MONTANDO TODAS LAS 450 EDICIONES ESPECIALES: LA ENVOLTURA

Esta semana se trató de nuestro próximo tiroteo de motocross 12 de 450 bicicletas. Es un proyecto enorme que incluye ediciones especiales y modelos estándar. En el camino, por supuesto, nos montamos en todas las Specials y decidimos mirarlas por separado. Tenemos la KTM 450SX-F Factory Edition, la Husqvarna FC450 Rockstar Edition, la Honda CRF450RWE y la Kawasaki KX450SR. También incluimos la Honda CRF450RS, que es una edición especial con un giro ligeramente diferente. En lugar de un 450 a un precio superior, Honda decidió que sería apropiado ofrecer uno a un precio más bajo. Viene en $ 3700 menos que el CRF450RWE. Aquí hay un vistazo rápido a cada una de las ediciones especiales de 2022.

GASGAS MC450F EDICIÓN TROY LEE

Normalmente, los modelos GasGas tienen un precio más bajo que las KTM y las Husky. En este caso, el MSRP es el mismo que el de KTM Factory Edition, y las piezas más económicas que se usan en el GasGas MC450 estándar se han reemplazado con artículos de alta gama. De lo que realmente se trata esta bicicleta es de una forma de cubrir sus apuestas. Las ediciones especiales KTM y Husqvarna usan la nueva plataforma, mientras que GasGas Troy Lee usa el mismo cuadro y motor que la versión estándar. Tiene una larga lista de mejoras como el escape Akrapovic y la tapa del embrague Hinson, y lo hacen casi idéntico al KTM 450SX-F Factory Edition del año pasado.
Aunque este es un modelo nuevo, es un bien conocido. También es muy querido por casi todos. GasGas seguirá utilizando esta plataforma como base para su edición estándar de 2023, y eso ha encantado a la mayoría de los ciclistas.

Benny Breck a bordo del GasGas Troy Lee Designs Edition.

PODER: 4 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 5 5 de estrellas
ESQUINAS: 5 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 3 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 3 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 3 5 de estrellas

MSRP de GasGas Troy Lee Designs Edition: $ 11,699. Peso sin combustible: 225 libras.

HONDA CRF450RS

En 2021, Honda recuperó la versión anterior de la CRF450R como un medio para aliviar los problemas de suministro a corto plazo. La respuesta fue tan buena que la misma moto volvió como la CRF2022RS 450 junto con las versiones estándar y RWE. La motivación es el precio; la RS se vende por $ 8599, lo que la convierte en la bicicleta más asequible de la clase 450. Se basa en la misma moto que se introdujo en 2017. Tiene el chasis más antiguo, el sistema de escape doble y el embrague de cable.
Esta bicicleta demuestra lo lejos que hemos llegado en cinco años. Cuando se presentó el primer modelo de esta generación, nos encantó porque era muy potente. Ahora, hemos aprendido que puedes ir más rápido con menos músculo. Todavía nos encanta andar en la Honda, pero es una moto exigente para correr.

Colton Udall en la Honda CRF450RS.

PODER: 5 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 2 5 de estrellas
ESQUINAS: 5 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 2 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 4 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 5 5 de estrellas

Honda CRF450RS MSRP: $ 8599.

Peso sin combustible: 238 libras.

HONDA CRF450RWE

Honda claramente quería construir algo más que otra réplica del equipo de carreras aquí. El CRF450RWE tiene una larga lista de características que van más allá de los gráficos de equipo y realmente buscan más rendimiento. Tiene un tratamiento de ti-nitruro en los tubos de la horquilla y el eje del amortiguador. La tapa del embrague [y] la canasta del embrague son Hinson, la tubería es un sistema completo Yoshimura RS-12, la cabeza tiene puerto manual, el filtro es Twin-Air, tiene llantas DID DirtStar LT-X, una cubierta de asiento Throttle Jockey y más.
No hay moto que llame la atención como la Honda CRF450RWE. Todos lo miran y preguntan por él. Es, al igual que las otras dos Honda, un equipo profesional muy agresivo para pilotos experimentados.

PODER: 5 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 3 5 de estrellas
ESQUINAS: 5 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 3 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 3 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 3 5 de estrellas

Honda CRF450RWE MSRP: $ 12,399.

Peso sin combustible: 234 libras.

