Dirt Bike presenta "EL ALIMENTO SEMANAL"

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¡SALIR AL AIRE LIBRE!

 

Sí, los Outdoor Nationals están comenzando y hay un frenesí de actividad en casi todas las pistas en el sur de California. Hemos visto a Josh Grant de 22 mirando fuerte a Glen Helen, pero ninguno de su jefe que ha estado tuiteando mensajes arcaicos sobre un posible cambio de fabricante el próximo año. Vimos al Blake Baggett del Equipo Suzuki Yoshimura correr tiempos de vuelta comparables a Dungey, pero ninguno de Ken Roczen, que se ha alejado de Glen Helen y las pruebas en la estación de Zaca. Los rumores dicen que su tobillo todavía está mal y que está luchando. KTM a través de Dungey y Marvin Musquin aparecen en óptimas condiciones y sus máquinas se ven brillantes y ambos pasan más horas que cualquier otro piloto en la prueba Glen Helen del jueves pasado, aparte de Blake Baggett. El piloto del equipo Yamaha / JGR, Weston Peick, puso varias motos largas en GH, bombeando tiempos de vuelta competitivos y su máquina parecía brutalmente fuerte con buenos modales. Justin Barcia, por otro lado, usó gran parte de la pista, parecía estar luchando contra el poder y su bicicleta parecía ser más un caballo empujando a su jinete que al revés.

Cole Seely puso una rutina en una pista brutal de Glen Helen que era puro ballet, aunque escuchamos que estaba luchando contra la suspensión y estaba en la pista de Elsinore el martes buscando afinar los sistemas KYB. Jason Anderson de Rockstar Husky golpeó a Glen Helen durante horas, pero él también usa mucha pista y carece de la delicadeza y los hábitos de un Dungey o Roczen. No vimos a ninguno de los chicos de Geico, 250 o 450 y dos de los rumores más candentes que llegaron a boxes fue el cambio de Eli a Kawasaki el próximo año y que el Pro Circuit estaba siendo seducido por Husky y un Monster back 250. Nos mantendremos informados. Por ahora, aquí hay un vistazo a un día de práctica abierta en Glen Helen.

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Los días de práctica abiertos tienen a los profesionales viajando con respiradores normales. Aquí está Josh Grant.
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Cole Seely fregando.
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Jason Anderson usando líneas creativas.
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Blake Baguette del equipo Yoshimura se veía fuerte y pasó horas probando diferentes configuraciones de suspensión.

 

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Ryan Dungey dio más vueltas que nadie.
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Marvin Musquin no salió a la pista hasta que fue martillado.
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García tenía un vaivén con picazón o sus pantalones necesitaban ajustarse.
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Los chicos de Troy Lee estaban en vigor en Glen Helen. Shane McElrath al timón.
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Weston Peick de JGR muestra una forma perfecta en una berma de enganche.
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Justin Brayton luchando por la tracción en Glen Helen.
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Justin Hoeft de Troy Lee parecía fuerte. Sus cueros lo dicen todo por su hermano.

 

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National Hare and Hound # 1 Ricky Brabec puso algunas buenas motos con los chicos de National.

 

 

Bóveda de fotos

ESTA SEMANA ES EXCELENTE DEL PASADO

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Danny 'Magoo' Chandler, un niño salvaje del norte de California, prendió fuego al mundo con su impresionante actuación en el USGP de 1982 en Carlsbad y luego su moto arrolladora ganó en el Trophee y el MX des Nations Des Nations donde dominó en su Factory Honda. En este momento era el hombre más rápido del planeta.

