CONDUCE LA HONDA CRF2022R 250: EL ENVOLTURA

Esta semana comenzó con la gran revelación de Honda de la CRF2022R 250. Hemos visto venir esta bicicleta durante más de un año, y es lo que esperábamos: una 250 con las mismas actualizaciones de chasis que la 450 obtuvo el año pasado. Hubo algunas sorpresas en el camino; cosas como neumáticos Pirelli y un embrague de tracción por cable. Honda nos invitó al Mountain View MX Park en Oregon para montar en bicicleta por primera vez. Me quedé en casa, pero Mark Tilley, Travis Fant, Carson Brown y Claire Parker subieron a montar en bicicleta. Estos son algunos de los comentarios de Carson y Claire. Para Mark's 2022 CRF250R review, haga clic aquí.

Carson Brown fue el primer piloto de pruebas en pasar una pierna sobre la Honda CRF2022R 250 de Dirt Bike. Foto de Drew Ruiz.

Carson Brown:
Primero está el motor. Esta cosa tiene poder de abajo hacia arriba. Ahora tiene un extremo inferior (que le faltaba en los últimos años) mientras mantiene un medio y un techo fuertes. Debería hacer felices a todos, no solo a los profesionales. Lo siguiente es la caja de cambios; cerraron la gran brecha entre la segunda y la tercera. Ahora solo tiene una horquilla de cambio entre la segunda y la tercera, lo que hace que los cambios de marcha sean mucho más limpios. En el embrague, agregaron otra placa para que ahora tenga nueve en lugar de ocho. Además, esta bicicleta tiene un embrague de cable, del que soy un gran admirador y también muchos profesionales. Le da una mejor idea de lo que hace el embrague; ya sea que haga calor o necesite guardarlo en determinadas situaciones. El motor ahora tiene un sistema de lubricación mucho mejor a través del embrague, las levas y el extremo superior. Funcionó notablemente más fresco. La moto viene con tres mapas que puedes cambiar en los manillares: suave, intermedio y agresivo. Parece que la mayoría de los cuatro tiempos tienen algunos problemas de mapeo; se atascan, ensucian los enchufes o tienen una gran caída en el poder. Esta bicicleta funcionó tan limpia como cualquier bicicleta que haya usado.

Honda CRF2022R 250

Otra cosa crucial para mí es el peso. Es 8 libras más ligero y también tiene un solo escape. Eso es muy importante, especialmente en una situación de carreras. Con el tubo único y el cuerpo actualizado, es mucho más fácil trabajar con menos piezas para quitarse y ponerse. Dado que la bicicleta es más estrecha, ayuda al ciclista a moverse más libremente en la bicicleta. La suspensión es súper ajustable, soy un gran fanático de las horquillas de suspensión y resortes Showa. Una vez que haya configurado la suspensión, se mantendrá constante durante todo el día. No soy fanático de la llanta trasera delgada de 1.85 y la llanta trasera 90/100. En mi mundo, necesito correr un 2.15 y un neumático trasero 90/110 y este motor es lo suficientemente fuerte como para tirar de él.

Claire Parker llegó a ofrecer otra perspectiva sobre el nuevo Honda.

Claire Parker:
No puedo creer que tuve la oportunidad de probar la nueva Honda CRF2022R 250 para Dirt Bike Magazine. Al tener experiencia con las nuevas Kawasaki KX250, Husky TC250 y GasGas MC250, me sorprendió la cantidad de fondo que tenía la bicicleta. Me gustó lo manejable que era el poder; era más fácil hacer saltos en una marcha más baja y subir a la banda de potencia en las curvas. Tiene un aspecto limpio con el escape de un solo tubo, plásticos actualizados con menos pernos y tanque de titanio desnudo. Otra característica fuerte del nuevo modelo es lo estrecho y ligero que es; Honda dijo que estaban perdiendo peso y ¡vaya! Como ciclista más pequeño, me resulta más fácil mantenerme recto si me pongo de lado o si me pongo de lado. La suspensión de serie es bastante suave, lo que me gustó como piloto de velocidad media. Honda hizo un trabajo increíble con este modelo actualizado. Instantáneamente me sentí cómodo con él; y ver a los perros grandes como Carson Brown, Josh Mosiman, Jett y Hunter Lawrence tirando la misma bicicleta que yo, ¡demuestra que es una bicicleta que cualquier ciclista de cualquier nivel de habilidad puede apreciar!

