CONDUCCIÓN DE LA REDMOTO CRF300RX

Esta semana, Matt Stavish de Checkpoint Off-road se escapó de Siberia (bueno, Minnesota) para traernos una RedMoto 300RX para que la probemos. Pudimos ver estas bicicletas en la feria EICMA en Milán, Italia, y no podíamos dejar de babear. Son, básicamente, Hondas modificados para uso todoterreno por el importador italiano de Honda. La bicicleta se vende en los EE. UU. a la carta por punto de control campo a través. En otras palabras, va a su concesionario Honda y sale con una nueva CRF250RX, luego le da el tratamiento RedMoto usted mismo. Matt Stavish es una leyenda todoterreno de Minnesota, con décadas de experiencia en ISDE y National Enduro. Decidió que la nueva Honda CRF2022RX 250 era la plataforma perfecta para exhibir el hardware de RedMoto.

RedMoto 300RX de Matt Stavish

Esta fue también nuestra primera experiencia con la Honda CRF22RX '250. Tal como viene de fábrica, tiene las mismas características nuevas y actualizaciones que la moto de motocross CRF250R obtuvo para 2022. Eso incluye un chasis nuevo y más liviano y un motor que tiene una cabeza, manivela, levas, embrague y pistón nuevos. El airbox también está completamente configurado. Los silenciadores gemelos se han ido. En su configuración RX, Honda le brinda poco más que un mapeo diferente, una suspensión más suave y la lista habitual de accesorios todoterreno como un tanque grande, una rueda trasera de 18 pulgadas y una pata de cabra. Como la mayoría de las bicicletas actuales de "competencia de circuito cerrado" que ofrecen los concesionarios, es más motocross que todoterreno.
Para este proyecto, Checkpoint finalizó la conversión todoterreno que Honda inició con piezas Red Moto. En el centro de todo está el kit 300. Esto incluye un cilindro, un pistón y juntas para llevar la cilindrada a 299 cc. El kit está diseñado por RedMoto y fabricado por Athena. El sistema EFI también fue reasignado. El costo del kit con mapeo es de $1299. El hermoso escape de titanio está hecho por Termignoni y tiene un núcleo silencioso extraíble. La bicicleta también recibió un tanque de combustible RedMoto de 2 galones para reemplazar el atroz almacén. La suspensión fue modificada por Checkpoint aquí en los EE. UU. La horquilla se construyó con la parte superior RWE Kashima, la parte inferior DLC con cartuchos cerrados MX Tech BlackJack. Checkpoint también tiene un enfriador de manguera en línea y extremos de manillar de aluminio.

Ray Obermeyer en la RedMoto 300.

Andar en bicicleta fue una maravilla. La potencia de la moto era impresionante. Donde la moto de motocross 250R de serie es principalmente un motor de gama alta, incluso después del énfasis en una gama más baja para 2022, la Red Moto 300 es un monstruo de gama media. La mayoría de las deficiencias habituales de los kits de gran calibre no eran evidentes; no vibraba en absoluto, era fácil de arrancar y tenía un exceso de revoluciones decente. No teníamos una KTM 350 oolong para comparar, pero la Red Moto claramente está mucho más cerca de ese nivel que de una 250 estándar. Sin embargo, la mejor parte de la bicicleta fue la suspensión. Montamos principalmente en senderos occidentales súper estrechos y la configuración de Checkpoint fue perfecta. Era cómodo sin la inmersión excesiva y el movimiento del chasis generalmente asociado con las configuraciones de enduro. Tendremos más que decir al respecto en la edición impresa de abril de 2022 de Dirt Bike.

2022 REDMOTO CRF300RX

Horquilla todoterreno Checkpoint: $ 3600
Choque MX Tech National con especificaciones Checkpoint Off Road: $ 2460
RedMoto 300 de gran calibre con mapeo $ 1099
Tanque RedMoto de 2 galones: $399
Escape Termignoni con núcleo silencioso extraíble: $ 1299
Soportes de radiador RedMoto/kit de ventilador/con arnés de cables simple: $429 (el arnés permite agregar el faro y el guardabarros trasero con luz RedMoto plug and play)
Guía de cadena RedMoto CSP con abrazadera: $ 129
Enfriador de manguera Checkpoint Off-Road/RedMoto: $99
Extremos de manillar de aluminio Checkpoint Off-Road: $49
Tubo del acelerador de giro rápido G2 Ergonomics: $ 69.95
Piñón de 47 dientes IronMan: $120

2022 REDMOTO CRF400RX

Matt también presentó una Red Moto 400 basada en la Honda CRF2022RX 450. Como todos saben, el Honda 450 original es un bruto en senderos estrechos. La Red Moto se ocupa de eso usando un nuevo cilindro que cambia la cilindrada a 413 cc. Desafortunadamente, no le dedicamos mucho tiempo, pero sabemos que tendrá un entrenamiento completo en la primera ronda de la Temporada Nacional de Enduro en Sumter, Carolina del Sur. Aquí están los detalles que Matt nos dio sobre el 400:

RedMoto 400 de pequeño calibre con mapeo: $ 1099
Tanque RedMoto de 2 gal: $ 399 (usa cubiertas R)
Escape Termignoni: $ 899
Kit RedMoto Race Light: $ 649 (faro, accesorios de montaje, guardabarros trasero, con luz trasera desplegable y LED, arnés de cables)
Soportes de radiador RedMoto: $ 139
Guía de cadena RedMoto CSP con abrazadera: $ 129
Extremos de manillar de aluminio Checkpoint Off-Road: $49
Válvula de horquilla Checkpoint Off-Road $ 230
Aceite de horquilla KYB O1M: $ 36
Sellos/limpiadores de doble compuesto SKF: $88
Válvula de choque Checkpoint Off-Road: $ 195
Aceite de choque Motorex: $ 24
Mod de copa de parachoques Showa: $ 55

¡RECUERDA EL RM-Z!