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HOMENAJE DE GLEN HELEN A KYLE YARNELL

Kyle-and-Lori-Mothers-DayEl accesorio de Glen Helen, Kyle Yarnell, perdió la vida trágicamente el 1 de mayo. Era un empleado habitual en la pista y también hijo de la gerente de Glen Helen, Lori Bryant. El equipo de Glen Helen está pidiendo a los amigos de Kyle que se unan a ellos el sábado 16 de mayo para celebrar su vida, que fue interrumpida a los 23 años. Habrá un monumento público en Glen Helen Raceway mientras compartimos recuerdos y recordamos a un niño muy especial que tocó tantas vidas. Continúe manteniendo a su familia, novia, amigos y seres queridos en sus pensamientos y oraciones. ¡Nunca te olvidaremos Kyle! Si no puede realizar el servicio, un amigo de la familia también ha creado un fondo para Kyle, con el fin de ayudar con los arreglos del funeral. Puedes donar haciendo clic aquí .

 

 

bach¡FELICITACIONES A CHRIS BACH!

Chris Bach fue el hombre que finalmente rompió la racha de victorias de Kailub Russell en la clase GNCC XC1. Este es un hito para él y para el equipo JCR Honda. Esto es lo que tuvo que decir después:

“Es difícil poner esta carrera en palabras precisas y que tenga sentido. Mi primera victoria, la primera victoria de JCR Honda en gncc,
superando todo tipo de adversidades que conducen a este punto. En cada carrera tomamos otra pieza de este enorme rompecabezas y luchamos por encontrar su lugar perfecto entre el caos de la estrategia de boxes, la configuración de la bicicleta, la preparación de los ciclistas, la logística de la carrera, etc., pero hoy lo logramos. Todos desempeñaron su papel al 100%, y ejecutamos un fin de semana de carreras casi impecable y este fin de semana, aunque solo sea por un día, fuimos reyes. Absolutamente no podría haberlo hecho sin la preparación y la dedicación de todo el equipo de JCR y todos nuestros grandes patrocinadores ".

 

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¡MSR APOYA AL EQUIPO USA EN ISDE!

Esto hace que una sonrisa todoterreno de núcleo duro. MSR ha regresado a las carreras off-road a lo grande en el 90 ° International Six Days Enduro (ISDE) con Ryan Sipes, Grant Baylor, Justin Jones y Layne Michael, todos con los colores de MSR para el equipo de EE. UU. Sipes es parte del Equipo de Trofeos, mientras que los jóvenes cañones Baylor, Jones y Michael liderarán el camino para el Equipo de Trofeos Junior para corredores menores de 23 años.

El Six Days en Argentina del año pasado fue uno de los mejores para el Equipo de EE. UU., Con el Equipo del Trofeo Junior ganando por tercera vez en la historia, y el Equipo del Trofeo de los EE. UU. "Grandes corredores y terrenos similares a los que compiten en los Estados Unidos son un buen augurio para todo el esfuerzo del Equipo de los Estados Unidos este año en Eslovaquia", dice Nick McBride, gerente de marca de MSR. MSR tiene un historial con ISDE / ISDT. De hecho, la marca fue nombrada originalmente por las medallas de oro del fundador Malcolm Smith ganadas en la competencia Six Days.

"A pesar de su sonrisa característica, nadie se tomó más en serio el honor de Estados Unidos en Six Days que Malcolm Smith", agrega McBride. Comenzando con una medalla de plata antes de capturar su primer ISDT Gold en Polonia en 1967, Malcolm ganó siete más, con la octava y última medalla de oro en 1976 en Austria.

“¡Todavía me da escalofríos ver a Malcolm ir por el oro en On Any Sunday! Qué mejor tributo a Malcolm que los corredores de MSR que ganen medallas de oro en Eslovaquia este año ”, concluye McBride.

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ESCLAVOS: ¡A PONERSE!

 

¡Aquí hay algunos productos populares de nuestro amigo de Colorado!

 

Tubos de fábrica de dos tiempos de Scalvini

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Las tuberías de trabajo de fábrica de dos tiempos de Scalvini se ensamblan a mano cono por cono para hacer un escape que se vea tan bien como funciona. Cada cono está cortado a mano, golpeado y soldado a nuestras estrictas pautas de fabricación. Esta es su oportunidad de tener una tubería de trabajo real y un rendimiento sin el gasto asociado con partes de este calibre. Las tuberías cónicas se han desvanecido desde los primeros días de dos tiempos, porque los estampados hicieron el trabajo más rápido, más fácil y más barato. La rareza hace que estas tuberías sean el epítome de lo genial. Utilizando solo los mejores materiales disponibles, Scalvini produce sistemas de escape para la mayoría de los dos tiempos modernos.

