Mullins obtiene su primera victoria de GNCC en el Wiseco John

Mullins obtiene su primera victoria de GNCC en el Wiseco John

Hawk, Jarrett en el podio, Knight cuarto

Millfield, OH? Con tal vez más velocidad y talento natural que nadie en la Can-Am Grand National Cross Country Series, parecía casi inevitable que Charlie Mullins de Am-Pro Yamaha obtuviera su primera victoria de GNCC más temprano que tarde. Lo inevitable finalmente sucedió en el Wiseco John Penton GNCC en su estado natal de Ohio, y sucedió de manera dominante. Mullins, de 21 años, lideró la carrera de principio a fin, una hazaña rara en la serie GNCC ultra competitiva.

            "Todavía no se ha hundido, pero hasta ahora se siente bien", dijo Mullins. “Hoy, así es como me suele ir en cualquier otra carrera que hago además de un GNCC. Me dispararon, monté mi ritmo y realmente no me sentí presionado ni nada. Vi a Barry (Hawk), estaba justo detrás de mí durante las primeras vueltas, pero no lo sé, simplemente mantuve la cabeza baja y me mantuve libre de errores y no me enredé con ningún lapeador ni nada ".

            La gran victoria fue popular, ya que Mullins, el quinto ganador diferente en seis carreras de GNCC esta temporada, recibió grandes aplausos durante todo el día de parte de los fanáticos locales. "Se siente bien ganar con todos mis amigos y familiares aquí", dijo Mullins. "Significa mucho para mí y espero que signifique mucho para ellos".

            Una pista estrecha en el bosque y el polvo en los campos pasaban como mínimo en esta carrera. Mullins atrapó el premio Racer X Holeshot y evitó que Hawk cargara a través de las etapas iniciales en la pista de motocross Sunday Creek. No se dirigiría desde allí, ya que Hawk cargó todo el día pero se vio obligado a tomar el segundo.

             "Hoy tuvimos un buen comienzo y fuimos al bosque en segundo lugar, y simplemente no pude recuperar esos 20 segundos más o menos con Mullins", dijo Hawk. “Me quito el sombrero ante él, me ganó hoy y no cometió ningún error. Cometí un error en la tercera vuelta y no pude recuperarlo. Él cabalgó bien.

            Mientras la Yamaha se enfurecía al frente, los fanáticos esperaban otra carga de David Knight de Red Bull KTM, el campeón mundial de enduro que había ganado las últimas dos rondas de GNCC. Knight sufrió otro comienzo a mitad de paquete, y luego se estrelló en la pista de motocross después de un encuentro con Shane Watts de Cycle Hutt / Fun Mart Yamaha. Watts retrocedería mientras luchaba contra una enfermedad que lo dejaba sin energía. Knight montó un gran regreso, pero se detuvo, sin embargo, cuando su bicicleta seguía haciendo lo mismo. "Me estaba cortando", dijo Knight, cuando la bobina de encendido se soltó en su 450XC. "Perdí el arranque eléctrico, así que supe que algo estaba mal desde el principio".

            Knight todavía pudo entrar entre los cinco primeros, y luego atrapó y pasó a Jimmy Jarrett de FMF / Suzuki en la última vuelta para llegar a la tercera. Pero la bicicleta se cortó con un juego de gritos, y el nativo de la Isla de Man casi se fue volando por encima de los barrotes. Bajó lo suficientemente fuerte como para doblar la rueda delantera.

            "Tuve el tercero todo el día", dijo Jarrett, también nativo de Ohio. "En la última vuelta, Knight me atrapó y pensé" Oh no, esto va a ser malo ". En la última vuelta un lapper se interpuso en mi camino y él pasó por mi lado. Luego me caí de inmediato y pensé que se había ido. Pero pensé: "¿Sabes qué? No voy a renunciar tan fácilmente". Entonces hice un cargo. Terminé atrapándolo en las cosas apretadas. No sabía lo que estaba pasando, pero vi que había doblado una rueda. Lo tengo de vuelta. Di todo lo que tenía hoy ".