MODELO RIEJU SEIS DÍAS

Modelo ISDE de dos tiempos Rieju 300.

 

El importador estadounidense de Rieju informa que 2022 pinta bien para la empresa española. Rieju adquirió las herramientas y los derechos para construir las bicicletas que fueron desarrolladas y vendidas por GasGas antes de la compra de Pierer Mobility (KTM). Esas motos acababan de sufrir un rediseño masivo y eran bastante buenas, por lo que estamos encantados de que sigan estando disponibles. El precio de 2022 se ha establecido para una línea que incluye 300, 250 y 200. La configuración más básica será la línea Ranger, que se ve más como una bicicleta de trail de nivel de entrada. El pilar será la línea Racing y también habrá una edición Pro premium. Y, si va a la ISDE en Italia, es posible que pueda recibir la edición limitada de seis días allí.

guardabosque
MR200 Ranger $ 8,599
MR300 Ranger $ 8,799
Racing
MR200 Racing $ 9,499
MR250 Racing $ 9,599
MR300 Racing $ 9,699
Pro
MR250 Pro $ 10,499
MR300 Pro $ 10,599
Seis días de edición limitada MR300 ISDE $ 10,999

Usted puede aprender más acerca Rieju USA aquí.

TORROT

Mark Berg es el hombre detrás de Rieju, y también fue el último hombre en pie en GasGas antes de la compra de Pierer. Si recuerda, la empresa matriz de GasGas en ese momento era Torrot, que es un actor importante en la industria de la movilidad eléctrica en España. Mark seguirá importando Torrot en el futuro. Aquí está la alineación de 2022 de Minis eléctricos Torrot.

MOVIMIENTO ELECTRICO

Electric Motion es una empresa bajo el mismo paraguas que ofrece bicicletas eléctricas de trial. Puedes aprender sobre Movimiento eléctrico aquí.

Los modelos EPURE comienzan en $ 9,299
Los modelos ESCAPE comienzan en $ 10,299
Los modelos ESCAPE "R" comienzan en $ 11,499

REGALO DE RUTAS DE DESCUBRIMIENTO DEL PAÍS

RideBDR.com es una organización sin fines de lucro que desarrolla increíbles rutas GPS en todo Estados Unidos. Todos deberían tener al menos una de estas experiencias y su lista de deseos. La recaudación de fondos de 2022 es un sorteo de Tenere 7. Esta bicicleta está envuelta profesionalmente con gráficos BDR Special Edition y meticulosamente equipada con las mejores actualizaciones de Touratech, Cyclops, Wolfman, TripleClamp Moto, Revzilla, Motoz y más. La lista de accesorios es larga e incluye suspensión mejorada, amortiguador de dirección, protección esencial para la bicicleta, escape deslizante, luces auxiliares LED, sistema de equipaje rígido, una unidad GPS cargada con todas las orugas BDR, neumáticos agresivos y mucho más. Esta máquina de ensueño está configurada específicamente para recorrer las rutas de descubrimiento de Backcountry, e incluso incluye los 10 mapas de Butler BDR para ayudarlo a planificar sus aventuras. Esta es la bicicleta mejor equipada que jamás haya ofrecido BDR. Puedes participar para ganar en www.ridebdr.com.

RETO NOROESTE

La NW Challenge Vintage Race es el próximo fin de semana en Washougal. Esta es una de las reuniones de MX vintage más grandes del país, y tiene clases para prácticamente cualquier motocicleta fabricada en los últimos 100 años. Puede obtener más información sobre el NW Challenge aquí.

¡Nos vemos la próxima vez!

 

–Ron Lawson

 

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