EDICIÓN HUSQVARNA ROCKSTAR

La edición Rockstar de este año es una bicicleta completamente nueva que prácticamente no comparte piezas con la Husky FC450 estándar. Sucede así cada cuatro años más o menos, ya que la empresa se prepara para un gran cambio, que llegará en 2023. La Edición Rockstar no tiene el recorrido de suspensión reducido del modelo estándar. La bicicleta también cuenta con Quickshift, que es un modo que permite cambios ascendentes más fáciles a toda velocidad. Como edición especial, también obtiene beneficios como el dispositivo WP para disparar agujeros, protectores adicionales y una abrazadera triple dividida, pero no un sistema de escape FMF o una cubierta de embrague Rekluse como el año pasado.
El modelo anterior había llegado al final de su ciclo de desarrollo y todas las configuraciones habían sido resueltas. Esta es una pizarra en blanco que requerirá pruebas y ajustes. Por esas razones, consideramos que la Edición Rockstar es un movimiento lateral en el rendimiento; ni mejor, ni peor. Sin embargo, esto es solo el comienzo, y esta plataforma tiene mucho espacio para crecer.

Sean Foos en la edición 2022 Husqvarna FC450 Rockstar.

PODER: 4 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 5 5 de estrellas
ESQUINAS: 4 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 4 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 3 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 3 5 de estrellas

Husqvarna FC450 Edición Rockstar MSRP: $ 11,399.

Peso sin combustible: 231 libras.

KAWASAKI KX450SR

La Kawasaki KX450SR está empatada con la Honda CRF450RWE por el dudoso honor de ser la moto de motocross más cara del mercado actual. Al igual que el Honda, va más allá del estado de réplica de carrera al ofrecer una cabeza con puerto, un escape mejorado (un sistema de titanio Pro Circuit Ti-6) y una cubierta de embrague Hinson. Kawasaki va aún más allá al incluir una abrazadera triple Xtrig ROCS con soportes de barra PHDS y al usar componentes de suspensión completamente diferentes. La horquilla y el amortiguador son componentes KYB especialmente preparados en contraste con la edición estándar equipada con Showa.
A algunos ciclistas les encanta la nueva suspensión KYB, que es más activa y orientada a la carrera. La potencia también aumenta, lo cual es una queja frecuente sobre el modelo estándar. En general, la Kawasaki SR es una mejora con respecto a la KX450 de serie, que ya nos encanta. Tiene el impulso de rendimiento suficiente para que sea atractivo para los profesionales de élite sin sacrificar su encanto para el resto de nosotros.

Gary Sutherlin a bordo de la Kawasaki KX450SR.

PODER: 4 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 5 5 de estrellas
ESQUINAS: 5 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 4 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 4 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 3 5 de estrellas

Kawasaki KX450SR MSRP: $ 12,399.

Peso sin combustible: 236 libras.

EDICIÓN DE FÁBRICA KTM 450SX-F

La KTM 2022SX-F Factory Edition 450 es un explorador avanzado de 2023. Permitirá al equipo KTM Red Bull Racing el último hardware para la temporada 2022 de Monster Energy Supercross sin violar la regla de producción. Tiene un nuevo bastidor, un nuevo basculante, un motor más compacto, una nueva carrocería y un nuevo amortiguador trasero, entre otras cosas. No obtiene algunas de las actualizaciones que la Factory Edition obtiene en otros años, como un escape Akrapovic y una cubierta de embrague Hinson. Esta bicicleta es muy similar a la nueva Husky Rockstar Edition.
La Factory Edition tiene los mismos puntos fuertes que la bicicleta a la que reemplaza. Tiene un motor increíble, gira bien y sigue siendo ligero, si no as luz. Si esperaba una mejora masiva, podría llegar en 2023 una vez que aprendamos cómo hacer que la suspensión funcione mejor con el nuevo cuadro. Por ahora, consideramos que la nueva plataforma es un gran comienzo que solo mejorará.

PODER: 4 5 de estrellas
MANEJABILIDAD: 5 5 de estrellas
ESQUINAS: 4 5 de estrellas
ESTABILIDAD: 4 5 de estrellas
SUSPENSIÓN: 3 5 de estrellas
COMODIDAD: 5 5 de estrellas
VALOR: 3 5 de estrellas

MSRP de la edición de fábrica de KTM 450SX-F: $ 11,299.

Peso sin combustible: 231 libras.

 

Todavía estamos trabajando en el tiroteo de 12 bicicletas, y estaremos trabajando en ello durante algún tiempo. Todo aparecerá en la edición impresa de junio de 2022 de Dirt Bike Revista.

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