MOVIMIENTO ELÉCTRICO E-PURE RACE: IMPRESIÓN DE CONDUCCIÓN

Dirt Bike Magazine ha comenzado recientemente a explorar el ámbito de las motocicletas eléctricas, y para todos los diferentes tipos que hemos montado, parece que las pruebas pueden ser donde los motores eléctricos tienen el mayor potencial para ser competitivos en este momento. En las pruebas, la mayor parte de la carga de trabajo se realiza en ráfagas cortas con mucho tiempo para que el motor se enfríe entre secciones. En resumen, la conducción de trial presenta un caso de uso ideal para los motores eléctricos.

DENTRO DE LA CARRERA ePURE 2023
Electric Motion (EM) agregó algunas características nuevas a ePure Race para mejorar su rendimiento. Una característica superior es el embrague hidráulico, que permite al ciclista modular la potencia y cargar la suspensión. Para 2023, EM mejoró el interruptor de control del año pasado al cambiar la posición de los botones "mapa" y "FRB" para mejorar la ergonomía. Con ePure Race, el sistema de Frenado Regenerativo Fijo aplica una fuerza de freno de motor dependiendo de la velocidad de la rueda trasera. La máquina tiene seis mapas en total para 2023. Todos ellos han sido mejorados para el nuevo año del modelo, y TKO ahora está disponible en el mapa verde.

En el departamento de suspensión, la máquina tiene un nuevo varillaje trasero, junto con un nuevo amortiguador bidireccional Reiger de 6.7 pulgadas de recorrido y una horquilla Tech Aluminium Racing actualizada de 6.9 ​​pulgadas de recorrido. La potencia de frenado proviene de Braktec, los neumáticos son Michelin y el peso especificado es de 165.5 libras.

VENTAJAS DE LA CARRERA ePURE
Configurar el ePure tomó aproximadamente la misma cantidad de tiempo que mezclar aceite de dos tiempos en 5 galones de gasolina. Literalmente, coloque los controles donde los desee, prefiera la presión de aire en los neumáticos, presione el botón de encendido y comience a conducir. Esta moto eléctrica de trial ofrece varias ventajas frente a las tradicionales motos de gasolina. En primer lugar, la falta de ruido y vibración del motor proporciona una sensación excepcionalmente buena del suelo. Con su motor eléctrico, la moto elimina la posibilidad de calar el motor y produce mucha menos contaminación acústica que las motos tradicionales de gasolina. Sin embargo, los ciclistas deben tener en cuenta que todavía hay un ruido audible que se asemeja al de un taladro eléctrico con esteroides.

Otro aspecto único de la moto es un impresionante embrague de diafragma que se parece sorprendentemente al embrague de una moto tradicional. Sin embargo, el embrague del ePure permite que el ciclista lo use o no. Además, el acelerador de la bicicleta es excepcionalmente fácil de usar y brinda una potencia rápida y suave sin solo hacer girar la rueda trasera. El ciclista puede incluso aplicar suficiente presión a la llanta trasera en un tronco grande usando solo el acelerador y evitar girar. Ese aspecto nos intriga mucho más con la bicicleta.

Es una sensación única, ya que casi te olvidas de que no tienes que cambiar de marcha. Esto hace que la bicicleta sea más accesible para los principiantes que pueden no estar familiarizados con los cambios y permite que los ciclistas más experimentados se sumerjan por completo en el viaje con una distracción menos. Solo potencia suave, lineal e inmediata en la rueda trasera, que podría ser la parte más atractiva de esta bicicleta. El factor de intimidación de controlar el embrague en curvas cerradas está fuera de la ecuación. Las personas que recién ingresan a las pruebas pueden venderse solo en ese aspecto.

EQUILIBRIO Y ERGONOMÍA
Empezamos con un calentamiento clásico de trial para poner a prueba nuestro equilibrio estático sobre la bici. A continuación, probamos algunos saltos frontales estáticos y nos impresionó la sensación de equilibrio de la bicicleta de adelante hacia atrás. Una vez que comenzamos a movernos, nos sentimos cómodos con la ergonomía y la sensación de conducción de la bicicleta, que es similar a las bicicletas normales de prueba a gasolina. En general, se siente un poco más grande y ancha que la mayoría de las bicicletas de trial de tamaño completo. Sin embargo, en comparación con algunos de sus competidores, el ePure tiene alrededor de 20 libras de sobrepeso. Este peso adicional se hizo evidente al intentar dar saltos con la rueda trasera o parar para hacer un pivote. No obstante, como cualquier bicicleta nueva, tomó algún tiempo compensar el peso adicional y luego la bicicleta comenzó a sentirse mucho más natural. Sin embargo, un competidor de pruebas dedicado puede encontrar difícil acostumbrarse al peso adicional al principio.

CURVA DE APRENDIZAJE
Hay diferencias que requieren ajustar su técnica para aprender a entregar la potencia a la rueda trasera de manera efectiva. Aunque al principio estaba al borde de la frustración, hicimos un esfuerzo deliberado para adaptarnos a las diferencias y comenzamos a ser más eficientes en la bicicleta. Un factor importante a considerar es que la entrada del acelerador requiere movimientos de mano más grandes para acumular potencia, especialmente al abordar obstáculos más grandes. Además, la liberación del embrague tiene que ser precisa, y descubrimos que era la parte más difícil de acostumbrar.

Aunque esta moto es capaz de superar grandes obstáculos, simplemente no tiene la misma agilidad que un motor de combustión. Esto puede requerir más esfuerzo físico y modular cuidadosamente el acelerador y el embrague para lograr la potencia y el control necesarios. Como resultado, los obstáculos de alto vuelo pueden ser particularmente desafiantes para los ciclistas. Un desafío más es la ligera resistencia en la parte trasera al rodar hacia atrás. Es común tener que retroceder en las pruebas, y el ePure sufre en ese sentido.

EL APRIETE PRINCIPAL
Si bien hay una curva de aprendizaje para adaptarse a las diferencias de esta bicicleta, particularmente cuando se trata del trabajo del embrague, Electric Motion ha logrado avances significativos en el desarrollo de esta tecnología. Estamos seguros de que en los próximos años, Electric Motion continuará haciendo que sus bicicletas eléctricas sean aún más competitivas.

En general, estamos impresionados con lo que Electric Motion ha logrado en esta bicicleta y estamos emocionados de ver a dónde nos lleva el futuro de las motocicletas eléctricas. Y, si bien las bicicletas eléctricas aún pueden ser un poco más pesadas que las que funcionan con gasolina y aún no tienen una ventaja amenazante, la ePure Race demuestra una tecnología impresionante y práctica. Creemos que especialmente las personas que recién se inician en la conducción de pruebas y que no necesariamente se preocupan por los grandes obstáculos tendrán una ventaja con la ePure Race.

 

 

 

 

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