¡Oye! ¡El Suzuki RM-Z sigue siendo bastante bueno! Nos olvidamos. Hemos tenido nuestra bicicleta de prueba Suzuki RM-Z2022 450 durante varias semanas y nadie estaba especialmente emocionado por montarla. ¡Todavía tiene un pedal de arranque! ¿Cómo puede ser eso correcto? Al final resultó que, todavía nos gusta la bicicleta; nunca nos detuvimos. La potencia es suave y maravillosa, gira genial y es cómoda. Cuando lo montamos, los recuerdos de todos esos tiroteos en los que era una amenaza para ganar regresaron. Ahora, por supuesto, no ha cambiado en años. El hecho de que sea competitivo tampoco ha cambiado. Ni siquiera nos importa el pedal de arranque. Lo único que realmente no nos gusta es que las versiones anteriores de la bicicleta en realidad tenían una mejor suspensión trasera que la actual. No está mal, pero la versión 2018 fue realmente genial. El precio es $8999. Eso es bastante bueno.

SKYLER Y MASON

Dakar ha terminado oficialmente y extrañamos un poco los informes diarios. Si también sufre de depresión posterior a Dakar, puede obtener una solución leyendo nuestras entrevistas con skyler howes y albañil klein. Brindan una idea real de lo que se necesita para correr a través de Arabia Saudita durante dos semanas.

GNCC: SE ANUNCIA LA RONDA 4

La cuarta ronda de la GNCC Racing Series 2022 se llevará a cabo en Union, Carolina del Sur como Dunlop Tires Tiger Run GNCC en Big Buck Farm. Este evento también albergará la segunda ronda de la Serie de Campeonato Nacional Specialized Turbo GNCC eMTB.

RND FECHA NOMBRE DEL EVENTO ESTADO DE LA CIUDAD
vuelta 1 Feb 19-20 Gran dólar Union, SC
vuelta 2 Mar 5-6 Jabalí Palatka, FL
vuelta 3 Mar 12-13 The General Washington, Georgia
vuelta 4 Mar 26-27 carrera de tigre Union, SC
vuelta 5 Abr 9-10 Bala Camp Coker Society Hill, Carolina del Sur
vuelta 6 7-8 de mayo Hoosier Crawfordsville, IN
vuelta 7 21-22 de mayo El John Penton Millfield, OH
vuelta 8 Jun 4-5 Mason-Dixon Mount Morris, Pensilvania
vuelta 9 Jun 25-26 Raqueta de nieve Raquetas de nieve, WV
Jul 9-10 FECHA DE LLUVIA
Jul 30 Loretta Lynn eMTB SOLAMENTE Huracán Mills, TN
vuelta 10 Sep 10-11 El montañista Beckley, WV
vuelta 11 Sep 24-25 Burr Oak Millfield, OH
vuelta 12 Oct 8-9 Alforfón 100 Newburg, Virginia Occidental
vuelta 13 Oct 22-23 Ironman Crawfordsville, IN
Nov 5-6 FECHA DE LLUVIA

 

HAMERO FUERA

Seth Hammaker publicó esto en IG hoy: Hola chicos, odio publicar esta noticia, pero desafortunadamente esta semana tuve un accidente de práctica preparándome para San Diego. Laceración del bazo de grado 3 y fracturas por compresión en T7 y T8 en mi espalda. Estoy destrozado por decir lo menos. El equipo y yo hemos estado trabajando duro para dar lo mejor de nosotros cada fin de semana. ¡Agradezco su apoyo a través de todo lo bueno y lo malo! El objetivo principal ahora es sanar bien y por completo antes de volver a competir. Los mantendré informados de cuánto tiempo estaré fuera a medida que sepamos un poco más. Gracias a todos por el apoyo volveré mejor y más fuerte

¡VUELVE EL GAS A TODO!

Jason Hooper, fundador de la serie completa Gas Sprint Enduro, salió del juego en 2020. Ahora, la serie está de regreso, bajo la organización de Dirt Road LLC. El formato será similar, pero cada clase tendrá solo un día de carreras por evento. El objetivo del promotor es tener 1 hora y 30 minutos de carrera para todos.

Calendario de la temporada 2022

Ronda 1: 12 y 13 de febrero Outback Motorsports Park – Laurinburg, NC
Ronda 2: 19-20 de marzo Complejo GTR – Gaston, SC
Ronda 3: 2 y 3 de abril Lake Sugar Tree, Motorsports Park – Axton, VA
Ronda 4: 28 y 29 de mayo Campo de golf Hidden Valley – Glen Daniel, WV
Ronda 5: 18 y 19 de junio Estanque de bagre – Martinsville, VA
Ronda 6 9-10 de julio NCMP – Henderson, NC

¡Eso es todo por ahora!

–Ron Lawson

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