PRIMER PASEO: 2019 YAMAHA WR450F – THE WRAP

Yamaha presentó silenciosamente el 2019 WR450F este mes, y me refiero en silencio. La bicicleta está diseñada para hacer muy poco ruido. Lo que es más importante para nosotros, es una bicicleta de trail real, en marcado contraste con las bicicletas de motocross ligeramente modificadas que se han vuelto comunes en los últimos años. La línea entre la moto de motocross y la moto todoterreno se ha vuelto cada vez más borrosa. Las KTM XC, Honda RX y Husqvarna FX parecen defender la opinión de que todo lo que necesita una bicicleta todoterreno es una rueda trasera de 18 pulgadas y un pie de apoyo. El WR no es así. Tiene una personalidad completamente diferente a la moto de motocross YZ450F.

Entonces la línea Yamaha 2019 ahora tiene tres 450. La bicicleta de motocross YZ450F fue completamente rediseñada para el año modelo 2018, con un nuevo motor, un nuevo marco y conectividad wifi para el mapeo del motor. En 2019, el YZ450FX salió con todas esas mismas características. Su misión era ser una bicicleta de carrera todoterreno, por lo que todavía era una bicicleta muy agresiva. El FX tiene un tanque de combustible más grande, una suspensión más suave, relaciones de transmisión más amplias, un mapeo ligeramente más suave, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo y algunos cambios menores. Todavía tenía el silenciador de motocross sin parachispas. Para darle crédito a Yamaha, el FX tiene al menos una característica más para separarlo de la bicicleta de motocross, y esa es la caja de cambios de relación amplia.

Ahora el WR450F ha llegado como modelo de finales de 2019. Tiene todo el material todoterreno del FX, más un faro, un odómetro, un ventilador del radiador, suspensiones más suaves, un apagachispas, un silenciador muy silencioso y un mapeo completamente diferente. Esta es la bicicleta que Yamaha diseñó para cumplir con los requisitos de EPA y CARB para el ruido y las emisiones como un vehículo todoterreno (a diferencia de un vehículo de circuito cerrado, como un motocrosser). Esa certificación oficial no ha llegado para el año modelo 2019. Existe cierta confusión sobre el recipiente evaporativo que aún no se ha resuelto. Entonces los compradores de California tengan cuidado; Esta es una motocicleta adhesiva roja por ahora. Por extraño que parezca, esta bicicleta todavía llega a los concesionarios con una parada del acelerador y un silenciador dentro del silenciador. Nunca montamos nuestra bicicleta de prueba con los que estaban en su lugar. Todavía estaba súper tranquilo. Esta bicicleta no tiene la conectividad wifi para los cambios de mapeo. De hecho, el mapeo es fijo y se dice que la caja negra es a prueba de manipulaciones. Los guardamanos que se muestran en nuestra bicicleta de prueba no están disponibles.

Como probamos la bicicleta, es una verdadera bicicleta de trail. Es silencioso y fácil de manejar. La respuesta instintiva que tiene la mayoría de la gente es preguntar sobre "desconectarlo". No es necesario. El WR tiene mucha potencia y Yamaha hizo un buen trabajo con el mapeo de valores. No es una de esas bicicletas que simplemente no funciona en una configuración limpia y silenciosa. La bicicleta ciertamente no es rápida para los estándares de una bicicleta de motocross 450, pero la potencia no es mala. Un beneficio interesante de tener un motor más suave es que la primera marcha es más práctica. En el FX, la primera marcha superbaja no funciona bien con el motor agresivo, simplemente es demasiado, demasiado rápido. La primera marcha del WR es mucho más práctica. Nuestra única queja real es que la WR es difícil de iniciar. A la moto le gusta un poco de aceleración, pero no demasiado. No hay arranque a pedal, por lo que debe ser frugal con el arranque eléctrico. Yamaha optó por darle a la bicicleta una batería de plomo-ácido en lugar de una de litio. Hay ventajas y desventajas aquí. Es pesado, pero también resiste el clima frío mucho mejor que el litio.

 

Entendemos el impulso de obtener más potencia del WR y, aparentemente, Yamaha también. Yamaha Parts and Accessories tiene un kit de encendido que reemplaza la caja negra por una programable por $ 150. Si obtiene la unidad de comunicación wifi ($ 300), se puede modificar con un teléfono inteligente, al igual que el YZ. Esta es una actualización inteligente y asequible que le permite detenerse en cualquier lugar de la carretera que desee para hacer que la bicicleta sea más potente. En algún momento, tendrá que entrar en juego un silenciador de competición, pero hay más rendimiento con el mapeo solo. La prueba completa de la Yamaha WR2019F 450 aparecerá en la edición impresa de julio de 2019 de Dirt Bike.

¡DOS CARRERAS POR TODAS PARTES!

Ricky Dietrich conducirá un Honda CR2006R 250 este fin de semana en el Wiseco Two-Stroke Championship.

¡Me encanta el Campeonato de dos tiempos! Es este fin de semana en Glen Helen, y el patrocinador principal este año es Wiseco. Parece que todos están construyendo una bicicleta genial. Esta semana tuve que dispararle a Ricky Dietrich en su Honda CR2006R 250. Travis Fant disparó un gran video en bruto, que puedes ver aquí. También tenemos el KX250 de Zach Bell en el estudio, y puedes leerlo aquí en Martes de dos tiempos.

 

Zach Bell defenderá su título de dos tiempos con un Precision Concepts KX250.

