PRUEBA DEL PRODUCTO: NEUMÁTICO TRASERO HÍBRIDO MOTO-Z ARENA

PRODUCTO: El neumático MotoZ viene a través de Australia y es el fruto de entusiastas de núcleo duro teñidos en la lana. Su línea de neumáticos incluye perillas de aventura, enduro, MX e híbridas. Se fabrican en Tailandia en una fábrica privada (durante más de 40 años) y son los únicos neumáticos todoterreno fabricados por la fábrica. Entonces, cuando llamamos para preguntar sobre un buen neumático todoterreno que funcionara bien en arena y rocas duras y sueltas, nos señalaron hacia el Arena Hybrid. Ofrecen dos compuestos: estándar y gomoso. Para nuestras necesidades, elegimos el modelo estándar. Está programado como un híbrido MX / trial, lo que significa que la carcasa está basada en pruebas (flexible) y el diseño de la banda de rodadura proviene de su Terrapactor basado en M. Se centraron en mantener el peso bajo, mientras que la flexión en la carcasa permite que la llanta muerda y el patrón de la perilla mastica en una variedad de terrenos, incluidos todos los ingredientes que queríamos.

NUESTRO TOMAR: En primer lugar, las perillas se sienten bastante flexibles a pesar de que este era el compuesto estándar. Encajamos el nuestro (un 120 / 90-18) en un KTM 300 TPI y pasamos más de un mes probando en el alto desierto de SoCal. Es un terreno interesante en nuestros pisadas fuertes, ya que la tierra se extiende dramáticamente desde colinas de arena hasta senderos de bosques rígidos y una buena porción de basura cobby y rocosa. El MotoZ Arena Hybrid tiene un patrón de perillas escalonadas de aspecto extraño, pero hace un excelente trabajo al manejar una gran cantidad de suelos. Conseguimos una excelente tracción en las colinas de arena; En los senderos rocosos técnicos, el parche de contacto fue excelente y permitió que la bicicleta hiciera tracción y mantuviera una línea. A veces sentimos una especie de flotador, generalmente a velocidades más altas, y lo atribuimos a la carcasa suave y flexible. Para cosas más rápidas, aumentamos la presión del aire (para la mayoría de los trabajos en senderos, corremos 10 psi con un tubo grueso) a 12-14 psi, y esto ayudó a la sensación de rodadura. Aún así, este neumático ofrece una mordida excelente, actúa como un neumático de prueba de paredes laterales altas en obstáculos, colinas laterales rocosas y terreno técnico donde realmente lo necesita para engancharse. Y, un gran beneficio fue la durabilidad. Después de 150 millas de tiempo en el camino, ¡todavía se ve fuerte! Esto no se puede decir de otros neumáticos traseros de estilo pegajoso que hemos probado en la misma área. La conclusión es que para los senderos técnicos, un puñado de escalada en senderos y senderos rocosos, está justo en la cima de nuestros favoritos. 

PRECIO: $106.99     CONTACTO: http://pacificpowersports.com

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