Solo los mejores materiales utilizados

Etiqueta de identificación de Scalvini unida a cada tubería

Brida de escape mecanizada por CNC

Los soportes de montaje de doble pared ofrecen una mayor durabilidad.

Completamente hecho a mano y soldado por un equipo de artesanos experimentados.

Produce potencia y par utilizables

 

$ 279 - $ 329

Hecho a mano en Italia.

 

Silenciadores de fábrica de dos tiempos de Scalvini

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Los silenciadores de fábrica de dos tiempos de Scalvini están especialmente ajustados para trabajar en conjunto con nuestras tuberías Scalvini Works, pero también funcionan bien con tuberías FMF, Pro Circuit y DEP. Disfrute del silenciador de carreras de dos tiempos más complicado del planeta.

Se puede volver a embalar cuando sea necesario

Disponible en construcción de carbono completo o combo de aluminio / carbono

Longitudes estándar y "Shorty" disponibles

Extremadamente ligero con un rendimiento elegante.

Se puede usar con escapes OEM o de posventa

Se adapta a tubos Scalvini, FMF, Pro Circuit y DEP

$ 175 - $ 247

X-Grip Frame Guards de Acerbis

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El X-Grip es un protector de cuadro que permite al conductor proteger el cuadro de la motocicleta del desgaste y agregar más agarre a la bicicleta. Hecho de un molde de doble inyección; El plástico exterior es de policarbonato duradero, mientras que el plástico interior es duradero pero jugable y ofrece una sujeción increíble.

Protege el marco del desgaste

Área de superficie adicional para mayor agarre

Hecho de un molde de doble inyección

El plástico exterior es de policarbonato duradero.

El plástico interno es duradero (pero flexible)

$49.95

 

Unidad SX CDI para KTM, Husaberg y Husqvarna 300

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La unidad SX CDI es un componente importante para mejorar el rendimiento general de su KTM 300 XC, XC-W, EXC, Husaberg TE300 y Husqvarna TE300. Agrega potencia y torque desde la parte inferior a la parte superior y solo debe usarse con el cabezal SX, el cabezal Slavens S3 Mule o un cabezal mecanizado de alta compresión. NO debe usarse con un motor 300 de baja compresión (baja compresión).

Instalación rápida y fácil

Ganancia de rendimiento general

Gran explosión para el dólar

No requiere combustible de carrera

$149.95

DRAPAK EXTREME ENDURO

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HONDA ANUNCIA MODELOS CRF PARA 2016 ... MÁS

 

Honda ha reiniciado el CRF450X nuevamente en su línea para 2016, junto con el regreso del 250X, el 230F, el 150F, el 125F Big Wheel, el 110F y el CRF50F. Para el piloto de trial llega el Montesa Cota 4RT260, que se basa directamente en el Repsol Honda de Toni Bou.

 

CRF450X

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El CRF450X regresa prácticamente sin cambios, aunque es un éxito entre los corredores de trail y los corredores todoterreno, que anhelan su fuerza y ​​durabilidad. Tiene una entrega de potencia suave con un par de torsión bajo y una excelente respuesta del acelerador, y la ergonomía superior maximiza la comodidad durante largos días en el sillín. La bicicleta ofrece un fuerte manejo a través de la suspensión delantera y trasera Showa, así como el amortiguador de dirección progresivo de Honda, que mejora las curvas y aumenta la estabilidad a alta velocidad. También son estándar un contrapeso impulsado por engranajes y arranque eléctrico.

