CONDUCCIÓN DEL HUSQVARNA FE2020S DUAL-SPORT 350: EL ENVOLTURA

MONTAR EN EL HUSQVARNA FE2020S DUAL-SPORT 350

La Husqvarna FE350S sigue siendo una de nuestras bicicletas deportivas dobles favoritas del año. Este año, tiene un sufijo "S" porque hay otro FE350 en la línea; una versión solo para tierra de la misma bicicleta. Ambas variaciones tienen el diseño de cuadro y carrocería más nuevos que se introdujeron en las motos de motocross hace dos años. La versión de doble deporte es un poco más silenciosa y un poco más limpia que la totalmente sucia y tiene equipo DOT completo. Las primeras preguntas que recibimos suelen ser sobre "desenchufar" cualquier bicicleta de doble deporte. El Husky todavía tiene una válvula de lengüeta en la bota de aire para cumplir con las pruebas de conducción más silenciosa. Los chicos de Husqvarna afirman que esto beneficia tanto a la potencia de gama baja que Jason Anderson lo probó para Supercross. Sin embargo, decidió no ejecutarlo en competición. Estamos seguros de que muchos ciclistas optarán por quitar la válvula de lengüeta de todos modos, pero deben tener cuidado de que esto hará que la bicicleta funcione mal a menos que el sistema EFI también se reasigne, y eso es muy difícil. Los ciclistas que hacen esto generalmente reemplazan toda la bota de admisión con la de la motocicleta de motocross. En la versión de KTM (la 350EXC) esa modificación en particular no se puede realizar. La KTM dual-sport tiene suspensión PDS y una caja de aire completamente diferente. El Husqvarna dual-sport, sin embargo, tiene suspensión trasera articulada.

La buena noticia es que la moto funciona muy bien sin ninguna modificación. No es broma. La bicicleta arranca, se pone en ralentí y no tose ni se apaga. Ni siquiera podemos decir eso de muchas motos de motocross sin restricciones. Sigue siendo totalmente compatible con las emisiones y el ruido sin ningún "truco" como una parada del acelerador o un deflector interno. Nunca pensé que sería posible. No me malinterpretes, sin embargo, la FE350F no es especialmente potente. Es un buen descenso de 10 caballos en comparación con la versión de motocross. El motor es mucho más suave y, de hecho, mejor para aplicaciones todoterreno. Para montar en senderos, no necesitas ni quieres más potencia.

2020 Husqvarna FE350S
Husqvarna FE2020S 350

Estábamos un poco preocupados de que el nuevo cuadro no funcionaría bien para una bicicleta de doble deporte o trail. Es mucho más rígido que la versión anterior, pero la FE350 sigue siendo una bicicleta bastante cómoda. La horquilla y el amortiguador WP XPLOR son muy suaves. Es un paseo cómodo a un ritmo informal. Incluso podría ser más de matar. Cuando agarras un puñado de freno delantero, la horquilla se hunde excesivamente y cuando entras en acción, es fácil usar todo el recorrido de la suspensión trasera. Lo entendemos. Husqvarna tiene como objetivo hacer que esta bicicleta sea un crucero cómodo, y creen que los ciclistas más agresivos encontrarán modificaciones para adaptarse a ellos. Lo mismo ocurre con los neumáticos. Los neumáticos Continental TKC80 fueron elegidos porque son silenciosos, no porque sean buenos en el camino. Puede escapar con la parte trasera en la tierra, pero la parte delantera tiene que cambiarse por una protuberancia si desea divertirse. También debe instalar cerraduras de llanta. Stock, la bicicleta se entrega sin ellos.

El Husky viene con neumáticos Conti TKC80, principalmente para el cumplimiento del ruido.

Una vez que tienes buena goma, la bicicleta se maneja muy bien. Es increíblemente ligero para una bicicleta de doble deporte. En nuestra báscula, pesa 237 libras sin combustible (pero con espejos). Eso es más ligero que las motos de motocross Honda, Yamaha y Suzuki 450. Este año, Husqvarna dejó caer las 250 y las 450 bicicletas de doble deporte, dejando solo las 350 y 501. No muchos corredores se perderán las 250, que era una bicicleta divertida pero muy cara. El 501 es genial, pero debes ser fanático de los grandes agujeros, que no son para todos. Eso significa que la 350 será la bicicleta adecuada para la mayoría de los ciclistas. Es una motocicleta realmente genial que se puede llevar directamente a la tierra en forma de stock.

Los modelos Husky FE vienen con un ventilador de radiador. A diferencia de otras bicicletas todoterreno, no funciona continuamente.

