PROYECTO BICICLETA ENFOQUE: ROCKSTAR EDITION HILLCLIMB 450

Un Husqvarna FC450 Rockstar Edition transformado en un escalador dedicado es el centro de atención esta semana. La bicicleta fue construida para que Kyle Redmond la use en el evento Great American Hillclimb en Billings Montana. Con tres escasas semanas antes del evento, Kyle y Erik Jones pusieron el acelerador a topes para construir y probar esta máquina estirada especial. Erik Jones fue responsable de obtener más poder del motocrosser. Es dueño de Jones Engine Development, y su negocio principal es construir motores de carrera de arrastre NHRA. Su pasatiempo es andar en motos de cross y es él mismo un escalador muy experto. También armó el mapeo de encendido, programó la ECU GET y configuró el combustible de alto octanaje necesario que funcionaría mejor con las modificaciones de su motor. Todavía no estamos seguros de lo que hizo Kyle, pero afirmó estar trabajando 11 horas al día ayudando al científico loco. Aquí hay un vistazo a la compilación, algunos aportes después de tres sesiones de prueba. El próximo mes tendremos cobertura completa del evento y las escapadas de Kyle.

KyleHillAction14

FMF nos envió un escape de titanio Factory 4.1, FMF siempre ha tenido una gran potencia y es el líder de la industria en escapes de alto rendimiento. El sistema de titanio también es más ligero que el original y produce mucho más flujo, por lo que el motor puede respirar

HClimbsprocket

Utilizamos ruedas y cubos SRT. Son más fuertes que el stock y el color titanio realmente hace que la bicicleta se vea bien. Decidimos probar el sistema tubeless principalmente por peso, y también ayuda a evitar que la rueda gire sobre la llanta. Anteriormente, tuvimos problemas con esto, pero el sistema tubeless de 110psi bead lock asegura que eso nunca sucederá. Con toda esa potencia en la rueda trasera, necesitamos una cadena fuerte, así que elegimos la cadena de enduro Regina. Los neumáticos de paleta se engancharían tan bien que necesitábamos ruedas dentadas personalizadas de 54t y 56t para que la bicicleta acelerara adecuadamente. Las ruedas dentadas DDC nos conectaron con ruedas dentadas traseras de acero muy fuertes. 

flowbench450

Erik Jones montó el cabezal FC450 en un banco de flujo Saenz D680 para medir los cambios que hizo. La arcilla se utiliza en la entrada del puerto de entrada para redondear las esquinas afiladas de la brida del puerto de entrada durante la prueba de flujo. El tubo de dirección original se instala durante la prueba del puerto de escape para simular la dirección del flujo de aire cuando el motor está montado en la bicicleta. 

Hill Climb Motor Build

Erik descubrió la mejor forma con arcilla, luego utiliza un epoxi especial para elevar el piso del puerto de admisión. Esto aumenta la velocidad del aire en el "lado corto" del puerto de admisión y elimina el problema de turbulencia en el cabezal FC450 de serie. La turbulencia puede hacer que el puerto de entrada se "bloquee por aire" a ciertas RPM y puede provocar problemas de ajuste y puntos planos en la curva de potencia. 

Debido a que la Edición Rockstar es un modelo nuevo de la línea Husky, hay muy pocas piezas de recambio disponibles. Un ejemplo es el árbol de levas. Es una idea compartida en toda la industria de las motocicletas que estos nuevos diseños de árboles de levas son demasiado complicados para que los reproduzca la industria de motocicletas del mercado de accesorios. El árbol de levas de producción funciona muy bien para esta aplicación de subida de pendientes en la versión original, tiene una potencia de rango medio realmente buena y una curva de potencia suave. Jones Engine Development está en el proceso de producir un árbol de levas de palanquilla personalizado y un sistema de balancín revisado para aprovechar al máximo la culata de cilindros totalmente portados. Esto producirá un aumento sustancial de potencia en todo el rango de RPM. No podremos completar esto para el Great American Hill Climb, pero lo tendremos listo para el Carnegie Classic en octubre.  HillClimbGet

Utilizamos la ECU GET RX1 PRO para la flexibilidad del sistema. Con su ajuste plug and play podríamos hacer cambios de mapeo mientras estamos en las colinas a través del teléfono celular. Erik usó el software profesional MAYA para hacer dos mapas separados. Uno es un mapa muy agresivo y dos es un mapa más suave para la tracción en una colina más resbaladiza. La usabilidad de la sintonización wifi fue clave para hacer los ajustes necesarios usando un teléfono celular sin tener que usar una computadora portátil. La diferencia entre el mapeo es el mapa dos (el mapa más suave) tiene un 4% más de combustible agregado en todo el rango de RPM y 5 grados menos de tiempo de ignición por debajo de 8800 RPM. Rampamos el tiempo de encendido de 8800 a 11500, lo que permite que la curva de potencia sea suave en la parte inferior y aún tenga un exceso de revoluciones agradable. Este mapa está diseñado para las colinas resbaladizas. El interruptor del manillar hace que sea fácil de usar y cambiar entre ellos.

Las extensiones de basculante de la marca Xtended se atornillaron directamente a nuestra edición Rockstar. Estos son necesarios para el tipo de colinas y potencia que esta bicicleta está produciendo. Mantener la parte delantera baja antes de ponerlos era casi imposible. Tienes tres opciones para elegir. A medida que tira de la rueda hacia atrás, la tracción disminuye y le da más giro a la rueda. Hemos estado usando el orificio de extensión de 7 pulgadas, pero tenemos una opción de 10 pulgadas y una de 13 pulgadas si la tracción es demasiado buena y no podemos mantener la parte delantera hacia abajo.

HillClimbHQV18-(15)Kyle 

 

La etiqueta estándar nos envió un kit de gráficos para que el evento finalice la compilación. Se ajustan perfectamente a la bicicleta y quedamos muy impresionados con la forma en que se desarrollaron, no con el habitual grupo frustrante de burbujas y arrugas que hemos visto antes.

TEATRO THUMPER

Si te gustó esa construcción, mira este yamaha 450 que hicimos a continuación haciendo clic aquí.

4Front

Los comentarios están cerrados.