Color rojo

Precio: $ 8,440

Disponibilidad: octubre 2015

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MONTESA COTA 4RT260

Después de la reciente leyenda de los ensayos, Toni Bou, que ganó recientemente un noveno Campeonato Mundial FIM X-Trial récord para Repsol Honda, llega la noticia de un Montesa Cota 4RT260 revisado, con gráficos actualizados y una nueva bomba de combustible que mejora la potencia de gama baja. El 4RT260 tiene un confiable y manejable motor de cuatro tiempos PGM-FI de 260cc. La suspensión ajustable de primera calidad ayuda a los ciclistas a "limpiar" las secciones más técnicas y para secciones de prueba más largas, incluso hay un asiento extraíble que aumenta la comodidad e incorpora un área de almacenamiento conveniente.

Color rojo

Precio: $ 7,799

Disponibilidad: diciembre 2015

 

CRF 250X

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Precio: $ 7,410

Disponibilidad: octubre 2015

 

CRF230F

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Precio: $ 3,699

Disponibilidad: agosto 2015

 

CRF150F

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Precio: $ 3,699

Disponibilidad: agosto 2015

 

CRF125F / RUEDA GRANDE

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Precio CRF125F: $ 2,799 CRF125F Rueda grande: $ 3,199

Disponibilidad: Julio 2015

 

CRF110F

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Precio: $ 2,099

Disponibilidad: junio de 2015

 

CRF50F

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Precio: $ 1,399

Disponibilidad: junio de 2015

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SUGERENCIA TÉCNICA SEMANAL DE SABER TODO

Recibimos este excelente consejo de Rob Celendano, que trabaja en Desarrollo de productos en CV Products. Silicona RTV, algo que todos usamos en algún momento u otro, y generalmente cuando lo necesitamos, lo necesitamos para que funcione de la peor manera. Luego, mete la mano en la caja de herramientas, agarra su único tubo, abre la tapa y aprieta solo para encontrar que el tubo es tan duro como la parte que está tratando de sellar. Grrrrrrrr. ¿Ahora que? Bueno, lo más probable es que hubieras evitado este escenario si hubieras hecho una cosa muy simple ... y es que después de la última vez que lo usaste, no solo te pones la tapa, sino que también colocas el tubo en una bolsa Ziploc cuando habías terminado. Eso es. Silicona RTV cura cuando se expone al aire. Sí, "RTV" significa "vulcanización a temperatura ambiente", pero la exposición a la humedad del aire es el catalizador para que todo comience. Coloque el tubo en la bolsa, extraiga la mayor cantidad de aire posible de la bolsa y séllela. Es muy probable que si sigue estas sencillas instrucciones, la próxima vez que busque un tubo de silicona no tendrá que ir a la tienda para comprar un tubo "nuevo". Esto es válido para prácticamente cualquier sellador como Yamabond, Hondabond, etc.

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TUBOS DE SILENCIOSO "THE BLACK BOX"

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Este es un invento genial de la gente de Power Quiet que se ha especializado en tapas finales reemplazables para KTM y Husky's. El Power Quiet Black Box es un perno en la cámara del cabezal que alivia la presión de KTM y Husky 450/500/501. Como la mayoría de los dispositivos de escape que se encuentran en el cabezal, le da a la presión que se acumula en la tubería un lugar para liberarse y, cuando se coloca correctamente en la tubería, ayuda a crear un tirón a medida que sale y, por lo tanto, un aumento de potencia.

La instalación es sencilla, hace un corte en el encabezado de stock y luego cabe en la caja negra. Le damos la máxima calificación a su capacidad para hacer tres cosas: ayudar con la potencia, hacerla más silenciosa y convertir el sistema de escape en un diseño de 3 piezas fácil de quitar. Las personas de Power Quiet también están ofreciendo un encabezado cónico más pequeño que ayuda con el rendimiento inferior para los propietarios de 500/501.

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PRECIO: Caja negra- $ 149.95, Encabezado primario cónico- $ 149.95.