Si desea llevarlo al siguiente nivel, querrá neumáticos sucios (con cerraduras de llanta y equilibrio de las ruedas) y una suspensión más rígida. En cuanto a las modificaciones del motor, sigue nuestro consejo y déjalo solo por un tiempo. Si realmente decide que quiere más potencia, puede seguir ese camino, pero tenga en cuenta que tiene que comenzar con la modificación EFI y que legalmente convierte la bicicleta en una máquina de competición de circuito cerrado. Puede mantener el equipo DOT en su lugar, incluso si se convierte al estado de solo suciedad. Esta es una de las primeras bicicletas de prueba de doble deporte que todavía tiene todas sus luces intermitentes y cosas DOT después de una semana de conducción. Por lo general, esas cosas se caen de inmediato. Hasta aquí todo bien. Parece que el soporte de la matrícula podría ser el primero en desaparecer.

¡NUEVO HORARIO DE NGPC: IDAHO AÑADIDO!

El AMA National Grand Prix Championship ha anunciado tentativamente un nuevo calendario para completar la temporada 2020. Comenzará el 9-11-20 en Cache Valley, Idaho. Esta será la primera vez que el campeonato se lleva a cabo en Idaho y, de hecho, es la primera vez que se aventura fuera del área de California / Arizona / Nevada. Para ser justos, el estatus de Campeonato Nacional de esta serie está solo en su segundo año, pero es la serie de carreras todoterreno con mayor asistencia en el oeste. Después de eso, continuará con dos carreras al mes.

HAAKER FUERA DE ACCIÓN

Resultó que Colton Haaker ha tenido más contratiempos después de sufrir agotamiento por calor en el enduro ToughlikeRorr el mes pasado. También tiene una mano rota, lo que hace que se pierda más de las AMA Extreme Enduro Series. Después del ToughlikeRorr, dijo lo siguiente: “La carrera iba bien y me divertí hasta que pasaron unas dos horas y las paredes empezaron a cerrarse. El agotamiento por calor no es divertido. Perdí completamente la cabeza, el pánico me atacó y pensé que iba a morir. Con media milla restante de la carrera, ni siquiera podía pensar o ver con la suficiente claridad como para comprender el final. Físicamente me sentía bien, pero el calor me destrozó y me frió el cerebro. No es fácil admitir abiertamente que perdí la capacidad de controlar mis emociones y mi estado mental. Pero después de algunas investigaciones en Google, es un efecto secundario común del golpe de calor. Nunca he experimentado algo así. Me siento bien ahora menos dolor de cabeza y desearía que esta carrera fuera diferente, pero es lo que es. Vive y aprende. Gracias a los espectadores y trabajadores de la pista por la ayuda y el agua. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar con la insolación o el agotamiento? ¿Qué experimentaste? ¿Cómo lo afrontaste o te recuperaste y previniste en el futuro? Bebí mucha agua y electrolitos más de lo que haría habitualmente en este tipo de carreras ".

ACTUALIZACIÓN DE VEGAS TO RENO

El reciente aumento en los casos de COVID-19 en varios estados del país, incluido Nevada, ha hecho que la Oficina de Administración de Tierras (BLM) se detenga al tomar la decisión final de Firme la solicitud de permiso para los neumáticos Maxxis 2020 de Best In The Desert “Casey Folks” Vegas to Reno Presentado por Fox.

El evento aún está planeado para el 12 y 15 de agosto de 2020. según lo programado originalmente, pero puede posponerse hasta una fecha posterior para permitir que los casos de coronavirus disminuyan.

Best In The Desert comparte esta noticia con sus leales corredores, patrocinadores y fanáticos para mantenerlos informados y actualizados sobre todos los detalles que afectan el estado de la carrera. Si bien el personal y los organizadores de Best In The Desert han estado trabajando incansablemente para planificar un evento seguro siguiendo las pautas de los CDC, los casos positivos de COVID-19 han alcanzado recientemente su punto máximo en varios estados del sur, incluido Nevada. Aunque los casos actualmente tienen una tendencia a la baja, todos debemos esperar para ver si la tendencia continúa.

 

LORETTA LYNN'S

El campeonato nacional amateur de motocross comenzará el martes en Loretta Lynn's Ranch en Tennessee, más o menos según lo planeado. La primera clase de la semana será 125C, como se muestra a continuación. Todo se transmitirá en RacerTV. Ir MXsports.com para más información.

