar que se completaron con neumáticos Dunlop, una rueda dentada ProX y rotores de freno ProX.

Este proyecto fue un poco diferente de la mayoría de las compilaciones de Marketplace que hacemos en un aspecto importante: teníamos demasiada información sobre el historial de la máquina, por lo que no hubo muchas cosas que nos sorprendieran en el camino. Esto eliminó muchas de las conjeturas de lo que realmente necesitábamos hacer y, de alguna manera, el factor diversión, pero definitivamente tampoco nos perdimos esos momentos sorpresa de dolor de cabeza. Jay Clark hizo la reconstrucción completa y la actualizó al estado Supermini con la adición del combo de ruedas Nacstar de 19/17 pulgadas, lo cual fue pan comido, mientras que Brad en ParaPros manejó el trabajo pesado en el departamento de motores sin problemas. Nos complace informar que este proyecto ya está ganando carreras nuevamente en las series NGPC y SRA Grand Prix en la división Supermini. Una vez más, ¡otro final feliz!

 

 

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