Mike Alessi regresará, y también Michael Leib, ambos ganadores anteriores de la carrera. Tyler Bowers estará montando la Bestia (su KX500). RJ Wageman estará en el prototipo de marco de aluminio Suzuki RM250 que fue construido en la casa de Suzuki hace varios años. ¡Será asombroso! Aquí está el horario:

Viernes abril 19
Puertas abiertas de 7 am a 8 pm
Práctica MX de 2 tiempos solamente 10 am-2pm
Tasas de entrada $ 30 por bicicleta para practicar
Entrada de $ 10 por persona
$ 10 por noche de campamento
Registrarse (torre de puntuación principal) 1 pm-4pm
Tarifas posteriores a la entrada $ 60 de primera clase / $ 50 de segunda clase

Sábado abril 20
Puertas abiertas de 6 am a 5 pm
Entrada de $ 10 por persona
Registrarse (Torre de puntuación principal) 6:30 a.m.
Tarifas posteriores a la entrada $ 60 de primera clase / $ 50 de segunda clase
Practica 8am
Reunión de jinetes sobre PA 9:30 am
Himno Nacional 9:50 am
Carreras 10am
Open Pro Moto Race 4
125 Pro Moto Carrera 8
Calendario de carreras publicado después de la práctica

CIUDAD DE VIRGINIA PRÓXIMA SEMANA

EN CASO QUE TE LO HAYAS PERDIDO …

Pasaron cosas locas en el último SuperEnduro de la temporada en España. Al llegar a la última carrera del día, Colton Haaker estaba por delante de Cody Webb en los puntos, y si terminaba entre los cuatro primeros, Colton ganaría el Campeonato Mundial FIM 2019. Todo se vino abajo en la última vuelta de la carrera, cuando cayó al quinto puesto. El compañero de equipo de Colton Haaker, Alfredo Gómez, no solo se detuvo, sino que bloqueó a Pol Tarres antes del final, lo que permitió a Haaker terminar tercero y ganar el título. Para hacerlo aún más loco, ¡Haaker se estrelló sobre la línea de meta y se dejó inconsciente! ¡La gente se ha entusiasmado desde entonces! Este clip muestra la última vuelta.

HANGTOWN ES UNA VENIDA

Esta semana, los corredores profesionales de la serie AMA Supercross tendrán un fin de semana de Pascua libre, luego quedan dos carreras en el calendario. Después de eso, el 18 de mayo será el comienzo de la serie Lucas Oil Pro Motocross en Hangtown en Sacramento. Esta es la carrera más antigua en el calendario y en realidad es anterior a la serie nacional de motocross. No siempre fue en Prairie City: comenzó en Placerville en 1969 y luego se mudó a unas pocas millas de distancia a Plymouth. Ha estado en Sac desde 1977.

Aquí está el horario para el sábado.

¿NECESITAS
7 am - 2 pm Llamaré
7:20 am - 7:35 am Reunión obligatoria de jinetes
7:35 am - 7:50 am Servicio de capilla (Pro Pits)
8 am - 8:15 am 250 Clase Práctica GRp B - 15 minutos 5 Gratis / 10 Programado
8:20 am - 8:35 am 250 Clase Práctica Grp A - 15 minutos 5 Gratis / 10 Programado
8:35 am - 8:45 am Mantenimiento de pista
8:45 am - 9 am 450 Clase Práctica Grp A - 15 minutos 5 Gratis / 10 Programado
9:05 am - 9:20 am 450 Clase Práctica GRp B - 15 minutos 5 Gratis / 10 Programado
9:20 am - 9:35 am Mantenimiento de pista
9:35 am - 9:45 am 125 All Stars Practice
9:50 am - 9:55 am 250 Clase Grupo B Comienzo Práctica 5 minutos
9:55 am - 10:10 am 250 Class Practice Grp B - 15 minutos - Programado
10:15 am - 10:20 am 250 Clase Grupo A Comienzo Práctica 5 minutos
10:20 am - 10:35 am 250 Class Practice Grp A - 15 minutos - Programado
10:35 am - 10:50 am Mantenimiento de pista
10:45 am - 10:50 am 450 Clase Grupo A Comienzo Práctica 5 minutos
10:50 am - 11:05 am 450 Class Practice Grp A - 15 minutos - Programado
11:10 am - 11:15 am 450 Clase Grupo B Comienzo Práctica 5 minutos
11:15 am - 11:30 am 450 Class Practice Grp B - 15 minutos - Programado
11:30 am - 11:45 am Mantenimiento de pista
11:45 am - 11:55 am 125 All Stars Race
12 pm - 12:10 pm 250 Carrera de consolación
12:15 pm - 12:25 pm 450 Carrera de consolación
12:40 pm - 1 pm Ceremonias de apertura
1 pm - 1:10 pm 250 Vuelta de clase
1:10 pm - 1:45 pm 250 Clase Moto # 1
1:45 pm - 2 pm Entrevistas en el podio
2 pm - 2:10 pm 450 Vuelta de clase
2:10 pm - 2:45 pm 450 Clase Moto # 1
2:45 pm - 3 pm Entrevistas en el podio
3 pm - 3:10 pm 250 Vuelta de clase
3:10 pm - 3:45 pm 250 Clase Moto # 2
3:45 pm - 4 pm 250 Círculo de ganadores
4 pm - 4:10 pm 450 Vuelta de clase
4:10 pm - 4:45 pm 450 Clase Moto # 2
4:45 pm - 5 pm 450 Círculo de ganadores
5 pm - 5:30 pm Conferencia de prensa

ADAM C GO PRO

Este es uno de los mejores videos de práctica de GoPro que he visto en mucho tiempo. Se volvieron bastante creativos con varios ángulos y monturas, por lo que probablemente GoPro lo presentó en su propio sitio. ¡Echale un vistazo!

¡Eso es todo por ahora!

–Ron Lawson

 

 

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