MONTANDO LA KTM 890 ADVENTURE DE QUINN CODY: LA ENVOLTURA

La KTM 790 Adventure ha sido reemplazada por la KTM 890 Adventure para 2021. Que no cunda el pánico; es esencialmente la misma bicicleta con más de todo. KTM ha estado probando la nueva bicicleta justo debajo de nuestras narices durante meses con Quinn Cody en la serie National Hare & Hound. Eso significa que el 890 es increíble o que Quinn es increíble. Probablemente ambos. Esta semana, llegué a montarlo brevemente y eso era todo lo que necesitaba para entender cómo Quinn hace lo que hace. Su motocicleta es una unidad de prueba de producción piloto, lo que significa que es esencialmente lo que KTM planea vender al público como la 890 Adventure R Rally Edition de producción limitada.

Hay una serie de diferencias entre la versión de edición limitada y la estándar, incluidas las mejoras en la suspensión y un sistema de escape Akrapovic. Además, el 890 se diferencia del 790 en varios aspectos más allá del desplazamiento. KTM ha vuelto a repensar el control de tracción para que sea más eficaz fuera de la carretera. Quinn en realidad corre con la bicicleta con el control de tracción encendido en su nivel más bajo. La bicicleta de carreras también tiene un montón de modificaciones obvias, como un protector de choque de fibra de carbono, una placa protectora de Enduro Engineering y un amortiguador de dirección de Scott. La bicicleta de serie tiene dos rotores para los frenos delanteros. Quinn quitó uno de los rotores e instaló una pinza en una bicicleta Supermoto. "Eso quitó mucho peso de la parte delantera y eliminó algunos temblores de cabeza", informó. "Sin embargo, en general, la mejora más importante es realizar buenos intentos fuera de la carretera". Utiliza Dunlop MX53 con inserciones de mousse.

Cuando monté la bicicleta fue un viaje rápido y emocionante a través de carreteras mojadas. La tracción fue casi demasiado buena. Un breve golpe del acelerador tuvo resultados instantáneos que abrieron los ojos. Por lo general, cuando conduces una motocicleta ridículamente con exceso de potencia como esta en la tierra, nunca puedes sentir la verdadera aceleración de la bicicleta. O la rueda gira violentamente o el control de tracción interviene para calmar las cosas. En este caso, el patinaje de las ruedas fue mínimo y el control de tracción imperceptible, por lo que abrir el acelerador en el 890 fue como estar atado a la punta de un misil. Realmente tenías que tener cuidado hacia donde te apuntaban. 

Más allá de los caballos de fuerza, el aspecto más llamativo de la bicicleta de Quinn es la suspensión. No obtienes la sensación blanda o la inmersión extrema de la horquilla que caracteriza a las bicicletas grandes y pesadas. En el transcurso de la temporada de revueltas, los técnicos de WP realizaron una serie de cambios para marcar el 890, pero los componentes de la suspensión son los mismos que los que vienen en el 890 Adventure R Rally de edición limitada. Solo por diversión, tomé la bicicleta para dar una vuelta por la pista nacional de Glen Helen a una velocidad muy conservadora. No había absolutamente nada de miedo en eso. Saltó y manejó los golpes de frenado exactamente como debería. La única parte que requirió algunos ajustes fue la curva. Cuando te sientas, la bicicleta se siente incómoda, por lo que aprendes a girar y a hacer todo lo demás de pie.

“Le he dedicado tanto tiempo que la 890 me parece una moto de cross normal”, dice Quinn. "Ahora, cuando me subo a una moto de motocross, se siente inquieto". Puedo ver claramente cómo pudo suceder eso. Pero incluso después de andar en bicicleta, todavía no sé si podría o podría competir con ella en la serie National Hare & Hound. Al final del día, todavía hay mucha motocicleta. Montar en la bicicleta de Quinn, resultó que no me transformó en Quinn. Para obtener más información sobre la bicicleta, consulte la edición impresa de febrero de 2021 de Bicicleta sucia.

ROYAL ENFIELD HIMAYAYA

El mes pasado, Royal Enfield anunció la bicicleta de aventura del Himalaya 2021. Sigue siendo el valor más sorprendente en el mundo de las motocicletas con un precio de $ 4499. Más recientemente, Enfield anunció un crucero de 350 cc con un motor nuevo y más moderno. Se llama Meteorito.

El Meteor estará disponible en modelos selectos en América en 2021. Aunque aún no se ha anunciado una versión de moto de aventura, es casi seguro que hay una en proceso.

El Meteor 350 hereda su nombre de la motocicleta de los años 1950. La nueva versión tiene un motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire y aceite con inyección de combustible. Se dice que genera 20.2 bhp y 19 ft-lbs de torque a 4000 rpm. Teniendo en cuenta el precio del Himalayan de 411 cc, podemos suponer que el 350 sería aún más asequible.

ESTADO REX

Durante años, Rex Staten fue un jugador de motocross nacional y del sur de California. Aunque nunca ganó un campeonato importante, ganó grandes carreras, incluida la Daytona Supercross. En el Campeonato Mundial Vet de Dubya 2020, Lori Wilson y Bud Feldkamp entregaron a Rex el premio a la trayectoria de Glen Helen, así como un lugar en el Paseo de la Fama. Mira el video que Travis Fand produjo como tributo a la carrera de Rex.

PRUEBAS EN CURSO

La llegada de las bicicletas de prueba de 2021 se vio frenada por Covid 19, pero están llegando al Dirt Bike garaje en fuego rápido ahora. La Husqvarna FC250 no se ve dramáticamente diferente, pero tiene mejoras que cambian el juego en el departamento de suspensión. La KTM 2021SX-F 250 tiene los mismos cambios de suspensión. No se supone que tenga cambios motores significativos, pero todos los que lo conducen dicen que es más rápido que nunca. También tenemos una bicicleta todoterreno de dos tiempos 2021 TM EN300. Este tiene carburador, aunque TM también fabrica una versión con inyección de combustible TPI. También tiene un amortiguador Ohlins. Tiene arranque eléctrico y contrapeso, por lo que es una bicicleta muy popular entre los miembros del personal. Busque pruebas de todos ellos en las próximas ediciones impresas de Dirt Bike.

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