            Knight tuvo la suerte de aguantar cuatro cuartos después de perder varios radios en su tambaleante rueda delantera. "Fue difícil mantenerlo en los surcos, y se tambaleaba en los campos", dijo Knight. “Pero pensé que si había llegado tan lejos, podría matarme tratando de terminar, así que todavía estaba tratando de atrapar a Jarrett. Cuando doblé la rueda, ni siquiera choqué, simplemente la puse en la parte delantera, y mis pies estaban fuera de las clavijas en el aire. Fue un buen salvamento ".

            La victoria de Mullins lo lanza al liderato de puntos en la Serie Can-Am GNCC por primera vez en su carrera, ya que tiene una ventaja de cuatro puntos sobre Knight.

            Josh Strang de FMF / Suzuki, un australiano, se mantuvo en el quinto lugar de su carrera. Detrás de él, estalló una gran batalla por el sexto lugar, y Paul Whibley de Parts Unlimited / Moose Honda se hizo cargo de Glenn Kearney de FMF / Suzuki, Robbie Jenks de Red Bull KTM y Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki. Jesse Robinson. El décimo puesto fue para el ganador de la clase XC2 Lites, Justin Williamson de Red Bull KTM. Rodney Smith de FMF / Suzuki y Dustin Gibson de KTM / Powersport GrafX fueron segundo y tercero.

             "Este es el regalo más grande para el Día de la Madre que puedo darle a mi madre, quien falleció hace cuatro años", dijo Williamson. “Tuve que presionar mucho para hacer el pase. Estaba tan apretado y había tan pocas zonas de pase, que era realmente difícil. Finalmente Dustin cometió un error y me las arreglé. Quiero agradecer a Rodney por tener una buena batalla. Estábamos bajando por estos caminos de fuego golpeando bares, estábamos encerrados uno al lado del otro. Todavía se adelantó a mí, pero justo después de eso, estaba presionando con fuerza para mantenerse alejado de mí, y cambió de lado a lado y cayó. Él pasó por encima de los barrotes, y me detuve para asegurarme de que estaba bien, y vi que estaba volviendo a su bicicleta, ¡así que pensé que eso significaba que estaba bien! Y yo lo estaba, lo mantuvo cerca todo el camino hasta la pista de motocross ”.

            Gibson se mantuvo en la caza a una velocidad tremenda a través de "The Penton Section", un tramo ultra estrecho de cuatro millas de una sola pista que a la mayoría de los ciclistas les encantó. "No iba muy rápido en las cosas rápidas", dijo Gibson. “Solo intenté permanecer cerca de Rodney allí y luego atacar en las cosas lentas, porque estaba recuperando mi tiempo en esa sección de Penton. Estaba rebotando de los árboles e iba tan rápido como podía ".

            En total, 1313 corredores diferentes compitieron en el Wiseco John Penton GNCC, organizado por la pista de motocross Sunday Creek Raceway.

            La serie 2007 de Can-Am GNCC continúa en cuatro semanas con la ronda siete de 13, el Spartan GNCC en Sparta, Kentucky, los días 9 y 10 de junio.

           

Fotos de David Scearce

Sobre GNCC Racing:

La serie Can-Am Grand National Cross Country sancionada por AMA / ATVA es la principal serie de carreras off-road de Estados Unidos. La serie de 13 rondas es producida exclusivamente por Racer Productions. Las carreras de fondo son uno de los deportes más exigentes físicamente en el mundo. Las carreras de GNCC de casi tres horas de duración conducen hasta 1,800 corredores a través de pistas que van desde ocho hasta doce millas de longitud. GNCC Racing transmite programas de televisión semanales en Versus (anteriormente Outdoor Life Network) todos los sábados a las 3 p.m. y jueves a las 4 p.m. a partir del 14 de abril. Con variados terrenos que incluyen colinas, bosques, barro, tierra, rocas y secciones de motocross, los eventos de GNCC son pruebas tanto de supervivencia como de velocidad. Los patrocinadores destacados de GNCC incluyen BRP Can-Am, Parts Unlimited, Moose, Maxxis, Pirelli, Wiseco, Acerbis, Elka, Geico, Klotz, FMF, ITP y Weekend Warrior, y los corredores compiten por más de $ 3 millones en premios de la serie y dinero de contingencia. Los patrocinadores asociados incluyen Alpinestars, Cometic, EK Chain, HiPer Technology, Laegers, Moose Utility Division, The National Guard, Powersport Grafx, Race Tools, REM, Scott, Thor, Tire Balls, Twin Air y MotoTee's.

 

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