PRIMER PASEO: 2019 SWM DUAL-SPORT 500 – THE WRAP

Hemos estado esperando nuestro primer viaje en la bicicleta de doble deporte SWM 2019 durante mucho tiempo. Es posible que no sepa el nombre de SWM, pero probablemente sepa algo sobre esta bicicleta. En 2011 se conocía como Husqvarna TE510. En 2013, la producción de Husky se trasladó a Austria, dejando inactiva una fábrica bastante moderna cerca de Varese, Italia. Ex ejecutivos de Cagiva e inversores asiáticos adquirieron la fábrica, así como todas las herramientas y los derechos intelectuales de los diseños más antiguos de Husqvarna, y el resultado fue SWM. Ahora, después de un largo proceso de homologación, la bicicleta de doble deporte está de regreso en los EE. UU., Actualizada, renombrada y relanzada. La parte buena es que al usar herramientas existentes, el precio es miles más bajo que el de las bicicletas deportivas duales comparables. El SWM RS500 se vende por $ 7795. Incluso una Honda CRF450L cuesta $ 10,399. KTM, Huskys y Betas son más.

El 2019 SWM RS500 y Pete Murray.

En los viejos tiempos, la bicicleta venía con una parada del acelerador que el comprador tenía que quitar, y se necesitaba un puente electrónico para acceder a un mapa EFI viable. Esas medidas han sido eliminadas, pero todavía hay una caja de carbón colocada de forma extraña colgando del lado izquierdo del motor. No afecta el rendimiento de ninguna manera. La bicicleta viene lista para andar. Otro siUn cambio significativo de los viejos tiempos es la suspensión. La bicicleta ahora tiene componentes KYB, delanteros y traseros. Los frenos Brembo se han actualizado a las últimas unidades y los neumáticos son DOT Michelins con la altura de la perilla acortada Euro-spec. Los componentes que vienen en la bicicleta son todos de primera clase.

Si recuerdas con las bicicletas italianas Husqvarna de doble deporte de la era 2006 a 2011, el SWM parece muy familiar.

El poder es excelente. Es exactamente lo que debería tener un motor dual de 500 cc. Es un poco más suave en la parte inferior que una KTM 500EXC o una Honda CRF450L, pero luego se pone al día. En el rango medio, es más fuerte que cualquiera de esos. Corre delgado, como es de esperar o una bicicleta de doble deporte, y ocasionalmente puede detenerse. Nuevamente, eso es similar a lo que obtienes con el Honda. En este punto, no sabemos si hay algún software de reasignación de EFI disponible o si a las empresas les gusta Dobeck hacer sintonizadores EFI todavía. Es un sistema Mikuni EFI, por lo que es posible que ya exista un producto existente. 

El mayor inconveniente de la bicicleta es su peso. Pesa 285 libras en nuestra báscula sin combustible. Según los estándares modernos de doble deporte, eso es mucho, y lo sientes. El Honda, que también ha sido criticado por su peso, pesa 7 libras menos. Sin embargo, debería ser mucho más fácil quitarle peso al SWM. Tiene un sistema de silenciador dual, y ya sabemos que Arrow tiene una tubería de un solo lado. Hay una enorme bombona de carbón en el lado derecho del motor y algunos otros lugares donde se pueden ahorrar algunas libras. La modificación del equipo de emisiones está, por supuesto, en contra de las normas EPA, DOT y CARB.

En el lado positivo, la bicicleta es muy estable y la suspensión es excelente. La horquilla es, de hecho, mucho mejor que la que viene en la KTM 500EXC o en la actual Husqvarna FE510. Tiene un embrague hidráulico, guardamanos y pequeñas asas en la parte trasera. Todavía estamos asombrados por el precio. Esta es una moto de cross legítima legal para la calle con algunos de los mejores componentes fabricados. Puede que SWM no sea una marca convencional, pero las piezas no deberían ser un problema. Hay una nueva Importador estadounidense en California, y también existe un inventario preexistente de piezas de Husqvarna. Para la prueba completa del SWM RS2019 500, consulte la edición impresa de marzo de 2019 de Dirt Bike.

¿Quién ganó en 2018?

 

Es hora de revisar 2018 y decidir quién será el destinatario de la Copa Caselli. Este es el premio de Dirt Bike Magazine para el mejor ciclista todoterreno de Estados Unidos. Aquí están los candidatos y lo que hicieron en 2018:

GNCC XC1
1 KAILUB K RUSSELL (7 Victorias)
2 THADDEUS DUVALL (4 victorias)
3 STEWARD BAYLOR JR (1 victoria)
4 BOLLINGER TREVOR
5 JOSH V EXTRAÑO
6 RICKY A RUSSELL
7 SUBVENCIÓN BAYLOR
8 LAYNE MICHAEL
9 JORDANIA ASHBURN
10 BOTÓN DE CORY
11 ANDREW R DELONG
12 JESSE GROEMM
13 RAUCHENECKER PASCAL
14 RUSSELL BOBBITT
15 SIPES DE RYAN
GNCC XC2
1 BENJAMIN M KELLEY (6 Victorias)
2 JOSHUA M TOTH (6 victorias)
3 CRAIG B DELONG
4 AUSTIN LEE
5 EVAN SMITH
WORCS PRO
1 GIACOMO REDONDI (1 victoria)
2 ZACH BELL (2 Victorias)
3 TAYLOR ROBERT (5 Victorias)
4 GARY SUTHERLIN
5 ERIC YORBA
6 SEMILLAS DE JUSTIN
7 JUSTIN WALLIS F
8 DANTE OLIVEIRA
9 BLAYNE THOMPSON
10 COLE SHONDECK
WORCS PRO 2
1 MITCH ANDERSON
2 AUSTIN SERPA
3 CLAYTON HENGEVELD
GRANDE 6 PRO
1 TREVOR STEWART (3 victorias)
2 ZACH BELL (4 victorias)
3 BLAYNE THOMPSON
4 DALTON SHIREY
5 SEMILLAS JUSTIN
6 ERIC YORBA
7 DEREK KELLEY
8 KAILUB RUSSELL
9 JUSTIN JONES
10 NICHOLAS BURSON
11 JUSTIN WALLIS
12 MASON NUTERSBERG
13 GARY SUTHERLIN
15 GIACOMO REDONDI (1 victoria)
16 RICKY DIETRICH
17 NIC GARVIN
18 MARCA SAMUELS
19 DANTE OLIVEIRA
GRANDE 6 PRO 2
1 ARCILLA HENGEVELD (6 victorias)
2 MITCH ANDERSON
3 BEAU BARON (1 victoria)
4 PRESTON CAMPBELL
5 JP ALVAREZ
ENDURO NACIONAL
1 Steward Baylor Jr (3 victorias)
2 Josh Toth (1 victoria)
3 Grant Baylor (4 victorias)
4 Ben Kelley
5 Evan Smith
6 Cory Buttrick
7 Andrew Delong
8 Thad Duvall
9 Ryder Lafferty
10 Russell Bobbitt
Liebre y perro
1 Kendall Norman (2 Victorias)
2 Nicholas Burson
3 Ryan Smith
4 Dalton Shirey (1 victoria)
5 Chance Fullerton
6 Taylor Robert (3 victorias)
7 Joseph Wasson
9 Clayton Gerstner
10 Kyle Tichenor  
SPRINT ENDURO
1 Joshua Strang (ganó 5)
2 Steward Baylor (ganó 4)
3 Grant Baylor (ganó 1)
4 Layne Michael
5 Ryan Sipes (ganó 4)
HARE SCRAMBLES ESTE
1 PALMERA WALLACE
2 JUSTIN LAFFERTY
VÍA 3 TANNER
LIEBRE REVUELVE OESTE
1 Trystan Hart
2 Dante Oliveira
3 Devan Bolin

ISDE ORO
Ryan Sipes (3 ° E1) Josh Toth (4 °), Taylor Robert (1 ° E2), Steward Baylor (2 °), Grant Baylor (8 °), Ben Kelley (11 °), Zach Bell (10 °), Brandy Richards (2 ° EW), Tarah Geiger (6 °), Rebecca Sheets (8 °), Talon Soeksen (7 ° C1), Dante Oliveira (5 ° C2), Cooper Abbott (8 °), Kendall Norman (12 °), Ryan Kudla (19 °), James King (20 °), Nick Obryant (21), JT Baker (1 ° C3), Travis Coy (3 °), Tyler Vore (5 °), Trent Whisenant (7 °)
ENDUROCROSO
1 HAAKER COLTON
2 CODY WEBB
3 TY TREMAINE
4 KYLE REDMOND
5 GEOFF AARON
CAMPEONES DE PUNTUACIÓN: MARK SAMUELS, JUSTIN MORGAN, JUSTIN JONES
TKO GANADOR: CODY WEBB
CAMPEÓN DE SUPERENDURO: CODY WEBB
BITD OPEN P: BRODY HONEA

DAKAR 2019

Este año, el Rally Dakar se realizará íntegramente en Perú. Los veteranos podrían recordar el Rally de los Incas de finales de la década de 1980, que fue promovido por Acerbis y montado por estadounidenses como Malcolm Smith y Scot Harden. Esto tendrá muchas de las mismas secciones. Ricky Brabec representará a Estados Unidos en el equipo Monster Energy HRC, y Adrew Short lo hará en el equipo Rockstar Husqvarna. Skyler Howes será primerizo luego de haber ganado el rally de Sonora. Será parte del equipo de carreras Garrett Off Road con Garrett Poucher como su compañero de equipo y estará montando una KTM 450 preparada por Ondrej Klymciw. Aquí está el horario.

06/01/19 - Rampa de inicio / Lima
07/01/19 - Etapa 1 / Lima - Pisco: 331 km (SS: 84 km)
08/01/19 - Etapa 2 / Pisco - San Juan de Marcona: 553km (SS: 342km)
09/01/19 - Etapa 3 / San Juan de Marcona - Arequipa: 798km (SS: 331km)
10/01/19 - Etapa 4 / Arequipa - Tacna: (C, SxS, T) 664km (SS: 351km) + Arequpia - Moquegua: (B, Q) 511km (SS: 351km)
11/01/19 - Etapa 5 / Tacna - Arequipa: (C, SxS, T) 714km (SS: 450km) + Moquega - Arequipa: (B, Q) 776km (SS: 345km)
12/01/19 - Día de descanso / Arequipa
13/01/19 - Etapa 6 / Arequipa - San Juan de Marcona: (C, SxS, T) 810km (SS: 290km) + (B, Q) 838km (SS: 317km)
14/01/19 - Etapa 7 / San Juan de Marcona - San Juan de Marcona: 387 km (SS: 323 km)
15/01/19 - Etapa 8 / San Juan de Marcona - Pisco: 575 km (SS: 360 km)
16/01/19 - Etapa 9 / Pisco - Pisco: (B, C, Q, SxS) 409km (SS: 313km) + (T) 407km (SS: 311km)
17/01/19 - Etapa 10 / Pisco - Lima: 359 km (SS: 112 km)

Eso es todo por este año

–Ron

 

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