Martes:

1 125 C 7:30 am
2 450 B 8:00 am
3 Veterinario (30+) 8:30 am
4 85cc (10-12) limitada 9:00 am
5 Mini Sr. 2 (13-15) 9:30 am
6 Maestros (50+) 10:00 am
7 250 B limitada 10:30 am
8 65cc (10-11) limitada 11:00 am
9 250 C 11:30 am
10 65cc (7-9) limitada 12:00 pm
11 Mini Sr. 1 (12-14) 12:30 pm
Descanso 1:00 pm
12 Senior (40 +) 1:30 pm
13 Mujer 2:00 pm
* 250 Pro deporte 2:30 pm
* 250 B 3:00 pm
14 125 cc (12-17) B / C 3:30 pm
15 250 C limitada 4:00 pm
16 Júnior (25+) 4:30 pm
17 Universidad (18-24) 5:00 pm
18 Niñas (11-16) 5:30 pm
19 Supermini 2 (13-16) 6:00 pm
20 250 C Jr. (12-17) Limitada 6:30 pm

 

SWAG ROCKSTAR

Junto con el anuncio de hoy de la Husqvarna FC2020 Rockstar Edition 450, Husqvarna lanzó su línea de artículos y accesorios casuales. Aquí están todas las cosas que necesitas para lucir como una estrella de rock.

SUDADERA RS REPLICA
Una sudadera con capucha de estilo deportivo que muestra con orgullo los logotipos de Rockstar Energy Drink y Husqvarna Motorcycles, la sudadera con capucha RS REPLICA es un artículo esencial para todos los días. Con una mano de obra de alta calidad, está fabricado con una mezcla de algodón y poliéster para una durabilidad duradera.
POLAR REPLICA RS
Un verdadero artículo de referencia para cualquier ocasión, el RS REPLICA FLEECE brinda protección contra el frío y le da un aspecto de fábrica. Desde el cuello alto y vertical hasta el lado que se puede cerrar y los bolsillos en el pecho, está diseñado para ser funcional, cálido y cómodo.
CAMISA ESTILO RS
Con orgullo mostrando los logotipos de Rockstar Energy Drink y Husqvarna Motorcycles, la RS STYLE SHIRT combina estilo deportivo y comodidad, para una apariencia atrevida y elegante de fábrica. Diseñado para ser realmente cómodo de usar, su mano de obra de alta calidad garantiza que sea resistente y de gran apariencia.
GORRA SNAPBACK EQUIPO RS REPLICA
Una forma sencilla de agregar un poco de estilo extra a su atuendo, la Gorra SNAPBACK RS REPLICA TEAM garantiza que todos los fanáticos de Husqvarna Motorcycles se vean bien.


MANILLAR RENTAL TWINWALL
El manillar utilizado por más campeones mundiales que cualquier otro, el famoso Twinwall 996 de Renthal combina dos manubrios en uno. Ofreciendo niveles superiores de resistencia, el exterior anodizado azul Husqvarna evita la corrosión y garantiza un acabado elegante. La barra interna liviana tiene un recubrimiento especial con inserciones de nylon que permiten paredes más delgadas para un peso reducido y propiedades de flexión beneficiosas.
PROTECTOR DE DISCO DE FRENO
Una parte altamente funcional con una verdadera apariencia de fábrica, la protección de freno trasero de carbono de Husqvarna Motorcycles garantiza una protección esencial y liviana y está diseñada para evitar que objetos sólidos interfieran con el rendimiento de frenado.
PROTECCIÓN DE PINZA DE FRENO
Hecho de carbono de alta calidad para una ligereza y resistencia extremas, la protección de la pinza de freno brinda tranquilidad debido a una mayor protección de la pinza de freno trasero. Además de agregar un impacto visual llamativo, garantiza que todas las máquinas Husqvarna Motorcycles estén listas para la competencia.
CUBIERTA DE EMBRAGUE EXTERIOR HINSON
La cubierta de embrague más exitosa del mundo, la cubierta de embrague exterior de Hinson, está anodizada para brindar un rendimiento extremo y resistencia al desgaste del maletero. Más resistentes que la pieza estándar equivalente y hechas de aluminio de calidad aeronáutica, las cubiertas de ingeniería de precisión también mejoran la disipación de calor.
AJUSTADOR DE PRECARGA
El ajustador de precarga de Husqvarna Motorcycles permite cambios rápidos y precisos del amortiguador trasero para un ajuste preciso del chasis. Fácil de usar, su diseño robusto garantiza la resistencia a la suciedad y un accionamiento mecánico.
KIT DE PROTECCIÓN DE ZAPATO DE HORQUILLA
Un kit simple y altamente efectivo diseñado para proteger una de las partes más expuestas de cualquier motocicleta offroad: la parte inferior de las patas de la horquilla delantera. Unidas en minutos, estas piezas de plástico duraderas garantizan altos niveles de blindaje externo confiable.

Eso es todo por hoy,

–Ron Lawson

 

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