CONTACTO: www.bestdualsportbikes.com

 

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MI MOTO ESTÁ EN CASA

No importa la temporada, la región o el clima, hay aventureros recorriendo el mundo en sus motocicletas. Nunca retrocediendo ante la adversidad y pasando sus días en las sillas de sus bicicletas, estos hombres y mujeres viven la vida sin ataduras con la que la mayoría de nosotros solo podemos soñar.

A principios de 2015, Touratech-EE. UU. Contactó con muchos de los conductores de aventuras con los que trabajan y les pidió que proporcionaran imágenes de video de la carretera y hablaran en cámara sobre la vida de un viajero en motocicleta y la relación que tienen con su bicicleta. La respuesta de los pilotos fue excelente y el resultado es el cortometraje centelleante "Mi motocicleta es mi hogar".

Con las leyendas de las motocicletas de aventura, Helge Pedersen y Simon y Lisa Thomas junto con el cineasta Daniel Rintz, los conductores estadounidenses Sandy, Terry y Jack Borden y los recién llegados relativos a la escena, Claudia y Mirko Nagler, la película ofrece una visión diversa del estilo de vida de las motocicletas de aventura. y sus desafíos.

'My Motorcycle is Home' tiene una duración de 5:25 y la mayoría de las tomas son de cámaras montadas en cascos en lugares de gran alcance en todo el mundo. Las entrevistas tuvieron lugar en México, Sudamérica y la sede de Touratech-USA en Seattle.

 

 

PELÍCULA DEL GRAN PREMIO DE CATALINA AHORA EN PRE-PRODUCCIÓN

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En una fresca mañana de diciembre de 2010, un grupo de más de 800 motociclistas profesionales y aficionados se alinearon para participar en un espectáculo de carreras único en la vida: el Gran Premio de Red Bull Catalina 2010. Disputado anualmente durante la mayor parte de la década de 1950, el evento fue víctima de luchas políticas internas y corrió su última vuelta en 1958. Sorprendentemente, después de un sueño profundo de más de medio siglo, un visionario promotor de carreras a tiempo parcial reavivó las brasas del Gran Premio de Catalina y trajo El otrora gran fenómeno de las carreras anuales de Catalina Island vuelve a la vida. El cineasta Todd Huffman estuvo presente para documentar el evento y su equipo de producción de la película Pipeline Digital Media hizo una crónica de cada giro, giro, caída y ondulación de la bandera a cuadros. Apodada "El Gran Premio de Catalina: El regreso de la carrera", la nueva película ya ha conseguido un compromiso de Gathr Films en Los Ángeles para su distribución en salas. En las últimas semanas se estrenó un teaser de película promocional ante un auditorio repleto de 750 apasionadas leyendas de la industria y las carreras de motos y sus familias en el banquete anual de los Trailblazers.

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La leyenda del motocross y locutor de ESPN, David "The Little Professor" Bailey está prestando su talento de voz único como narrador de la película.

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Patrocinio de cine + preguntas de los medios Scott Cox, Resmarket, Inc. Correo electrónico: [correo electrónico protegido]Teléfono: +1-760-436-9937

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Todos los agarres todoterreno innovadores

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El CAM GRIP es una nueva forma única que tiene una ligera forma CAM y coincide con el perfil interior de una forma de "mano cerrada". El patrón de diamantes con costillas cruzadas inferiores hace que este agarre sea muy cómodo. Disponible en compuestos simples o dobles y blandos o medios.
Colores: blanco / rojo, blanco / azul, blanco / gris, negro, gris, blanco.

MSRP: $ 9.95 - $ 12.95

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El RADIAL GRIP presenta un patrón menos agresivo en la parte superior que ayuda a reducir la fricción del agarre del guante y las ampollas en las manos y más agresivo en la parte inferior para el agarre de los dedos. Disponible en compuestos duales o simples y blandos o medios.
Colores: blanco / rojo, blanco / azul, blanco / gris, negro, gris y blanco.

MSRP: $ 9.95 - $ 12.95
www.matrixracingproducts.com

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